El major accident aeri de Rússia

Per desgràcia, l'accident aeri a Rússia - no és un fenomen rar. Més de 25 anys d'existència de l'aeronau estat modern es va estavellar a causa de diverses raons d'una fallada tècnica d'error de la tripulació.

El teu-134 en Ivanov (1992)

Un avió de passatgers de "Aeroflot" a Ivanovo volar des Mineralnye Vody. Es va estavellar, arribant a terra, estavellant-se contra el poble, es troba prop de l'aeroport. Sobre el terreny, no hi va haver víctimes. A l'avió hi havia 84 persones - que eren víctimes de la catàstrofe, que 27 S'ha produït d'agost de., 1992

El teu-134A va ser llançat en 1977 i gairebé tot el període de funcionament ha estat assignat a la ciutat de Ivanovo aeroport. Tot i que el vaixell té l'incident més de 26 mil hores, que estava en bones condicions. La investigació va revelar que la principal raó de la caiguda va ser la decisió equivocada del comandant. Va calcular malament enfocament. accident d'avió a Rússia sovint passa per error d'un home, i aquest cas no és una excepció.

Al mateix temps que treballem amb descuit i gestors dels aeroports, que van donar a la tripulació informació incompleta sobre la creixent desviació del camí correcte. accident d'avió de Rússia, per regla general, donar lloc a una llarga investigació. En el cas d'un error del pilot Ivanovo es va calcular mitjançant la descodificació de caixes negres.

Catàstrofe sota Mejdurétxensk A310 (1994)

La tragèdia en els cels de la regió de Kemerovo es va produir a causa del fet que el pilot assegut al volant del seu petit fill. Aquest cas és únic en la història dels viatges aeris. Un nen ha configurat accidentalment a l'avió camí equivocat. El recipient va ser rotllo, pel fet que el pilot perd el control del cotxe.

A causa de la negligència del seu pare capità, matant a totes les persones a bord (75). L'avió es va estavellar al bosc de Sibèria, i els residus es van dispersar en un radi de dos quilòmetres. operació de recerca es va perllongar durant diversos dies. A causa de la gran territori de l'accident aeri del país a Rússia ocórrer sovint en regions remotes.

L'avió pertanyia a la "Aeroflot". Després del desastre havia canviat les regles d'operació, que es refereixen a l'ús del pilot automàtic. Quan un nen es posa al capdavant, ningú esperava que l'equip fallarà. Després de la caiguda de l'aeronau haver estat regles més estrictes, que es refereixen les toleràncies permeses estranys a la cabina.

El teu-154 prop d'Irkutsk (1994)

3 de gener de, de 1994 El teu-154 que volava de Irkutsk a Moscou. Estadístiques accidents d'avió a Rússia mostra que els accidents ocorren rarament causa de la falta d'equip. No obstant això, la tragèdia d'un teu-154 casos per aquesta raó. A pocs minuts després de l'enlairament, el motor esquerre es va convertir defectuós.

L'avió encara no havia tingut temps per volar lluny d'Irkutsk. En cas d'emergència, la tripulació va decidir tornar a l'aeroport. No obstant això, ja era massa tard. L'avió es va estavellar en una granja lletera. Matant a les 125 persones a bord. El major accident a Rússia inclouen la tragèdia de prop d'Irkutsk.

fallada del motor es va produir a causa del fet que la màquina estava fora de data. La tècnica pot servir per a moltes dècades, però requereix l'actualització periòdica de les peces. En el cas de l'enfonsament del teu-154 que no ha succeït. A més, la Comissió va prendre coneixement que un trencament del motor ha negat en repetides ocasions en situacions menys crítiques. Després de l'incident s'han enfortit les precaucions a tot el país. Els requisits per al compliment de totes les normes dels equips necessaris s'han endurit considerablement.

El teu-154 sota Khabarovsk (1995)

Aquesta tragèdia va ocórrer a causa del fet que l'avió va xocar amb la muntanya. Matant a tots a bord de les persones (98 persones). accident d'avió a Rússia sovint es produeixen a causa de l'ocurrència de taló. Durant l'aproximació a la tripulació va notar una emergència. Quan el pilot es va adonar que la situació és crítica, i va tractar d'arreglar-ho, ja era massa tard. El cotxe es va anotar una gran velocitat i es va estavellar en una muntanya Bo-Dzhausa muntanya.

