El túnel sota el Canal Anglès - la reunificació dels dos països

Sense cap dubte, el túnel sota el Canal Anglès és, però no oficial, però una de les meravelles del món. Eurotunnel (el seu segon nom) - el més llarg del món. Assegut al tren a Folkestone (Regne Unit), 20 minuts més tard, els passatgers estan a Calais (França). Per tant, Anglaterra s'ha convertit en una font de la terra, unint-se a la part continental d'Europa.

La història de la construcció del túnel té més de 200 anys. Fins i tot en 1802, el projecte va ser presentat a Napoleó. Des de llavors, una varietat de solucions per a la connexió de les dues grans potències a través del Canal Anglès. Túnel encara es prefereix. Calia abandonar la idea van construir illes artificials i ponts que els connecten, d'aixecar l'enorme construcció, que consta d'una longitud de tram de 5 quilòmetres i cordes d'alta resistència interconnectats, etc.

Durant el període de construcció del projecte posposat diverses vegades i congelats. calenta debat va tenir lloc entre els partidaris de la construcció del segle i els seus oponents. Les raons són moltes, i, no obstant això, el 1994, 6 de maig va ser inaugurat oficialment el túnel sota el Canal Anglès. La construcció que participen més de 15 mil treballadors van passar tretze i mig de mil milions de dòlars, amb la participació màquines úniques amb la rotació de capçals de tall. Túnel sota el Canal representa dos ramals paral·lels disposats a vuit metres d'ample, i entre ells hi ha un altre túnel més petit. La seva funció principal és el manteniment de dues carreteres principals. És interessant que els francesos han rentat el sòl, va treure durant la construcció de la mar, però els residus britànica pràctica eliminada d'una altra manera. península artificial va ser creat, que va trencar l'àrea del parc de 36 hectàrees. El van anomenar així pel famós poeta anglès i dramaturg William Shakespeare.

tren especial "Eurostar" túnel de servei sota el Canal Anglès. Vagons per a passatgers semblen comuns, amb l'única diferència en el preu. Preu depèn de la comoditat i classe, però no es proporciona el coupé. vehicles especials, hangars dissenyats per als vehicles dedicats al transport dels anomenats "llançadores". Sovint, amb la finalitat de guardar els controladors no comprar un bitllet per al transport comú, sinó que romanen dins de la cabina, de manera que travessen l'Eurotúnel. Avtovagony cobert de calor. El servei de transport està dissenyat per al transport dels dos cotxes són, i els autobusos, i camions.

Aquesta construcció d'enginyeria com el túnel sota el Canal Anglès, consisteix en l'aplicació de les mesures de seguretat més estrictes. Mantingut una visió constant i el control usant ordinadors. Per combatre el terrorisme proporciona un examen complet dels passatgers i vehicles. Eurotunnel diària creuar els 350 locomotores, portant més de 200 mil tones de càrrega a velocitats de 160 a 350 quilòmetres per hora. Alhora, el túnel no és més que un tren.

Aquest projecte és una altra contribució a la humanitat a l'amistat i la cooperació entre els dos països.