La història de la roda, la seva creació i desenvolupament

Semblaria que un simple tal assoliment - la invenció de la roda, i no obstant això és gran. Primera roda més antic trobat a Mesopotàmia, Hongria, Àsia Central i les estepes del Don i el Dniéper.

Història de la roda: el començament

És molt curiós que la roda no va ser inventat quan la gent encara vagaven. Quan la forma de vida nòmada, que eren tots els seus béns per a si mateix. Es va inventar la roda, quan es van establir en un lloc determinat. Les persones sedentàries van començar granja de cria: sembren els camps, la cria de bestiar, construir petites i grans assentaments i ciutats.

Va començar a desenvolupar el comerç de grans, pedra, fusta i així successivament. I això és una distància enorme que ha de ser superada a una càrrega gran i pesada. Aquí i allà estava aquesta idea simple.

Com en els temps antics la idea va venir a la ment? La història de la roda és molt interessant.

Les persones que treballen constantment per tallar i talar troncs i van trobar que es poden enrotllar, una mica d'insistència.

La idea de crear una palanca

I mentre que els cromanyons s'ha inventat i la palanca. A partir d'aquest moment en la història de la invenció de la roda ha començat.

Com va succeir això? A causa de prémer el bastó suau sota del tronc, que estava rodant. Després de prémer rodar encara més. Llavors va començar a utilitzar més d'aquest tipus d'influència, a través del qual es podia moure diversos registres.

Després va venir la gran idea - posat en rodar troncs en diagonal altra fusta, i que s'enrotlla amb ells.

Per tant, va arribar el següent pensament que els troncs són transportats són al seu torn podria ser com "transport" si un altre a la part superior per posar els registres. A l'antic Egipte per tant es va traslladar l'estàtua de pedra impensable magnitud. La història de l'origen de la roda segueix afegint dades interessants.

Noves millores en la tecnologia de moviment de mercaderies

El mètode de les palanques no era molt convenient: els veïns a les palanques dels registres alliberats periòdicament de sota de la càrrega, i sempre tenien amb les nostres mans per dur endavant i posar al costat de l'encara en els registres superiors. Hi ha una necessitat de solucionar-los.

El resultat va ser una mena de carros de similitud. Ella va ser groller i desagradable. Però el va posar a la part superior de la càrrega mobilitzada. Només faltava que prémer amb força sobre les palanques. En aquest transport millorat realitzat i altres càrregues, bosses amb grans, pedres, etc.

Aquesta estructura només pot rodar sobre una superfície plana. Qualsevol obstacle en la forma d'una pedra en el camí fàcilment podria destruir aquesta estructura. I després va ser la idea de consolidar els registres de juntes (10 peces), connecti la part inferior té dos parells de registres-tallada llises, i entre aquests és tercera - una gran diàmetre llis, i lliure.

Així que hi havia un carro en lloc pista. Es movia molt bé i no ha d'empènyer els braços, va ser suficient per lliurar l'esforç. Aquest va ser el prototip de la roda.

La història del desenvolupament de la roda és bastant llarg. Abans de la present invenció resol molts dels problemes de les rodes intermèdies.

Millora del transport per al transport de mercaderies

En primer lloc retirat de la carreta registra dos parells, deixant només dos rodets. A continuació, s'asseguren a la seva cistella grapes de coure, però de manera que girin. Va ser un gran inconvenient: gruix diferent en diferents vores dels registres conduir a la inflexió del vagó a un costat.

Llavors es va assenyalar que aquest carro, en què la pista de gel era més prim al centre que a les vores, es mouen de manera uniforme. Aquest vagó i empeny cap a més petit. Llavors, l'inventor del rodet ha deixat només dos rodets en els costats de tot el registre, i entre ells - un pal prim. Llavors, la separació dels corrons des de la pole, em va donar la roda.

La història de l'aparició de la roda com ja ha acabat les instal·lacions tècniques per a la circulació de mercaderies i l'arrossegament va començar gairebé des d'aquest moment.

La primera roda era molt pesat. Fins i tot s'ha trobat un carret amb rodes sòlides tallades en un tronc d'arbre gran (l'antiga ciutat índia de Mohenjo-Daro).

