Institut de tren a Moscou. Quants d'ells? Quina triar?

Com realitzar el somni de convertir-se en un ferrocarril? Qui pot ser? consells es donarà aquest article, consells, respostes a preguntes freqüents com els estudiants i persones de mitjana edat. Com triar un Institut de tren a Moscou, com preparar-se per als exàmens?

A quina edat per anar?

Els homes joves i les dones, tenint deixar l'escola, de l'escola secundària o la universitat, poden matricular-se en qualsevol universitat. Per descomptat, en les mans cal tenir els resultats de l'examen de la llengua russa i literatura, matemàtiques i física. És aquests elements són necessaris per a la formació d'especialistes. No és cap secret que l'Institut de Transport Ferroviari (Moscou) té humanitàries, econòmiques i altres especialitats. Pel que necessiten articles per a l'admissió, es recomana saber per endavant (fins a 2 anys, és desitjable). Però la pregunta en l'article parlant de professions que estan relacionats amb el ferrocarril, metro, tramvia, monorail.

Sovint, les persones aprenen en el moment oportú de qualsevol professió, després d'haver començat a treballar, entendre que l'ànima no menteix. Hi havia un desig de convertir-se, per exemple, el treballador subterrani. I passen els anys, l'edat ja no és jove. Puc? D'acord amb les normes d'admissió a les universitats i escoles, no està prohibit a qualsevol persona a aprendre, per descomptat, si és menor de 45 anys. Després de tot, la matrícula serà una nit o per hores. Cal pagar la matrícula de 6 anys. En el moment de l'obtenció d'un diploma a la tècnica més de 51 anys. No gaire lluny de la pensió.

Qui pot ser un ferrocarril?

S'ha d'entendre que, en l'àmbit del transport en moltes professions es requereix per tenir una bona salut. Molt dolenta vista, mal del cor, hipertensió, problemes d'audició o l'atenció difusa poden ser un obstacle per treballar amb el material rodant a les vies, amb la catenària, equips de ràdio, i així successivament. Maquinistes només són completament persones sanes.

Institut de tren a Moscou té l'oportunitat de realitzar el somni de ser un ferroviari. Després de tot, es pot anar a treballar com a enginyer a l'oficina de disseny, VNIIZhT. Actualment a l'enginyer de trens del metro de Moscou no s'ha de sotmetre a un examen mèdic i Ferrocarrils requerit. Però tot dependrà de l'estat de la seva salut.

A temps complet o de mig temps?

Sovint, els futurs estudiants estan demanant per aprendre en quina forma? Tot depèn de les circumstàncies, edat, estat civil, lloc de residència, les preferències i, per descomptat, els diners (per als que no passen en el pressupost). S'ha de tenir en compte immediatament si vostè ja té un títol universitari, el segon grau es pagarà en cap cas.

Així que el que està allà Institut de tren a Moscou? Dos d'ells, però estan units en una sola. A "Novoslobodskaya" és MGUPS (st. Obrazcova, d. 15). Aquí ensenyar als estudiants regulars de matrícula i de la tarda. Per rebre l'educació a distància, cal anar a l'estació "Sokol" (st. Despertador ,. D 20). Desxifrar els MGUPS abreviatura: Universitat Estatal de Moscou de Ferrocarrils.

Per descomptat, després que els joves de l'escola o la universitat, és aconsellable obtenir una educació internament. vestit de correspondència ia la nit la gent, les mares treballadores de baixa per maternitat.

Especialitat, facultats i departaments

Al carrer. Obraztsova, d. 15 (MGUPS / MIIT) més d'una àmplia gamma d'especialitats. Per tant, es pot seleccionar qualsevol de l'ànima. A "zaochke" (str. Despertador, d. 20) especialitat principalment uzkoprofilnye dissenyat per a estudiants que treballen en l'àmbit del transport.

Vegem una llista indicativa, que ofereix l'Institut de Transport Ferroviari (Moscou). Facultats, especialitats i departaments es donen en conjunt i de forma acumulativa, a un futur estudiant podria decidir l'ocupació:

• locomotores, vagons (treball amb el material rodant dels ferrocarrils i metres);
• organització de transport (gerents, executius, servei de trànsit);
• Automàtic i la comunicació (invenció, la reparació dels equips de comunicacions, els senyals, les comunicacions, la font d'alimentació de la xarxa elèctrica);
• ponts i túnels (estructures d'edificis, túnels subterranis, w / d, edifici, centres de rehabilitació i així successivament);
• Ruta (vies de construcció rails i travesses, així com control de qualitat, d'estat);
• La seguretat en tecnosfera (medi ambient, el treball amb els empleats de les empreses de transport).

En realitat Institut de tren a Moscou ofereix moltes més àrees, fins i tot els que el ferrocarril pràcticament no està relacionat, però tenen un biaix durant la formació, com la lingüística, la llei.