Pont única Magdeburg Water

De vegades sembla que res de nou no pot entrar a la construcció de ponts. Tot ha estat creat. Però resulta que, no tots. Hi ha un pont meravellós, que no viatgen en els autobusos i trens i vaixells, barcasses i vaixells de càrrega a granel surar. Ficció, la realitat es tradueix en l'aqüeducte del nostre temps - Pont d'Aigua Magdeburg. Anàleg de l'estructura no està a Europa. Història de l'edifici

La idea d'aquest, per a sorpresa del món, les estructures es van originar en la ment dels alemanys en el llunyà 1877. La idea és que els agradaria connectar el Mittelland canals i l'Elba-Havel, la construcció del pont d'aigua Magdeburg. Per al disseny va començar 42 anys després. I 21 anys després de la construcció del pont va començar. Però les dues guerres, a continuació, la divisió d'Alemanya en est i oest, la "guerra freda" a "congelar" l'obra de construcció en els pròxims anys. Només quan la reunificació d'Alemanya, el govern va prendre la decisió de reprendre la construcció de la instal·lació d'importància estratègica. El 1997, el procés va seguir endavant. Han passat sis anys, i el major canal-pont sobre el riu Elba, que uneix l'antiga Alemanya Occidental i Oriental, va ser construït. A l'octubre de 2003, Magdeburg Water Bridge a Alemanya es va posar en funcionament, va començar a prendre la primera barcassa. En la construcció del projecte, l'estat ha gastat més de 500 milions d'euros. Aqueous construït ample de la tela - 34 metres, i la profunditat de canal - més de 4 metres.

pont Magdeburg

L'aparició del pont va jugar un paper molt important en la navegació interior a Alemanya. El moviment de granels secs simplificat, que ja no havia de navegar pel Elba. Pont d'Aigua Magdeburg s'ha connectat el port de Berlín i les instal·lacions industrials i el port al Rin. Després de tot, abans de la construcció dels canals de pont que està en ambdós costats de l'Elba i, el més important, per sobre del seu flux. Per passar d'un canal a un altre per dur a terme el bucle tenia uns 12 quilòmetres i mantingui en previsió de baixar l'ascensor fins al riu i la recuperació en l'altre temps de canal consumeix. l'alt cost dels diners en barcasses també sobrecàrrega porta a terme a causa del baix nivell d'aigua al riu.

Pont d'Aigua Magdeburg a 918 metres resoldre aquests problemes. El seu segment, que es "penja" sobre pilons per sobre del riu - 228 metres. Sobre la terra es va dur a terme la majoria (690 metres), aquest fantàstic modernitat Pont aqüífer. Els clients Magdeburg i els locals es mouen al voltant dels camins per a vianants i ciclistes, que està equipat amb un pont. Aquí es pot aparcar el cotxe i visitar el museu, en el que serà interessant per a conèixer la història del pont. Qui vol, ell pot prendre un passeig en el vaixell aixecar l'únic en el món, mentre que a bord de l'embarcació d'esbarjo. En mirar el pont no es pot dir que era bonica. Era baix i fornit, com un heroi. Quina és l'estructura atrau els turistes? Per a aquells que aprecien els projectes d'enginyeria, el pont és un veritable enigma, portat a la vida. Com ha de ser competent els càlculs dels físics i enginyers per dissenyar un pont únic que pot suportar el pes afegit de vaixells amb càrrega i barcasses de 85 metres i un calat de fins a 2 metres i tenir aigua al canal!