Aviat, per als vagons van començar a utilitzar animals en l'arnès. Aquest moment va ser un punt d'inflexió i decisiu en la història del desenvolupament i millora del transport. Reposa diverses transformacions interessants de la roda de la història. Els carros també se sotmeten a canvis significatius.

cistella millora del disseny

En l'antiguitat hi havia dos tipus de productes: la roda del cercle de terrisser i en el carro. Origen - politges avantpassat, el mecanisme d'engranatges hores, aigua rodes, etc ..
Els primers carros eren trineu simple, posar sobre rodes. Aquest últim, al seu torn, van ser eixos fixos. Rueda i el propi eix constituïen una sola entitat. No obstant això, quan el carro va girar amb tals rodes, va muntar fos molt més llarg que l'interior. En aquest sentit, la roda sempre va lliscar o es va sortir.

Dissenys posteriors es movien lliurement, com l'eix fixat al carro. Això va permetre anar més ràpid i més fàcil girar.

Els primers eren els carros de pagesos, cotxes fúnebres carros sagrats reals i carros de guerra dels déus.

Els primers carros eren de dos i quatre rodes. No obstant això, aquests últims han estat poc pràctic. Per què? L'eix del darrere i frontal unida a la carcassa. Aquest equip no podia fer girs bruscos.

Fa 2000 anys l'eix davanter mòbil va ser inventat que va permetre a la tripulació per girar en qualsevol direcció.

Ja en el segon mil·lenni abans de Crist. e. al sud-oest d'Àsia inventar la roda de ràdios.

imatge Rodes antigues

Les primeres pintures rupestres (3000 a. E.) de trineu amb rodes que es troben a la província de sumèria lliçó.

La imatge de les rodes a l'Est es va combinar amb la imatge del sol, i el poder. En diverses mitologies de moltes nacions van començar a fer referència a les imatges de les rodes. Associat a la roda principal de la següent manera: Dom - sublim i la volta de la roda - la mateixa ronda, però, permet a una persona per moure ràpidament. Tot això - l'avantatge i la dominació.

Hi ha hagut rumors que va aparèixer per primera vegada roda d'edat encara no està a Mesopotàmia ia Turquia a l'est, i probablement al nord de l'Iran. Llavors van aparèixer a les regions del nord.

Classes de rodes antigues

Ja en el tercer mil·lenni abans de Crist Roda s'embolica al voltant de la pell i en la 2 mil·lenni clavat roda per claus excel·lents de vora cap a l'exterior. Això es va fer per tal d'augmentar la seva adherència a la superfície de la terra. I podrien ser sòlid, però no d'un sol tronc, i posar junts i composta de tres parts.

De moment es van domesticar els cavalls, i hi havia vagons, que es van dividir en carros (ràpid) i els equips per al rei. Hi havia carros específicament per a l'economia (amb el bou).

La història de la roda, a primera vista, un tema tan simple, mostra que cada nació per fer alguns canvis útils en el seu disseny, el que va millorar ràpidament.

I va escombrar el carro cap a l'est, a la Xina (època dels reis de Yin). Ja l'any 2000 abans de Crist. e. roda és de ràdios i la llanda.

La roda a Europa

La història posterior de la roda i el seu desenvolupament s'associa exclusivament amb les tribus celtes. Van començar a vora "sabata" roda de metall (1500 abans de Crist. E.), però només un parell de segles (en el moment de la guerra de Troia) rodes van ser gairebé íntegrament de metall.

En aquests i lluitaven herois homèrics. Sobre aquest tipus de carros amb admiració van escriure profeta bíblic Nahum. Són manera molt trencat, de manera que el 50 abans de Crist. e. Es va crear i va aprovar la primera llei que limita la càrrega sobre cada roda fins a 250 kg.

Per 3000 anys l'antiga roda va canviar la vida de gairebé tot Europa. Però per a l'Àfrica (territori al sud del Sàhara), Àsia (Sud-est) no han arribat i Austràlia.

La veritable història de la roda no s'ha estudiat fins al final. També hi ha una hipòtesi creació de la roda. Testos de persones format (encara que torta) fins i tot abans - 6000 anys abans de Crist. e. No obstant això, amb l'adveniment de la roda del terrissaire i el tipus de plats que s'ha millorat molt. Una gamma de ceràmica - i hi ha una roda, només cal posar a un costat. Per tant, qui va prendre la idea? Potser després de tot, el conductor d'un terrissaire?