Accidents amb trens: causes, conseqüències

El transport ferroviari, segons el públic, es considera el menys perillós. La majoria dels passatgers ho preferirien, si la qüestió de la durada del viatge no es considera la principal. Encara que les estadístiques de lesions en els viatges aeris són encara menys. Tothom sap que els tràgics accidents de tren són possibles, però tots esperen que això no els passi. Mentrestant, un "principiant" decebedor entre tots els tipus de transport de passatgers pertany al transport per carretera.

Accidents en el ferrocarril

El transport per aquest mitjà de transport està associat a una alta concentració de trànsit de mercaderies o passatgers. Per assegurar l'eficàcia dels enviaments, heu de comprimir els gràfics, augmentar la quantitat de vagons a les formulacions. Això condueix a càrregues addicionals a les vies del ferrocarril, el llenç sota elles, amb estructures. El desgast de trens, locomotores, equips de regulació i enviament augmenta. La càrrega a l'administrador del ferrocarril i el personal de manteniment també creix. Tot es té en compte, sembla que passa amb l'observança de les especificacions, però encara ocorren accidents amb trens.

Cada naufragi té la seva pròpia història, causes, conseqüències. El descarrilament del tren ferroviari, que va provocar el seu canvi, poques vegades es produeix sense víctimes humanes. No es pot evitar el trauma i la lesió. Això es deu a les característiques de disseny dels vagons, als principis de col·locació dels passatgers en ells, a la seva relació amb la possibilitat de situacions que puguin suposar una amenaça per a la vida i la salut. Al mateix temps, és difícil imaginar com millorar eficaçment la seguretat dels passatgers. La composició del tren des dels carrils i el desplaçament del cotxe són accidents, és impossible preparar-los. L'única solució correcta és un conjunt de mesures per reduir els riscos de la seva aparició.

Motius tècnics

Com resulta, pintar en paper és més fàcil que incorporar. Una de les raons principals és la condició tècnica de les vies del ferrocarril. No és cap secret que la majoria d'ells van ser posats fa diverses dècades. Des de llavors, l'augment de la velocitat i la càrrega. Però no hi ha manera de canviar el camí per a les noves condicions o posar-ne de nous. Això s'associa amb costos greus. En el millor dels casos, una substitució parcial de la web es realitza en zones amb el desgast més pronunciat.

El mateix es pot dir sobre el material rodant. La tècnica també es desgasta, l'envelliment del metall es produeix inevitablement. Per tant, els accidents amb trens són inevitables, però hem d'intentar no permetre'ls. Però, com? Si el reemplaçament no és reemplaçat per un component motor desgastat, el tren continuarà viatjant amb la sortida en parells de rodes. Aquest enfocament està parcialment justificat: no per aturar el transport massiu. Hem de dedicar més temps a les inspeccions i al manteniment addicional. Però a partir d'aquí els cotxes no es tornen més nous.

El factor humà

No es pot preveure accidents i bloqueigs per aquestes raons. Però una cosa, si el naufragi d'un tren de passatgers està connectat amb motius objectius. El cos humà és un sistema flexible, però no és ferro. Els problemes de salut poden ser tant per al despatx com per al conductor. No tots els exàmens mèdics poden identificar aquests riscos.

Una altra pregunta és quan la causa de l'accident és l'execució sense escrúpols de funcions oficials, negligència, violació greu de les normes de seguretat. Particularment indicatiu són els casos en què s'investiguen les causes dels accidents que revelen els fets d'estar en el lloc de treball de persones en estat d'embriaguesa.

Com justificar les accions del conductor, intentar compensar el temps de retard en el trànsit augmentant la velocitat en una zona perillosa? I la situació quan, en posar les coses en ordre a la cabina, la senyora de neteja podria instal·lar accidentalment la "locomotora sota el vapor" de la locomotora i, alhora, no tenia un sol especialista per aturar-lo?

Els conductors de trens de carreres per primera vegada entrar a l'estació i ignorar el senyal prohibitori del semàfor són el cinisme dels passatgers. La falta de preparació de les tripulacions de trens per eliminar les conseqüències d'un incendi i la freqüent escassetat de mitjans per extingir-les poden tenir conseqüències desafortunades, fins i tot sense un accident de tren. Les situacions abans esmentades estan lluny de ser una llista completa d'actituds negligents respecte a les funcions oficials a les instal·lacions de transport amb un major risc de vida.

Accidents fatals: es trenquen els trens

És difícil comparar la gravetat de les conseqüències dels desastres, si hi hagués baixes humanes i un gran nombre de passatgers ferits. Però per comprendre el perill que comporta l'accident al ferrocarril, cal recordar almenys algunes d'elles. Així, un accident al territori de Krasnoyarsk el 1958 es va produir quan dos trens de mercaderies transportaven productes petrolífers a les cisternes. La raó és un mal funcionament del semàfor. A la carretera paral·lela hi havia un tren de passatgers. El foc després de l'explosió va comportar la mort de més de 60 persones.

Regió de Rostov, 1987. A continuació, l'estació no podia frenar-se abans de l'estació i, després d'això, la locomotora del tren es pot frenar amb urgència. Les regles de seguretat van ser violades, com a conseqüència d'això: una col·lisió amb el tren de passatgers situat prop del davantal. El resultat de l'accident: més de 100 persones van morir i fins i tot més van resultar ferides greument.

Ufa, any 1989. Les fuites del gas liquat a la canonada principal van provocar l'explosió del núvol de la seva evaporació. Això va ocórrer en les proximitats de les carreteres, en què van passar dos trens de passatgers. La catàstrofe més gran de la URSS va matar a gairebé 600 persones.

Accidents amb trens en somnis

Irònicament, el cervell humà, fins i tot en absència de referències al viatge ferroviari, en alguns casos és capaç de reproduir-los en el subconscient. I, segons els investigadors, els somnis amb trencaclosques també poden tenir un caràcter d'advertència. Si bé no hi ha manera de confirmar o negar que aquestes visions siguin proféticas. No obstant això, té sentit almenys pensar en els motius de la seva aparició.

L'accident al ferrocarril, vist en un somni, pot simbolitzar la necessitat de tenir cura i estar preparat per a situacions inesperades. En primer lloc, com diuen els experts, això es refereix a problemes financers. Si en les visions una persona està en l'epicentre d'una catàstrofe, però tot va bé: hi ha prerequisits en la vida real per sortir d'una situació greu sense danys significatius. Si el dany no s'evitava, aquest somni pot advertir sobre frivolitat i accions imprudents, que, molt probablement, estan condemnades al fracàs per endavant.