Com configurar el carburador de la motoserra: Recomanacions

motoserra carburador - aquest és un dels principals components de l'instrument. Ell és responsable del subministrament de combustible. L'eficiència i la capacitat de l'equip depèn de com funcioni correctament aquest node. ajust oportú assegura fins i tot i la rendibilitat.

Abans d'ajustar el carburador de la motoserra, vostè ha de saber que aquest ajust del dispositiu és bastant rar. Com a regla general, la configuració de fàbrica són suficients per al funcionament normal. No obstant això, si vols més d'ajust, pot utilitzar cargols especials. Abans d'iniciar aquest tipus de treball és necessari entendre les subtileses i matisos del procés.

Quan es requereix un ajust del carburador

Si hi havia una manera de que els cargols d'ajust estaven solts, ha de fer ajustos al carburador. Sobre la necessitat de la manipulació de les dades pot indicar encara altres característiques, incloent:

• fracàs de la caputxa de protecció;
• considerable deteriorament del pistó;
• interrupcions en el motor;
• fortes vibracions;
• la manca de resposta del motor quan intenta iniciar l'eina;
• augmentar el flux de combustible;
• d'escapament fort.

Les característiques addicionals

Si hi va haver un deteriorament del pistó, caldrà dur a terme més i reparació de motor, però l'ajust del carburador farà una mesura temporal, la unitat funcionarà de forma més consistent. Si el node es descriu semblava obstruït, el que porta a les interrupcions en el funcionament del motor, serà necessari dur a terme més i rentat.

Mentre que en el cas d'una situació en què el motor s'atura o no arrenca, es pot concloure que la barreja de treball es va esgotar. En combustió incompleta de la barreja de combustible també indica escapament ric. Tal conclusió pot ser aconseguit, si l'instrument ha de gastar combustible en una quantitat excessivament gran.

la manipulació preliminar

Per tal d'arribar al carburador a la portada dels perns d'instruments descargolament. La carcassa ha de ser oberta i l'escuma, així com les parts del filtre d'aire ha de ser eliminat. Només ara es pot començar a ajustar. Abans d'ajustar el carburador de motoserra, vostè ha de saber que com un important problema d'aquestes obres sobresurt la quantitat i la qualitat de la barreja aire-combustible que s'injecta a la cambra de combustió del motor de canvi.

Durant l'operació, ha de ser guiat per certes regles, entre elles:

• la cadena ha de ser dirigida cap;
• L'equip ha de col·locar-se sobre una superfície plana;
• parts de tall han de ser eliminats a una distància segura.

El primer requisit es deu a la necessitat d'excloure lesions. Si vostè s'està preguntant sobre com ajustar el carburador de la motoserra, vostè ha de saber que el treball és necessari dur a terme utilitzant les dades de tres cargols. El primer d'ells i controla els injectors denotats lletra "H". Cal ajustar la velocitat màxima.

El segon cargol es pot trobar a la carta «L». Es requereix aquest node per controlar el raig de ralentí a l'eix de baixa velocitat. Molt sovint, els mestres de novicis es pregunten sobre com ajustar el carburador de la motoserra "soci". Es tercer cargol denotat «T» carta. És necessària per ajustar la manera de repòs. procés d'ajust es divideix en etapes:

• base;
• final.

El primer motor es desconnecta, mentre que el segon - el motor està calent.

El pas bàsic d'ajustar

En primer lloc, cal utilitzar cargols de velocitat. Van embolicar completament a la dreta. a continuació, es doblega de nou a la mitja volta.

L'etapa final

Abans d'ajustar el carburador de la motoserra "Husqvarna", cal trobar un tercer cargol, que es designa amb la lletra "T". A continuació, el motor s'escalfa durant 10 minuts a velocitat mitjana. El tercer cargol s'ha de girar a l'esquerra, a l'espera de motor va començar a treballar de manera constant. La cadena ha de ser fix.

Si s'atura el motor al ralentí, giri el cargol cap a la dreta. Quan l'objectiu es mou, el pern es descargola de nou. Si abans hi havia una pregunta sobre com ajustar el carburador de la motoserra, el següent pas és necessari comprovar si el motor a ple rendiment durant l'acceleració és òptim. Cal suposar que el motor funciona correctament durant l'acceleració, quan l'accionament de l'accelerador augmenta la velocitat a un valor màxim en l'interval de 2800 a 15000. cargol designació «L» necessari girar a l'esquerra per un vuitè de volta.

Ajust del nombre màxim de revolucions

Abans d'ajustar el carburador de la motoserra "Soci 350", vostè ha de trobar el cargol "H". Cal ajustar la velocitat màxima. Al seu torn ha de ser en sentit horari, mentre que si es vol reduir el nombre, el moviment del cargol ha de ser dirigit en la direcció oposada.

