Cadillac ATS - el tercer model de la nova concepte tècnic de General Motors

Sembla que la indústria de l'automòbil gegant General Motors troba la mina d'or i el tercer model introdueix un nou concepte tècnic - Cadillac ATS. Posterior cotxe de tracció amb un motor turbo, llums posteriors "ales" i una varietat de productes electrònics serà un seriós competidor en el seu segment.

reeixit inici

La tracció posterior Cadillac CTS amb la disposició clàssica va arribar al gust del consumidor nord-americà. A causa d'això, s'ha consolidat en el segment premium. A més, en lloc de l'American convencional del motor aspirat al cotxe muntat en els motors de gasolina turboalimentats. Com tot això ha quedat encallat en un compacte de Cadillac ATS? Els comentaris dels propietaris diuen que amb aquesta tasca dissenyadors van fer front bé.

El desenvolupament d'un nou model

Durant la creació dels nous enginyers sedán Cadillac va haver de resoldre un problema difícil: el més a prop possible a la manipulació de la sèrie 3 de BMW, sense perdre al mateix temps, les velles virtuts de la marca. Si tenim en compte que els avantatges del cotxe eren la seva extrema comoditat i suavitat, és possible entendre la complexitat d'aquesta tasca, ja que, de fet, aquests punts es contradiuen entre si. Tot i això, els enginyers de Cadillac han fet front.

Cadillac ATS es construeix sobre la base de la nova GM, conegut com Alfa, que no té antecessor específica. Aquest disseny va ser utilitzat en les plataformes de Zeta i Kappa. La principal diferència entre alfa són les seves reduïdes dimensions. Tot i això, proporciona una oportunitat per construir en el seu cotxe nucli amb la roda del darrere o tracció total.

Disseny Cadillac ATS

Fotos del nou model confirma l'èxit del disseny: l'aparença externa es va mantenir així importants trets de la família, sinó que també es va posar de manifest la serietat i fins i tot esportiu. Amb tot això el disseny del model és molt discret, com a part d'un estil de signatura. graella del radiador clàssic amb un gran emblema, fars estrets amb disposat verticalment llums LED executant: totes les tensions del vehicle. Cal tenir en compte que el llenguatge de formes habituals es suavitzen per tal d'atraure els compradors potencials d'Europa que prefereixen BMW.

dimensions

ATS no és una dimensió. Distància entre eixos - 2776 mm, longitud - 4644 mm, altura - 1422 mm no permeten això. De la seva classe es diferencia de distància entre eixos estirada. Això es va fer per a la comoditat dels passatgers del darrere fila.

suspensió

Amb els desenvolupadors de suspensió no experimentar amb ell en la norma Cadillac ATS. Front "McPherson" amb els puntals d'alumini i subxassís posterior i - de cinc enllaços independents subxassís de suspensió de fosa.

saló

A l'interior, no és el mateix "disseny corporatiu", però, tot i la idea de respecte per l'estil clàssic, que va ser canviat notablement. En comparació amb els models anteriors en el Cadillac ATS tots ells realitzats amb més precisió. Tot l'interior és més luxós i d'alta qualitat. En els llocs on el pilot de BMW normalment veu plàstica costosa, el conductor del Cadillac ATS gaudirà de la pell.

Seguint la tradició dels fabricants d'automòbils nord-americans, el nou Cadillac ofereix al client diverses opcions per al disseny d'interiors, a partir de combinacions de colors i acabant amb el tipus de fusta.

Cadillac ATS: especificacions tècniques

Per al fabricant d'automòbils versió 2012 ofereix 3 motor de gasolina, l'elecció està determinada per l'equip del cotxe i el tipus d'unitat.

Cadillac equipat versió de la base de 2.5 litres de cilindrada del motor de 4 cilindres de 202 litres. seg., treballant en combinació amb el canvi automàtic de 6 velocitats. Aquests motors estan muntats en un sedan "Chevrolet Malibu".

El segon motor - 272 cavalls de força turbo de 2 litres, que treballa juntament amb un canvi manual de 6 velocitats. "Mecànica" es col·loca a l'altura de la "automàtic", que subratlla un cop més el caràcter esportiu del cotxe. Tots dos motors són nous Ecotec generació. Seran utilitzades en altres models de GM.

La tercera unitat - 321 hp volum V6 de 3,6 litres. Es considera una prima. Aquest motor va a trobar un comprador entre els amants dels cotxes de gran abast. S'instal·la només en els models de tracció a les quatre rodes, i treballa en combinació amb el canvi automàtic.

Motors naturalment diferent massa i la distribució del pes del cotxe, respectivament, són diferents. Si Cadillac ATS Coupe està equipat amb un motor turbo, que és equivalent - 50/50. Per a la resta de motoritzacions - 51/49.

joc complet

El cotxe està disponible en quatre nivells d'equipament: Base, Rendiment, premium i de luxe. Es diferencien no només en les característiques tècniques i opcions addicionals, i components i suspensió.

A la base està proveït de suspensió FE3. A més, s'estableix que les rodes de 18 polzades i amortidor reològic operar en dues maneres: Sprots i de rotació. ús de l'autobús diferents amples: 227 i 247. El diferencial mecànic amb bloqueig automàtic.

Entre l'equipament opcional dels models més cars haurien assignar navegació per satèl·lit i de so Bose de la versió Premium. Un bon complement seria també el control de creuer adaptatiu, la intersecció de la funció de les marques vials, mantenir una funció de la distància i la frenada d'emergència segura. Si ho desitja, fins i tot l'equip bàsic es pot equipar amb tots aquests "bons", per descomptat, pels diners extra.

En el camí

Cadillac ATS es comporta perfectament a la carretera. Fins i tot amb el motor turbo de 2 litres del cotxe s'està movent clarament i de forma dinàmica. Específicament 6-pas "automàtic" es va migrar a aquest motor. Els desenvolupadors han canviat les relacions de transmissió i l'algoritme de commutació reconfigurat. Tots els canvis permetran que el cotxe el més a prop de l'altaveu a la bavaresa "treshki."

En part de l'excel·lent maneig afecta cremallera de direcció ZF de pas variable i d'energia elèctrica. Roda es converteix amb facilitat amb una força notable. Un petit gir de la roda en la direcció de - i el cotxe està al carril adjacent, un petit gas - i 2-3 segons avançament vehicles lents. El motor està acoblat a la transmissió funciona perfectament.