Motor Zil 130, vuit, de combustió interna de gasolina. Consisteix en bloc de ferro colat, vuit mànigues de premsat fi gris ferro, caps d'alumini amb dues vàlvules, cigonyal d'acer forjat fos amb vuit i cinc monyons de maneta, que es fàbrica l'enduriment a una profunditat de 4-6 mm, tenint en compte tres dimensions en disminució de reparació a perforació. Tots els monyons del cigonyal estan connectats per canals de lubricació a pressió.
La part posterior del cigonyal porta un volant d'inèrcia, que està muntat sobre quatre perns, i es comunica amb el motor d'arrencada Bendix. El diàmetre interior de la brida del cigonyal sota el volant està fet per ferramenta de suport CAT cabrestant. Entre la brida i el volant d'inèrcia de la maneta galta vuitè espatlla doble és el segellat glàndula sistema d'oli del motor. L'extrem davanter del cigonyal estan muntats tres volandera de eixugaparabrises d'oli, la vàlvula de mecanisme d'engranatges de distribució, dues frontal rentadora politja deflector d'oli i accionament per corretja de trinquet. En instal·lar el cigonyal al bloc de cilindres, seleccionat cinc parells insercions indígenes apilats al sòcol inferior i es baixa des de dalt del cigonyal. A continuació, les principals revistes de cobertura estan plens de resposta insercions, a continuació, la coberta es pot instal·lar en el seu lloc i fixar-la amb cargols. ZIL 130 motor es presta a només el muntatge manual, acurat i reflexiu. Els pistons han d'estar connectats a varetes amb punta d'acer, que es pressionen amb una lleugera interferència galtes pistó d'ajust, mentre que passa el casquet de bronze al cap d'una vareta. A banda i banda del pistó inserit en els anells de retenció, el dit de bloqueig.
Quan els vuit pistons estan connectats a les barres de connexió, es poden administrar per torns dels cilindres i posar inferior cap de la biela al cigonyal, després de posar inserit pre i un cap de la vareta i una tapa. En motors de vuit cilindres, el principi dels caps de la barra de desplaçament i el motor Zil 130 es refereix a aquest tipus de motor, per tant ha de ser molt acuradament tractar esquema de continuar el muntatge. L'error més petit està ple de trencament de barres durant l'arrencada del motor. Per facilitar el pas dels segments del pistó amb el inserit en el cilindre, cal utilitzar un mandril especial, que supera l'elasticitat dels anells de compressió i fer-los entrar en el cilindre. Aquesta operació requereix atenció, ja que la part inferior de l'anell rascador d'oli feta de ferro fos i és molt fràgil, es pot trencar.
Després que tots els pistons en els cilindres serà, i els caps inferiors de les barres serà ensamblat en els perns de maneta són estrets i bloqueig, cal instal·lar la bomba d'oli. Es cargola a la part inferior del bloc. La bomba està instal·lada i ara es pot muntar el càrter del motor. Aquesta és una operació crítica, ja que la paleta està feta d'acer premsat i plantar en el seu lloc ha de construir un coixinet de material tou, tal com suro. De tots els motors YaMZ motor de fàbrica ZIL 130 més vysokotochen constructiva, i per tant el seu muntatge requereix una atenció especial. Tots els perns s'han d'estrènyer voltant del perímetre de manera uniforme a la brida pa fermament contra en tots els punts. Després d'algun temps neohodimo nou premi tots els cargols.
Per tant, tota la part inferior del motor està muntat, i el següent pas ha de Calat de la distribució. Atès que aquest procés és molt important, ha de ser realitzat per un mecànic qualificat, i després del muntatge de l'arbre de lleves, empenyedors d'instal·lació rocker vàlvules i claus perns necessiten vàlvules de regulació. Però abans d'això cal instal·lar tant de la culata. Si el cap ja està muntat amb vàlvules, que es troba a la tira d'amiant-acer, que està posat sobre el bloc de cilindres previsió. Llavors cargolat cargols de cap i s'estreny en estrictament cert ordre, d'acord amb el diagrama de muntatge. força de collament també té la seva importància i no ha d'excedir d'ella. Per tant, l'estanquitat s'ha de fer amb una clau de torsió. Després del muntatge, ajustar les vàlvules i comprovar totes motor de sincronització de la vàlvula està coberta per dos carcassa segellada que fermament cargolada a la cap del cilindre, el tancament dels mecanismes de vàlvula.
ZIL 130 del motor es munta sense cap tipus de violacions, pot funcionar durant anys sense reparacions. I si un segueix sent necessària, l'especificació ZIL-130 li permet utilitzar una sèrie de peces estandarditzades. En dades generals vehicle de motor inclou: cilindrada - 6 litres, la relació de compressió de 7,5 en el nou èmbol, diàmetre dels cilindres 100 mm Carrera 95 mm, pes del motor 490 kg, 150 hp