Els pilots no presten atenció a l'aparició del rotllo a causa del fet que es distreuen amb els preparatius per a l'aterratge a Khabarovsk. Els equips de rescat han trobat les restes sorgit a causa de esllavissades de terra, la qual cosa era evident a partir de l'altura de l'aeronau de recerca de vols. accident d'avió de Rússia sempre han tingut una gran ressonància pública. A la mort taca de passatgers i la tripulació d'un monument.

accident teu-154 a Spitzbergen (1996)

Com a regla general, es produeixen caigudes d'avions russos al seu territori. No obstant això agost 29, 1996 la tragèdia, que va matar 130 ciutadans del país, que va passar a Noruega. El vol xàrter transportava empleats Artikuglya ". L'avió volava a Longyearbyen - el centre administratiu de Svalbard. Durant l'aproximació del vaixell va xocar contra un Opera muntanya. Aquest lloc estava molt a prop de l'aeroport, on el volar teu-154 (el destí està separada per només 15 quilòmetres).

La mort de 130 persones s'ha convertit en el més important en la història de vols de Noruega. La llista dels "més gran accident d'aviació russa" inclou també una caiguda d'aquest costat. Després de la pèrdua de l'aeronau en Arktikugol de la companyia "decidit tancar un poble polar on vivien els treballadors, la majoria dels quals estava trencat en l'accident.

El teu-154 prop d'Irkutsk (2001)

Aquesta tragèdia ha encapçalat la llista d'accidents aeris a Rússia que van ocórrer dins de les fronteres de l'estat. Els vols de passatgers que volen des Iekaterinburg a Vladivostok. D'acord amb la ruta, el vaixell va haver de fer una parada a Irkutsk. Que va caure l'avió aquí a picada i es va estavellar a l'aeroport.

Immediatament després de la caiguda d'un cas criminal i va començar una investigació que involucra experts en aviació. accident d'avió es va produir el 4 de juliol. Al desembre es va preparar l'informe on s'afirma que la causa de la tragèdia va ser l'error de la tripulació. Per descobrir que era possible amb l'ajuda de les caixes negres. Els accidents d'aviació en els últims anys a Rússia sovint tenien a Irkutsk. Per exemple, cinc anys més tard aquí em vaig quedar Airbus.

El teu-154 de xoc sobre el Mar Negre (2001)

accident aeri a Rússia moderna sovint es produeixen a causa d'un error de la tripulació o la falla de l'equip. No obstant això, el cas del Mar Negre és molt diferent de la resta. 4 d'octubre de, de 2001 El teu-154 es va estavellar a l'aigua. es va posar en marxa la versió inicial de l'atac. No obstant això, menys d'un mes des que els dos avions van ser enviats directament pels extremistes de les torres bessones a Nova York.

No obstant això, la investigació ha demostrat que les causes de la tragèdia està en una altra part. Mentre que l'El teu-154 volen a Novosibirsk, al Mar Negre eren exercicis militars. Van prendre part en les tropes russes i ucraïneses. La Comissió durant molt de temps per explorar tot el que s'associa amb els ensenyaments. Finalment, es va concloure que l'avió va xocar contra míssils antiaeris va disparar soldats d'Ucraïna a Crimea. Abans d'aquest esdeveniment, el major accident aeri de Rússia mai ha estat associat amb tals excessos. La tragèdia va causar la mort de 78 persones.

catàstrofe A310 a Irkutsk (2006)

Segons les estadístiques, el recent accident aeri a Rússia més sovint es va produir amb avions teu. No obstant això 9 de juliol de 2006 a Irkutsk, es va estavellar Airbus A310. Va succeir durant una aproximació per a l'aterratge. L'avió no va poder aturar a la pista i, quan era a terra a gran velocitat va xocar contra un edifici de garatge.