S'ha d'establir la freqüència màxima en l'interval de 11.500-15.000 revolucions per minut. Si se supera aquest valor, el motor funcionarà desgast que inevitablement conduirà a un trencament en la ignició. Quan es gira el cargol sota de la lletra «H» cal considerar com l'encesa. Si es produeix algun error, la rotació ha de ser detingut, després de girar el cargol cap a l'esquerra.

Comprovació de ralentí

Vostè necessita saber com ajustar el carburador de la motoserra de la Xina. En aquest cas també va portar a tornar a comprovar ralentí. Tan aviat com l'ajust de la manera d'acceleració s'ha completat, cal retirar l'eina a la velocitat de ralentí. Si vostè va fer tot correctament, la cadena romandrà aturat i el motor en un curt període de temps accelera el pas quan es pressiona l'accelerador.

Ha d'escoltar també al funcionament del motor. El so ha de ser similar a la màquina de quatre temps. Si vostè pensa sobre la configuració correctament el carburador de la motoserra, s'ha d'assegurar que es compleixen les condicions anteriors. Si aquest no és el cas, l'ajust ha de ser repetida, amb el pas bàsic es salta. No ha de treballar si no té prou experiència, ja que en aquest cas pot succeir desalineació de muntatge. Quan l'autoajustament no és possible, una operació estable es pot aconseguir fent referència als professionals.

Matisos carburador motoserra ajust de marca "Stihl MS 250"

Vostè pot preguntar-se sobre com configurar el carburador de la motoserra "en calma". El primer pas és decidir quan sorgeixi la necessitat. operació descrita pot ser necessària si els elèctrodes de la bugia van canviar de color. Quan ell era negre, indica pereobogaschenie, mentre que el maó gris pot estar tranquil, ja que aquesta és la norma. Quan les taques blanques Avís assistent, llavors ell pot estar segur que la barreja s'esgota.

Un paper important en la regulació juga un tap de rosca, va descriure el model està més a prop del silenciador. Si segueix la configuració de fàbrica, que es pot trobar a la tapa de l'instrument, aquest cargol ha de descargolar una volta, i després dur a terme l'ajust. Quan es descargola la barreja serà enriquida, mentre que si es cargola el cargol, la barreja s'esgota, mentre que en l'aire-combustible barreja es posa mínima quantitat de gasolina.

recomanacions sobre el carburador motoserra "amistat"

Abans d'ajustar el carburador motoserra "Amistat", que ha de dur a terme les eines de manteniment tècnic. Es tracta de rentar el motor, la neteja del carburador, la substitució de les espelmes, comprovar la tensió de la cadena, la neteja del filtre d'aire, l'escalfament del motor i ajustar la velocitat de ralentí. Una vegada que els cargols «H» i «L» seran embolicats tot el camí, han de recórrer a una volta. Això s'ha de fer sense córrer motoserra.

L'eina s'escalfa llavors, Gunning, i la primera de l'esmentat rotor gira en una manera tal com per assolir 14.000 revolucions per minut. La velocitat màxima s'ha de mantenir durant 10 segons o menys.

El mètode de convertir l'últim cargol ha de garantir que la cadena comença a moure. A continuació, el cargol gira un quart de volta en sentit antihorari. Si després que el règim de ralentí no fos tan estable com l'eina accelera lentament, el cargol sota la denominació «L» s'ha de girar a l'esquerra, només la motoserra s'accelerarà.

És important tenir en compte que falla l'ajust, si l'aire és aspirat al motor des del costat. Això pot ocórrer a través de:

• l'acceleració de la bomba;
• carburador;
• la junta d'estanqueïtat sota el carburador;
• segells de cigonyal.

Després de la terminació del motor de l'eina es pot executar el procediment, escalfant durant 10 minuts. És possible ajustar la velocitat mitjana. A continuació, pot fer el cargol de ralentí.

conclusió

Per dur a terme el treball que es requereix no només una superfície plana, sinó també un tacòmetre, el qual es pot identificar irregularitats en el nus regulat. Quan el cargol gira el so ha de ser suau, si nota notes estridents, això indica que la barreja està sobresaturat.

Si vostè no té prou experiència, abans de començar a treballar, familiaritzar-se amb el principi de carburador, que opera a la mateixa manera que el motor de combustió interna. Quan això es desencadena per una petita explosió, que es produeix en un cilindre de la barreja d'ignició. La pressió de procés empeny el pistó que fa girar el cigonyal. El moviment creix en rotació, que es mou a través de la roda dentada de cadena. Quan el motor òptim consumeix combustible a 10 mg per cicle. Mentre que la barreja es prepara al motor de carburador.