Eixugaparabrises no funciona: possibles causes i resoldre el problema

netejadors de vidres trencats no només molèsties al conductor quan es condueix sota la pluja o la neu, però també poden causar un accident de trànsit. danys similars que es troben en el mal temps, és millor no anar, i prendre mesures correctives.

En aquest article parlarem de les raons de eixugaparabrises no funciona, i considerar formes d'abordar-en l'exemple del cotxe, VAZ-2114.

El disseny de l'eixugaparabrises

Les escombretes de "Catorzena" són accionats per un mecanisme que consisteix en:

• motor;
• unitat de control;
• elements de protecció elèctrica;
• Unitat (trapezi);
• corretges amb pinzells.

motor

El moviment dels treballadors de neteja proporcionats per un motor elèctric, que es troba sota el capó prop de l'envà que separa el compartiment del motor i la cabina. Té incorporat un engranatge de reducció i està equipat amb tres raspalls. Ells li permeten ajustar la velocitat del moviment del raspall sobre el vidre.

bloc de control

funcionament de la unitat de control de neteja es troba a la columna de direcció a la dreta. El seu paper és el d'incloure una de les seves maneres d'alta velocitat i l'interruptor de l'eixugaparabrises.

unitat de control de eixugaparabrises té 4 posicions:

• la primera (més baixa) - el mecanisme està desactivat;
• segons - els eixugaparabrises operen intermitentment;
• el tercer - els raspalls estan movent ràpidament;
• quart - eixugaparabrises en moviment el més ràpid possible.

elements de protecció

circuits de protecció elèctrica es realitza eixugaparabrises fusible. És principalment el bloc de muntatge i es denota en l'Esquema F-5. També hi ha un interruptor que és responsable del treball d'empleats de neteja en la manera intermitent. En el diagrama, que es denota com K-2 o K-3.

drive

La força des del motor a la corretja raspall es transmet per mitjà d'un trapezi. És un sistema de varetes i palanques que converteixen el motor de bat d'un moviment de vaivé dels treballadors de neteja. També trapezi situat sota el capó, al costat del motor.

Corretges i raspall

Cada eixugaparabrises es compon d'un plom i raspalls. Estan interconnectats per mitjà d'un accessori especial. palanca de corretja realitza la funció, passant la força de pinzell de la biela trapezoïdal. Per l'eix de maneta està unit per mitjà d'estries i la femella de subjecció.

El principi de funcionament del mecanisme

Per trobar la raó de eixugaparabrises no funciona, cal entendre com funciona el seu mecanisme. I funciona de la següent manera. Quan ens movem la nansa de la unitat de control de l'eixugaparabrises a la primera posició, s'aplica voltatge al motor a través d'un relé. Gràcies a ell, els eixugaparabrises es mouen de forma intermitent, és a dir. E. amb buits entre els accidents cerebrovasculars. Quan el mode ràpid, es mouen amb pauses menys llarg. Moure la palanca a la seva posició més alta fa que els eixugaparabrises a avançar tan ràpid com sigui possible (no hi ha períodes).

Per què no els eixugaparabrises

Entre els problemes més comuns associats amb l'operació del mecanisme de neteja del parabrisa poden ser identificats:

• fusible fos;
• trencar en el circuit elèctric (oxidació dels contactes, la desconnexió dels connectors, la desconnexió del cablejat);
• decisió del relé;
• fallada en la unitat de control de commutació;
• desgast de les escombretes o de tancament (oberta) en els debanats del motor;
• la interferència de la palanca d'accionament (trapezi);
• estries fan servir corretges.

fusible

A l'adonar-se que els eixugaparabrises va deixar de funcionar, primer comprovi el fusible. Ell és el que més sovint és la causa de la falla. Es comprova per tester "proring". element protector bufat, només cal substituir, i comproveu el funcionament del mecanisme.

circuit obert

Si després de reemplaçar el fusible, no faci funcionar les escombretes, pot haver-hi problemes amb el cablejat. Comproveu si els connectors estan trencades;

• unitat de control;
• retransmetre;
• del motor.

