Airbus 330: l'esquema i els millors seients per a un vol còmode

Airbus «A 330" és un avió de passatgers de fuselatge ample. La seva producció es porta a terme per Airbus. Està destinat a funcionar a distàncies mitjanes i llargues. L'avió està equipat amb dos motors del tipus turboventilador. El primer vol comercial es va realitzar el 1992.01.11, l'avió de passatgers "A 330-300". Les aeronaus d'aquest model, equipat amb dos motors turboreactors, formes de les ales i les fletxes amb plomes odnokilevym, va conquistar el vast mercat del transport aeri.

574 model d'Airbus «A 330" va ser comissionat com de 30.06.2006 D'aquests, al voltant de 420 unitats van ser lliurades en ús. En aquest moment era les següents variants de models de distribució:

• 322 unitats per "A 330-200". D'aquests, 227 han estat lliurats.
• 252 unitats per «A 330-300». D'aquestes, 191 van ser lliurats.

Opcions: Motors Pratt & Whitney, del General Electric i Rolls-Royce implementat en tots els models "A 330". Les aeronaus d'aquest tipus és el més popular, i és definitivament cert fet. El més nou model per avui - «Un 330-300X». En molts sentits, una versió de «Un 330-300» actualitzats.

A partir de la història del desenvolupament d'aquest avió

El 1972 va començar a treballar en aquest potent Airbus. El projecte va ser inclòs un model diferent del revestiment. És a dir, - "A 300-B9." Aquesta versió de l'aeronau pertanyia a la classe de les tècniques en tot el cos. Va ser dissenyat per transportar 322 passatgers. A l'any següent, el treball es va aturar en aquest model. A continuació, els dissenyadors se'ls va donar una altra designació del blanc. Es tractava de crear una taula, el que seria un major nombre de seients en comparació amb l'aeronau llançada anteriorment. Aquest pla de desenvolupament va rebre el nom de "A300-B11". Aquest projecte es caracteritza per la presència de quatre motors turbofan (turboreactors). Aquest és un factor determinant per a la capacitat de càrrega. El 1980, el projecte actual ha estat sotmès a canvis. Ara pla desenvolupat que té l'estructura general de l'estructura de l'avió. Com a resultat, l'any 1986 les figures ben conegudes en el món es componen d'Airbus A330 '. No obstant això, els documents oficials que confirmen l'inici dels treballs, de data 1987 anys.

La principal tasca dels dissenyadors i gestors va ser expulsat del mercat global de la companyia Boeing. Va ser en aquest moment l'objectiu principal. Un primer Airbus A330-300 "amb dos motors turbofan es va presentar el 1992 al públic. A partir dels seus predecessors que li va prestar un fuselatge allargat "A 300" de model i de la cabina - d ' "A 320". la segona edició del "A330" s'ha dut a terme després d'un parell de mesos. Després d'extenses proves i model de prova de vol entrar en producció el 1994.

"A 330" (pla) esquema

Aquest dispositiu perfecte va ser creat sobre la base de tecnologies avançades. "A 330" en la seva família Airbus amb un disseny únic, que és considerat un dels més moderns. Aquesta aeronau - ideal per als operadors internacionals.

Les característiques úniques del costat de l'aire permeten que la companyia aèria per servir a mitja i llarga distància. Disponibilitat de compartiment convenient, la relació òptima de la càrrega útil per a l'abast màxim, la unificació de qualitat total en la part interior són els principals avantatges d'aquest revestiment. Equipant el vehicle de cabina Airbus «A 330" és el mateix que a 'A 340' models i 'A 330'. Aquest va ser un dels objectius generals del consorci, que està dirigit a la producció dels principals tipus d'aeronaus. A saber: "A 319", "320 A" "A 321", "A 330", "340". Tenen un conjunt unificat d'aviònica i comú a totes les modificacions del disseny de la cabina, el que simplifica enormement el procés de moure la composició pilot d'un avió a un altre.

La posada en pràctica de la vida del projecte Airbus «A 330» és el primer de la seva classe, el programa sense precedents. El seu objectiu és proporcionar a la dreta de diverses companyies aèries a triar entre diversos models d'aquests equips, el que garanteix plenament la satisfacció de les necessitats en constant canvi en el desenvolupament dels respectius parcs. La presència d'una varietat de configuracions és una excel·lent eina que proporciona l'aplicació efectiva de la capacitat necessària en les condicions canviants del mercat.

Un nombre de variacions dels models: Airbus A 330 '

Les estadístiques mundials mostren que a finals de 2011 es va elevar a l'aeronau cel 830 d'aquesta classe. Entre ells - les versions militars, passatgers i càrrega.

