Motor ràpid amb les mans a la llar

Si almenys un cop hagi estat serra elèctrica o una eina similar, llavors és probable que necessita saber com de vegades és difícil de trobar i corregir els errors. I el problema no és només que el dany és difícil de diagnosticar, i la incapacitat per comprar els detalls necessaris. Per això, molts artesans casolans sovint prenen riscos, eliminant el seu propi compte. En aquest article, us mostrarem com 1 rebobinat del motor elèctric (amb les mans).

sortida variable

Primer haurà de calcular el nombre de talls i ranures. Per derivar una variable que indica la relació dels llistons a les ranures. Suposem que el primer pla 48, mentre que el segon - 24. Divideix 48 per 24, s'obté el valor de K = 2. A continuació, ha de conèixer la direcció d'apilament, el bobinatge, el seu pas de descàrrega i la primera làmina.

direcció de col·locació

La direcció d'apilament és fàcil de determinar, amb només mirar-la. Per cert, no es veuen en l'extrema simplicitat d'aquest consell: si ho fa la primera vegada que el rebobinat de motors elèctrics amb les seves pròpies mans, alguna cosa sobre les petites coses bé, es pot oblidar. Imaginar els seus sentiments si al final resulta que hauria de remodelar per complet!

etapa d'enrotllat

Pas detectat per mirant a la primera bobina superior. Creiem que un dels seus costats està a la primera ranura. Amb cura, compta quantes ranures separa de la banda oposada, s'inclou en el càlcul i la primera ranura. Supose que ha comptat sis. Així, quan el pas correcte d'estesa serà igual a 1-6; en l'estiba del costat esquerre (si 12 ranures) - 1-8.

Desplaçament de les primeres ranures

En acabar amb el cas, esbrinar com la primera lama desplaçada pel que fa a la primera ranura. Posi el motor directament, tenint al llarg d'una línia mental. El denotem per la lletra Z. És aconsellable no confiar en aquest cas en la seva memòria, i amb cura gravar tot l'esbós i, posteriorment, a no van sorgir situacions curioses. Immediatament va advertir que el bobinatge de motors elèctrics a la llar - no és fàcil, tingui molta cura!

Es defineix una primera ranura

Per determinar la primera ranura, es necessita un dispositiu especial, així com el corrent altern a 3V. Com fer que descriurem a continuació.

la instal·lació s'ubicarà lleugerament a la dreta a la ranura, on es troba l'últim rotllo quan la banda esquerra. D'alguna manera marcar-lo. Per posar el seu subscrita estan posant el nostre dispositiu casolà, aplicant tensió a dos llistons adjacents. Marcador immediatament notem els que d'alguna manera es desvia valor de miliampers.

Recordem que, per exemple, hem identificat el valor K = 2. Per tant, la unitat ha de mostrar una desviació dels dos parells de entalladures d'agafada, i la marca ha de ser en tres làmines. En cas contrari, ha de canviar la ranura. Si el dispositiu és desviat per un nombre creixent de parelles, és una evidència directa de la presència de curtcircuits entre les espires de les bobines d'un grup particular.

reinici direcció

Un cop més, necessitarem el nostre dispositiu casolà. Sense canviar els llistons en què es va aplicar la tensió de contacte, mogui suaument el pas a la dreta o a l'esquerra. La desviació en qualsevol d'aquestes àrees i indica el reajustament apropiat.

La direcció de atropellament

Sobre la base de la direcció de l'última de bobinatge de la bobina, definir el seu significat general. Per exemple, si la part superior de la sortida de l'esquerra de la ranura, i cap a l'esquerra i després la ferida.

nombre de voltes

Nombre de revolucions fàcilment trobat per la fórmula: Wk = Wn / K / 2. On Wn és igual al nombre de voltes en una ranura.

Descripció dispositiu improvisat

Com vam prometre, donem l'ordre de muntar el dispositiu, el que l'ajudarà a rebobinar del motor. Si vostè té almenys alguns coneixements d'electricitat faran que sigui molt fàcil. Per començar, selecciona qualsevol mandril adequat enrotllant sobre un filferro prim adequat.