En cas de detecció en els borns de l'oxidació connectors, el seu suavitzar tela d'esmeril fina i tractar el fluid contra l'oxidació (com WD-40).

relés defectuosos

Una altra raó per la qual el netejador no funciona, pot ser un relé. En primer lloc, eliminar-lo de la seu al bloc de muntatge i posar de nou. Sovint, el problema rau en l'oxidació de contacte banal. Si això no funciona, ho deixi en el bloc de muntatge i anar a la perruqueria.

interruptor de l'eixugaparabrises només és responsable del seu treball en mode discontinu, per tant, en una manera ràpida i molt ràpid, que no hi participa. Activant l'interruptor d'encesa i traduir manera de eixugaparabrises ploma a la posició més alta. Treballadors de neteja han guanyat? Canviar el relé. Per cert el seu número de catàleg del "XIV" o 52,3747 525,3747, i que costa al voltant de 150 rubles. Una mica més car (al voltant de 250 rubles) costarà un interruptor de l'eixugaparabrises ajustable que permet ajustar la longitud de la pausa entre els seus cops.

ajust de retard es porta a terme mitjançant la manera de traducció de commutació de comandament de la posició "On". a la segona posició, en la qual els eixugaparabrises operen intermitentment. Al mateix temps que comencen a moure en una manera normal, una velocitat d'obturació aproximadament 4 segons. A més, el control es mou a la posició "Off". I comença el compte enrere per a la pausa programada. La propera vegada que activeu el eixugaparabrises intermitent en la manera que es respecti bretxa sostinguda.

La unitat de control de fallada

Un mal funcionament de la unitat de control hi ha un mecanisme de eixugaparabrises de reacció a fusible conegut, el motor i tot el cablejat.

Sovint fracassa no a causa d'una falla mecànica, però a causa de l'oxidació dels contactes. Per detectar possibles causes de desmuntar la unitat, inspeccionar i, per netejar els elements de contacte quan sigui necessari.

Si això falla, la unitat ha de ser reemplaçada.

Els problemes amb el motor

Comprovi els de cablejat i de protecció del circuit de l'eixugaparabrises, i no trobar errors a diagnosticar motor elèctric que acciona el seu mecanisme. Per a això, desmuntar el motor millor.

D'aquesta manera, posar el contacte i moure el treball de la unitat de control de eixugaparabrises perilla de l'interruptor de dejunar o manera molt ràpid. Amb un multímetre xecs de recalcar el connector del motor. El dispositiu ha d'indicar el mateix voltatge que la bateria. Satisfet que el corrent arriba al motor elèctric, i en fer-ho, no s'executa, es pot concloure que el eixugaparabrises no funciona precisament a causa de problemes en el motor.

Això passa amb més freqüència a causa del desgast de l'oferta actual de pinzells, però de vegades el problema rau en el tancament de les voltes de qualsevol dels bobinats. El motor elèctric pot intentar reparar mitjançant la substitució del raspall, o la restauració de la liquidació, però és més fàcil comprar una de nova. Val la pena dins d'un miler de rubles.

Mal funcionament del trapezi i corretges

Per si mateix, el trapezi falla molt rarament, perquè al cap ia trencar-lo, requerirà un esforç considerable. En la majoria dels casos, hi ha problemes amb ell després de la reparació o substitució de les palanques d'accionament.

Però com corretges, a continuació, que sovint es trenquen. La causa principal del problema - el desgast de les estries. El fet que estan fets d'alumini, de manera que fins i tot una petita força aplicada en la direcció oposada al moviment dels eixugaparabrises poden anomenar "slizyvanie". En aquesta situació, una sortida - la substitució.

eixugaparabrises del darrere no funciona

VAZ-2114 està equipat amb un eixugaparabrises del darrere. Malauradament, de vegades falla. Afortunadament, no hi ha fusibles o relés. mecanisme de eixugaparabrises del darrere consta d'un motor elèctric amb engranatge i una corretja amb un raspall. La seva inclusió es realitza la commutació des del propi mànec (horitzontal).

Diagnòstic de l'eixugaparabrises del darrere també es fa mesurant el voltatge a través del connector del motor. Si s'aplica, pot reparar o comprar un nou motor.