Hi ha la següent llista d'Airbus Classe "A" 330 avions:

• "Un 330-100". Model amb un fuselatge més curt. No es considera la variació de més èxit.
• "Un 330-200". En el fusellatge de l'avió és menys voluminós. Ell és capaç de transportar 253 persones.
• "Un 330-200F». Aquest avió de càrrega. Capaç d'aixecar 65 tones de càrrega en l'aire. El rang del seu vol a 7,5 mil. Km.
• «Un 330-200HGW». Aquest tipus d'avions de passatgers. Alliberar-va començar el 2010.
• «Un 330-300». Aquest tipus de model es basa en una "A 300". Un fusellatge d'allargat equipat amb "A 330-300" (pla). "Aeroflot", entre altres companyies aèries són també àmpliament explotat aquest model. Disponible en tres variants. A saber: (. 335 persones) la primera (. 440 persones), la segona, la (. Pax 295) tercer - diferir de la capacitat de passatgers.
• «Un 330-300P2F». Es va dissenyar l'aeronau per al transport de mercaderies. En aquest moment està en fase de desenvolupament. D'acord amb la informació preliminar, el model es mourà fins a 59 tones de càrrega útil.
• «A-330 MRTT / FSTA» i «A-330 KC-30". Aquests models són variacions d'avions d'abastiment militar. S'acomoden i porten a bord de fins a 110 tones de combustible.
• «A 330 MRTT». Aquest tipus és un avió cisterna. És en fase de desenvolupament. Potencialment, aquesta aeronau de transport de classe versàtil.

Els tipus populars

Avui dia, els revestiments més fiables i segures són model de "330-300 A" i "A 330-200". Aquesta variació popular. Tenen una cabina còmoda, l'economia de combustible alta i potents motors fiables. Aquest és un fet significatiu. Pel que fa a la cabina de passatgers, cal tenir en compte l'amplada convenient entre seients i cadires, que estan integrats en els monitors de qualitat del respatller. En les seves pantalles, es pot gaudir d'un vídeo favorits o jugar emocionant joc d'ordinador. En els vols de llarg recorregut previstos excel lent menjar, servei de passatgers administradors educats i ben entrenats i hostesses. L'única cosa que es pot anomenar un desavantatge en aquestes variacions - l'onzè i vintè novè sèrie del folre no estan equipades amb braços d'elevació.

Especificacions Un «330-300» Avions

Aquest model està dissenyat per al transport aeri de passatgers en distàncies mitjanes i llargues. Té els següents paràmetres tècnics:

• Mida envergadura és de 60,3 m.
• model de longitud - 63,6 m.
• L'altura és de 16,7 m.
• diàmetre Fuselaje igual a 5,64 m.
• Cabina de passatgers: amplada - 5,28 m ;. alçada - 2,54 m.
• Dos motors: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 o Rolls-RoyceTrent 700. La capacitat de cada 303-320 kN.

Un rendiment de vol «330-300»

Airbus compte els següents paràmetres de funcionament:

• La velocitat de moviment de l'aeronau és de 925 km / h.
• La longitud màxima de vol és 8980 km.
• la capacitat de passatgers - 295: a la cabina de 2 classes - 335 - 398 en Economia, max - 440.

La producció en sèrie d'aquest model es porta a terme des de 1993

Descripció Rendiment 330-200 «A»

L'avió està dissenyat per al transport aeri de passatgers en distàncies mitjanes i llargues. Les seves dimensions totals són:

• longitud Aircraft igual a 59 m.
• A l'altura que aconsegueix 17,89 m.
• ala dimensió de longitud igual a 60,3 m.
• El diàmetre del fusellatge - 5,64 m.
• Cabina Ample - 5,28 m; la seva alçada - 2,54 m.

La presència de dos motors: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 o Pratt & Whitney PW4000. La capacitat de cada un és 303-316 kN.

les característiques de vol «A 330-200»

En aquest cas, es tenen en compte els següents paràmetres principals:

• La velocitat de moviment de l'avió: 925 kmh.
• La longitud màxima de vol és igual a 11.900 km.
• La capacitat de passatgers de 256 seients (màxim 405).

Implementació de la producció en sèrie d'aquest model va ser llançat el 1997

resultat

Després de llegir l'anterior, un pot imaginar que és una vista en pla d'aquesta "A 300", així com els mateixos existeixen variacions. En general, el model d'aquest tipus és bastant eficaç i gaudeix de gran popularitat en el mercat internacional dels avions. Un equip d'aquest tipus d'aeronau compleix tots els requisits moderns de seguretat i confort.