L'amplada del nucli no ha de ser major de 0,2 cm, i un gruix de paret - 4,5 mm. És possible prendre un parell de restes d'ordinàries 5x40 plançó la longitud no és més de 5 cm i entre 15 mm cargol maneguet prement tota l'estructura per als perns. En aquest cas, la bobina està convenientment situat al bastidor voltant del maneguet anteriorment esmentat. Miliampers mateixa, la part més important de l'instrument, es pot prendre qualsevol de la vella cinta Soviètica. Després de totes les activitats abans esmentades, es procedeix a l'eliminació de bobinatge de l'ancoratge. Per tant, la rapidesa amb que arrenqui el motor? Amb les mans ha de treure el bobinatge d'edat.

L'eliminació de la vella bobina

Molt sovint, no es pot fer sense l'àncora de recuit per eliminar d'ella l'antic bobinat. Per descomptat, abans que vostè haurà de treure la capçalera. La part frontal de la bobina en si només ha de ser retirat després de la cocció. Això es fa utilitzant cisells de qualitat. Traieu amb cura totes les restes d'ella. Extracció de la bobina, navegar per les ranures desocupades, utilitzant per a això el cartró electrotècnica.

Per a més seguretat es pot posar sota de la taula cinta aïllant. Això és especialment cert en els casos en què un ràpid motor asíncron que representen una gran càrrega, de manera que l'aïllament ha de ser tan bo.

instal·lació del col·lector

Des del rebobinat col·lector d'ancoratge és millor posar la dreta. Un també no hauria de dubtar amb filferros de soldadura. Després d'instal·lar el col·lector, assegureu-vos de mesurar la resistència del seu aïllament entre l'eix i les pròpies aletes. Utilitzar el òhmmetre anterior a 500 W. Recordeu que els indicadors de resistència no ha de ser inferior a 0,2 MW.

Part de l'eix, que es troba entre el col·lector i el nucli, assegureu-vos d'aïllar qualitativament. Per a aquest propòsit, perfecte per a un petit tub de plàstic amb les dimensions adequades. Aquests tubs haurien d'anar, i en el costat oposat del ventilador. Per tant, la rapidesa amb que el motor es porta a terme amb les seves pròpies mans?

Aconseguir ancoratge rebobinat

Com he patir amb tots els procediments anteriors, finalment, es procedeix a la part més crítica del nostre treball. S'inicia el rebobinat de l'armadura del motor!

Després d'eliminar tots els mesuraments i l'eliminació de les restes de la vella ferida de bobinatge en el cable de la bobina. Prengui per rebobinar el cable elèctric de 0,2 mm de diàmetre (aquest és un valor arbitrari, tot depèn del model particular), per soldar tall de drenatge №1. Saltar-filferro a la primera ranura, formació de gel al voltant del seu eix. Des del primer filferro de la ranura davantera en el sisè (una vegada més, que tot el que heu de fer en els seus sondejos) enrotllant el nombre de voltes necessari per a nosaltres. filferro de soldadura a la segona entalladura d'adherència es transmet al primer i sisè ranura. Els diferencials d'un nombre desitjat de voltes, suéldela a les terceres ranures. Marc, es va fer el primer grup.

El segon grup estan començant a enrotllar el tercer lamel·la. Tot es fa de manera similar al procediment anterior. Si es realitza correctament, al final de la primera bobina ha de ser exactament a la primera laminilla. Això és la rapidesa amb què s'està acabant el motor.

Ficar els cables? embolicar amb cura el cartró, i per l'eliminació completa de esquinçament bobines no fer mal per inserir falques. A continuació, pot omplir la laca sinuós, però millor per submergir completament a la pintura. Ha de ser assecada a una temperatura d'estrictament 80-90 graus Celsius (al forn, la calor en un mínim). Després d'un dia, que té a mà es rebobina manualment àncora que quan es porta a terme correctament totes les instruccions anteriors funcionarà millor que "natiu". Així és com es canvia l'exploració de l'armadura del motor.