Màquina per a la deriva - gran o petit?

La paraula "deriva", que va aparèixer en el lèxic dels aficionats russos de la conducció ràpida, no fa tant de temps, es refereix al pas de corbes tancades a tota velocitat, mentre que en les carreres reals en cotxes trenca deliberadament l'eix posterior. Només la deriva diversos estils - des Mangin (actuacions d'exhibició) a Kanter (el pas dels girs en S), una sobre Pauer deriva (treball en l'excés de capacitat de la màquina), Trencant la deriva (amb fre) i altres estils.

Per al desenvolupament reeixit d'aquesta major part de la disciplina esportiva necessita una màquina de gran abast a la deriva amb tracció posterior. Es van instal·lar els motors d'un pla d'aquest tipus per tal de desenvolupar la màxima potència a altes revolucions. Per exemple, un 6 cilindres en una fila, 2.5 a 2.6 litres Mode Turbo sèrie SR20 (o 25) DET, RB25DET, 2JZ-GTE et al.

Màquina per a la deriva ha de tenir una superfície rígida, ressorts truncats en el sistema de suspensió, així com estabilitzadors gruixudes i rígides. La roda davantera s'executa camber negatiu (3 graus - òptimes). Pneumàtics per a màquines de la deriva es seleccionen d'acord amb el principi - un fort adherència per a l'eix davanter, i una bona adhesió al mateix temps que llisca en l'eix posterior. Màquina per a la deriva amb alta potència (400 CV) requereix pneumàtics especials pla d'esports, que són bastant cars. Per tant, per a la formació, s'utilitzen generalment els pneumàtics barats durs.

Especialistes ja han establert una preferència en el que marca ha de tenir un cotxe a la deriva. Aquests inclouen una sèrie de Nissan amb el prefix S, AE86, alguns models de la Toyota Supra.

A la deriva és un esport perillós, de manera que el nombre de fans de les carreres de cotxes preferiria per reemplaçar a la carretera "perseguir" automòbil teledirigit per la deriva. Aquests "joguines" no són precisament barats - el preu és que van de 3,5 a 8,5 mil rubles ..

La màquina del control de ràdio de la deriva també ha de tenir certes característiques. En primer lloc, és millor si és una màquina amb una escala de 1:10, com aquests són els models es comporten com els cotxes reals. En segon lloc, per descomptat, ha de ser de tracció a les quatre rodes. En tercer lloc, la màquina ha de ser motors elèctrics. Al mercat hi ha una sèrie de models dissenyats per a la deriva. Aquests inclouen FSP fliyng fish1, TT-01 Drift Spec, Tamiya TB-03D Drift Spec i altres.

Abans de la competició o mostrar el cotxe s'ajusta mitjançant un passatge de la pista. Es posa sobre els pneumàtics durs, suspensió ajustable a cara corda negativa, establir, si escau, molls més rígids. En els vehicles produïts específicament per a la deriva, aquests ajustos es poden realitzar a la fàbrica. A més, molts models d'aquest tipus conegut model de deriva còpia en termes del cos, algunes parts externes (com ara llums o electrònica, que il·luminen parts de màquines).

La clau per a l'èxit de deriva com en una màquina real, i els models controlats per ràdio, l'habilitat de conduir. Es creu, més gran és l'angle que el conductor era capaç de mantenir durant un patí controlada, més gran és l'habilitat, i per tant, major serà la puntuació el reconeixement jutges i el públic.