La bomba d'hidrogen RDS-37: característiques, història

La primera dècada després de la Segona Guerra Mundial (WWII) ha establert una pesada càrrega sobre les espatlles del poble soviètic. Restauració de la indústria, l'agricultura, la transició d'un estat de guerra de nou a la civil general es produeixen sota una creixent gradualment opressió de la carrera d'armaments i la confrontació en silenci entre les dues grans potències de l'època: la Unió Soviètica i els Estats Units.

Enginyeria geni dels dos països cada any desenvolupar i implementar en el metall més i més terribles armes de destrucció massiva. En aquesta cursa de refredament de la Unió Soviètica es va trencar al cap, fins i tot durant la Segona Guerra Mundial, i no deixaria que les seves posicions fins que l'anomenada "crisi dels míssils". Va ser la primera vegada que el nostre país va mostrar la capacitat de dues etapes bomba d'hidrogen termonuclear mundial de més d'1 Mt, és a dir RDS-37.

noves armes

estudi d'enginyeria per a una nova bomba d'hidrogen va començar superpotent a la Unió Soviètica el 1952 a un alt secret i va tancar l'oficina de disseny KB-11. No obstant això, un estudi important dels estudis teòrics i el rendiment com a model va començar només dos anys més tard.

En el mateix cas 1954 connectat a les ments més grans de l'època :. Ja B. Zeldovich i AD Saharov. RDS-37 - bomba H d'una nova generació - havia de dir completament nova paraula en el poder militar de la Unió Soviètica. A 31 de maig de 1955, el ministre de Medi edifici de la màquina i el vicepresident de la decisió del Consell de Ministres de l'URSS Zavenyaginym A. P. va ser feta per aprovar els CB-11 experiències pilot propostes de la nova arma.

RDS-37, desxifrant abreviatures que, segons diverses fonts, que sembla: "Rússia si" o "Motor espacial de Stalin", però en realitat es tracta d ' "un motor de jet especial", va aconseguir el seu començament a la vida.

disseny

Evoluciona de RDS-3, la nova tecnologia va prendre les idees teòriques bàsiques de la implosió, l'anomenada explosió cap a l'interior col·lapse gravitacional. Part dels càlculs va ser pres incloent en RDS-6s, superbomba paral·lel desenvolupat, però, un tipus d'una sola etapa, que ha estat provat amb èxit a l'agost de 1953 en el lloc de prova en Semipalatinsk.

Per a una base de RDS-37 va ser triat com el principi d'una càrrega implosió hidrodinàmic de dues etapes. Precisament calcular el mecanisme de reacció seqüencial era difícil en aquest moment. cinquanta enginyeria i capacitats de computació primerenca no poden comparar-se amb la tecnologia informàtica existent. Simulació de compressió de manera de la unitat secundària prop de la manera de simetria esfèrica (implosió, des de la implosió Anglès -. "Implosió") es van dur a terme en el "superordinador" intern en el moment - en l'equip electrònic "Strela".

Diferències RDS-37

Característiques noves armes fidelment mantenen en secret dels ciutadans comuns. Fins i tot avui en dia, de vegades és difícil trobar un subministrament fiable dels seus paràmetres. Se sap que la diferència principal va ser l'ús d'una nova bomba nuclear isòtop urani-238. La càrrega va ser feta de liti-6 deuteri, substància molt estable, el que impedeix la detonació espontània.

L'energia secundària de l'explosió, basat en principis hidrodinàmics implosió, no ha de ser menor que l'energia de l'explosió inicial. Els observadors han assenyalat doble de cotó al passatge d'ones de xoc amb un so semblant a la més forta i agut raig esquerda. La intensitat d'emissió de llum va ser tal que a una distància de tres quilòmetres de l'epicentre de l'explosió instant va encendre i paper cremat.

terreny

Per provar els nous RDS-37 bomba termonuclear, el poder dels quals s'estima en al voltant de 3 milions de tones, va ser seleccionat Test Site segon Estat central (2 GTSIP) tancat ciutat Kurchatov, 130 km al nord-oest de la ciutat de Semipalatinsk (el territori del Kazakhstan moderna) . En alguns mapes i materials sensibles, aquesta ciutat també es coneix com "Moscou-400", "platja" (al costat procedeix riu Irtysh), "Semipalatinsk-21", "Fi" (en g Nom / estació), així com "Moldary" (el poble va ser incorporat a la ciutat de Kurchatov). potència de càrrega durant les proves, es va decidir reduir a la meitat, al voltant de 1,6 Mt.

formació

Per reduir l'exposició a la radiació de la infraestructura circumdant, es va decidir activar el càrrec RDS-37 a una altitud de 1500 metres sobre el nivell del sòl. Per reduir els efectes nocius de l'explosió en el portaavions ha pres mesures per augmentar l'abast i les mesures per reduir l'impacte de la calor sobre ell. El TU-16 va ser seleccionat com l'aeronau de transport. Des de la part inferior del fusellatge es va rentar vernís, totes les superfícies fosques es van pintar de color blanc, segells substituïts per més resistent al foc. Samu bomba tripulat paracaigudes per reduir la producció a l'altura prevista de l'explosió.

La Unió Soviètica es prepara amb molt de compte per provar nova bomba RDS-37. Les proves es van dur a terme en un espai tancat lotnom, guàrdia portaavions MiG-17, l'equip de control de vol i la van portar a terme amb punts de comandament VS.

Per recollir les mostres d'aire dels efectes de l'explosió i observar el moviment del núvol radioactiu s'ha assignat específicament diversos IL-28. 20 de novembre de 1955, al matí, 9 hores i 30 minuts, l'avió amb suspensions especials muntada en una bomba llançada des d'un camp d'aviació Jean-famílies. No obstant això, les coses no surten segons el planejat.

situació d'emergència

Per a un resum de la previsió del temps en el moment de la persona de prova a càrrec del cap meteoròleg país EK Fedorov. Dia havia de ser clar i assolellat. No obstant això, la naturalesa d'aquest projecte de llei tenia els seus propis plans. Durant el repòs previ al temps va empitjorar, i el cel es va ennuvolar. Es va decidir posar en pràctica l'orientació de la instal·lació de radar a bord de l'avió, però està fora de servei. Per a totes les sol·licituds centre despatx envia només una ordre: "Espera."

Hi va haver una situació d'emergència greu. mai s'ha dut a terme una forçada d'aterrar l'avió amb una bomba termonuclear a bord. Centre de considerar diverses opcions, incloent la descàrrega de RDS-37 lluny dels assentaments a les muntanyes, al "no amb una explosió", és a dir. E. sense desencadenar una explosió cap nuclear. Per diverses raons, totes elles van ser rebutjades.

Quan el combustible ja estava gairebé en zero, es va permetre l'aterratge d'avió. Això es va fer només després de Zel'dovich i Sakhàrov signats personalment per escrit la seva opinió sobre la seguretat d'aterratge amb una bomba d'hidrogen a bord.

explosió

Després de dos dies de proves s'han dut a terme amb èxit. Amb l'avió nodrissa a una altitud de 12 km per ser restablert correctament la RDS-37, que va explotar a una altitud de 1550 metres. Movent a una velocitat de 870 km / h, TU-16, va anar a una distància de 15 km de l'explosió, però l'ona expansiva ha arribat a la seva exactitud 224 segons. La tripulació va sentir un fort efecte tèrmic a les zones exposades.

Després de 7 minuts després de l'explosió RDS-37 diàmetre "fong" va aconseguir 30 km, i la seva altura era de 14 km.