Motor atmosfèric: amb ell tot va començar

La invenció ICE - un motor de combustió interna - es pot assignar justificadament a un dels grans invents humans. Va ser ell qui li va donar a l'home el poder, que no comptava amb els músculs, i només el geni humà ha aconseguit adaptar aquest poder per les seves pròpies necessitats en diverses àrees de la seva activitat. I això és per garantir el desenvolupament accelerat de moltes àrees relacionades de la ciència i la tecnologia, de manera que el motor d'aspiració natural ha continuat desenvolupant amb èxit i millorar.

Per comprendre els problemes que enfronten els fabricants de motors, cal recordar com funciona aquest motor. Considerem un motor de gasolina ordinària. Es aspira l'aire de l'atmosfera, que després es barreja amb vapors de la gasolina i entra a la cambra de combustió. Durant la combustió de la barreja combustible es produeix expansió dels gasos, de manera que les forces sorgeixen de rotació del cigonyal. Així és, si parlem Descripció aspecte molt simplista de com el motor d'aspiració natural.

Aquí cal prestar especial atenció als següents punts. En primer lloc, el combustible es crema de forma incompleta, com s'evidencia per la presència de partícules sense cremar en els gasos d'escapament de TI. En segon lloc, els gasos d'escapament tenen encara prou energia, i que els agradaria utilitzar. La solució es va trobar - la instal·lació de la turbina al motor d'aspiració natural. El mètode és molt simple: una vegada que el combustible no es crema, vol dir que no hi ha prou oxigen, cal afegir més al cilindre d'aire, i es pot fer per mitjà dels gasos d'escapament.

El que s'ha descrit anteriorment - aquest és el principi del motor turbo. El corrent de gas d'escapament emès a l'atmosfera, l'impulsor de turbina es troba, s'acciona el compressor associat que bomba aire a pressió en els cilindres del motor, proporcionar oxigen addicional per a una combustió completa. La construcció real, per descomptat, molt més difícil de descriure, però el treball de la turbina de sobrealimentació es porta a terme d'aquesta manera.

Hi ha una altra manera de proporcionar l'impuls - utilitzar un compressor accionat pel motor. El desavantatge d'aquesta opció seria la pèrdua de potència del motor a causa el compressor li traurà el poder del motor per al seu funcionament. Encara que aquesta realització de la pressurització mecànica s'aplica en alguns casos com addicionals al sistema de turbocompressor descrit. Particularment és eficaç a baixes velocitats del motor, i després, com el creixement de voltes, es desactiva.

Gràcies al mètode descrit turbo, el motor d'aspiració natural convencional amb els mateixos paràmetres i adquireix energia addicional proporciona una major eficiència, que és a causa d'una combustió més completa. Aquesta és una de les opcions més fàcils per augmentar la capacitat del motor. S'aplica tant motors dièsel i de gasolina. En aquest cas, no hi ha cap diferència entre ells.

Característiques que mostra el motor aspirat es poden millorar sense una important actualització mitjançant l'ús d'un turbocompressor. S'estima que la potència del motor pot augmentar en un 40% i, a més, la quantitat de substàncies nocives en els gasos d'escapament en aquest reduïda.