El major accident a Rússia, per regla general, condueix a la mort de tots els passatgers a bord. En aquest moment, 63 persones van sobreviure, mentre que el restant 125 van ser assassinats. La tragèdia va ocórrer a causa del fet que el motor esquerre de sobte va canviar la manera de funcionament i, literalment, va tirar l'aeronau més enllà de la pista d'aterratge. La investigació va revelar que la causa se serveix com un error de la tripulació. accident d'avió a Rússia durant 10 anys, el més sovint es va produir per raons similars.

membre de la tripulació d'error (en general el pilot) pot ocórrer a causa d'un descuit o falta d'experiència. Per tant, les escoles secundàries especialitzades es comproven regularment diverses comissions. Els professionals han de ser assegurar que els graduats que surten de la institució educativa, es van preparar psicològicament per a diverses emergències.

El teu-154 accident prop de Donetsk (2006)

El 2006, tots els habitants del país un cop més recordats la caiguda més a Rússia. 22 de mes al sector regió de Donetsk es va estavellar teu-154, assignat a l'aeroport de Pulkovo. En aquest dia, va ser la major tragèdia en la història de l'aviació russa. Matant a 170 persones.

L'avió, que volava de Anapa a Sant Petersburg, va conduir a casa a descansar a la costa del Mar Negre. La ruta passava pel territori d'Ucraïna. Va ser sobre la regió de Donetsk de la nau va ser objecte d'una tempesta. La tripulació es va adonar massa tard que l'aeronau es trobava a la zona d'alta turbulència. No obstant això, el pilot va demanar als controladors per canviar de rumb. No obstant això, en un moment en què es va fer, la maniobra ja era inútil. L'avió estava directament en el núvol, on les condicions de vol eren simplement impossible. Al final, el vaixell va escorar i va començar a submergir-se en terra.

La tripulació va aconseguir enviar un senyal de SOS, però el pilot no va poder rectificar picada. Així que afegir a la llista d'accidents aeris a Rússia. Avui dia, a la mort taca de passatgers i la tripulació és l'Església. Pel que va succeir a Rússia va ser declarat un dia de dol.

Desastres Boeing-737 a Perm (2008)

14 de setembre de 2008 avions "Aeroflot-Nord" (companyia subsidiària "Aeroflot") voli de Moscou - Perm. A bord es trobaven 88 persones, entre ells l'Heroi de Rússia, el general Gennady Troshev. També en el pla eren oficials i funcionaris de la Federació de Sambo (Perm havia de passar important competència).

Estadístiques accidents d'avió a Rússia mostra que la majoria d'ells van ocórrer durant l'aproximació per a l'aterratge. Cas en Perm era d'aquest nombre. L'avió es va estavellar en una dotzena de quilòmetres de distància. Es va deixar caure a la dreta en les vies del ferrocarril, de manera que durant un determinat període d'interrompre el ferrocarril transsiberià. La investigació va revelar que la tragèdia es va produir a causa del fet que la tripulació, entre ells el comandant de l'aeronau, perd l'orientació en l'espai.

A321 Desastres sobre la Península Sinaí (2015)

Tot el recent accident aeri a Rússia s'esvaeixen abans del que va passar al cel d'Egipte a la tardor de 2015. L'avió es dirigia a Sant Petersburg. Va volar turistes descansaven a casa al balneari egipci. El vaixell era a la península del Sinaí, on va explotar una bomba a bord. A causa de que l'incident va ocórrer despressurització. L'avió es va estavellar al desert. Matant a les 224 persones a bord.

accident d'avió a Rússia, per regla general, condueixen a la institució dels casos penals relacionats amb negligència. En aquest moment, la investigació de la tragèdia fer el FSB. Unes setmanes després de l'incident, es va informar que l'explosió s'ha produït a causa d'un artefacte explosiu col·locat. La responsabilitat de l'atac va portar als representants de LIH. Els explosius van ser escombrats de la protecció contra errors de l'aeroport egipci. No obstant això, no exclou la versió que algú va ajudar als terroristes. Fins a la data, la investigació no ha acabat encara.

accident d'avió rus sempre s'aparella amb una gran quantitat de víctimes. No obstant això, la mort de 224 persones es va convertir en el més gran de la història del país. Avui en dia estan ocupats investigant tant els serveis d'intel·ligència russos i egipcis.