Vagó-coupé. Com trobar el seu lloc?

sistemes de transport moderns ofereixen moltes oportunitats de forma ràpida i còmoda per superar desenes de quilòmetres d'espai de la terra. Amb avió pot ser qüestió d'hores per volar d'un extrem a un altre del país, i que pot conduir a la mateixa distància en un autobús còmode per a un còmode carreteres modernes.

Una de les formes més agradables de viatge - un ferrocarril. Tots els que han visitat el vagó-coupé, so familiar de rodes, te en un got amb un portavasos i una conversa pausada amb altres viatgers. No obstant això, pocs estan familiaritzats amb la seva història i algunes característiques interessants. D'altra banda, fins i tot el seu propi lloc en l'auto-coupé sense l'ajuda d'un conductor, no tot va a ser capaç de trobar.

El model ben conegut

Tots nosaltres des de la infància familiaritzat completament de metall vagó-coupé començar Ammendorf va produir en una fàbrica a Alemanya Oriental específicament per a les necessitats de l'URSS. Fabricació i lliurament de que es va iniciar als anys 60 i va continuar fins a mitjans dels anys 80. Aquest cotxes de producció va ser el més massiu de la història del ferrocarril. S'han produït més de 30 mil.

De moment, aquest tipus de vehicles es dóna de baixa de manera activa en tots els països de la CEI. Aquesta situació es produeix en els ferrocarrils. Vagó-coupé produït en Ammendorf, encara que familiar als nostres conciutadans, però no compleix amb els requisits moderns de transport de passatgers.

Esquema coupe vagó

Venda d'entrades a la mà, però a on anar amb ell - però, una situació familiar? Per a aquest tipus de preguntes no sorgir, cal familiaritzar-se amb l'esquema de vagó-coupé.

Anem a començar amb la descodificació del concepte de "coupé". Aquest tipus de cotxes de passatgers de la segona classe de dormir. Pel grau de conveniència, és molt millor reservat seient, però menys còmode que suites o CB. Depenent del tipus de cotxes de compartiments estan separats per 9 o 10 del compartiment d'hotel. Cada un d'ells sortint tanca la porta i està dissenyat per donar cabuda a quatre persones. Compta amb una taula plegable, un rack, bastidors d'equipatge i caixes. A la porta penja un mirall. els models moderns de vagons-coupé solen estar equipats amb aire condicionat.

Tots els cotxes de compartiments equipats necessàriament de titani per a l'escalfament d'aigua calenta, un compartiment per a la resta del conductor, una àrea de treball conductors, dues cambres de bany i el vestíbul.

A només carros compartiment 36 o 40 seients. D'altra banda, es numeren de la següent manera: tots els llocs imparells - la més baixa, i tot el tot - top. La numeració dels seients s'inicia des del compartiment del conductor.

Vagó-coupé més comoditat

El preu de un bitllet al NE, i cotxes de luxe, almenys, el doble del cost de compartiment convencional. Per què aquesta diferència?

Impulsant una major comoditat del cotxe no és molt diferent de les ja estudiades per nosaltres segona classe. Això és només un o dos passatgers s'allotgen a ST. Tots els prestatges a la part inferior del cotxe. El nombre del compartiment segueix sent el mateix, és a dir, els passatgers almenys dues vegades menor, respectivament, menys soroll, xivarri i emergències causades pel factor humà.

Per a la comoditat dels passatgers en cada compartiment del cotxe de primera classe, a més, armari encastat i un televisor. Prestatges més suaus, sempre amb respatllers per als seients.

Des dels prestatges superiors en aquest tipus de cotxes disponibles, en el seu lloc, hi ha compartiments d'emmagatzematge addicionals.

Sam interior del cotxe també és lleugerament diferent de les seves contraparts de la segona classe. Conté almenys una mica, però en general ennoblecedores detalls de disseny minimalista. Als materials d'acabat en la majoria dels de més qualitat.

El millor lloc al cotxe

Sembla que tots els seients del cotxe són els mateixos coupé. Però entre ells, es pot trobar el millor i el pitjor. Per exemple, un lloc al número 36, molt poca gent li agrada, perquè és un prestatge superior extrema al bany. El seu principal inconvenient - el soroll constant al passadís, l'enrenou sobre la paret i una olor desagradable.

Com viatgers experimentats no es recomana per aconseguir un lloc al costat de l'allotjament dels fils. compartiments d'equipatge en ells poden ser ocupades mantes, paquets amb els engranatges i altres coses. Si tens la mala sort i aquesta situació va a succeir, a discutir i jures serà completament inútil - un lloc al tren una mica, i totes aquestes coses que encara han de ser emmagatzemada en algun lloc.

Segons la majoria dels comptes, els millors seients en el compartiment del tren - 9, 11, 13 i 15. Titanium Explorer, lavabo i vestíbul (això és important per als fumadors) següent. Alhora, es troben prou lluny per no sentir l'olor del vàter i el fum de les cigarretes.

La seguretat o l'aire fresc

Abans de procedir a l'elecció dels bitllets, cal conèixer encara altres vagons bruts truc per dormir. En el compartiment Ens 3 i 6, la finestra no s'obrirà. I no només en el cotxe llit. El CB i la situació seient reservat és similar.

No hi ha cap possibilitat d'obrir les finestres a causa del disseny especial de les trames, ja que és a través d'aquest coupé s'espera que l'evacuació dels passatgers en cas d'accident. Es creu que la meitat de la finestra pot ser un seriós obstacle en el camí.

Per tant, si t'agrada l'aire fresc, aquest lloc no és per a tu.