L'aeronau hipersónica més ràpid del món. hipersònic avió rus

avió de passatgers ordinaris volar a una velocitat d'aproximadament 900 km / h. avió de combat militar pot arribar a prop de tres vegades la velocitat. No obstant això, els enginyers moderns de Rússia i altres països estan desenvolupant activament més màquines d'alta velocitat - avió hipersònic. Quines són les característiques específiques dels conceptes?

Criteris per a avions hipersònics

Què és un avió hipersònic? Sota els comunament entès com una màquina capaç de volar a velocitats moltes vegades més gran que la del so. Aproximacions a la investigació certs indicadors específics diferent. metodologia distribuïda en què l'aeronau ha de ser considerat com un hipersònic, si és un múltiple més gran que la velocitat d'execució més ràpida dels dispositius supersònics modernes. Que és aproximadament 34 mil. Km / h. És a dir, un avió hipersònic, si segueix aquesta metodologia, s'ha d'arribar a una velocitat de 6 mil. Km / h.

vehicles no tripulats i operats

Enfocaments investigadors poden variar també en l'aspecte de la determinació dels criteris per a la inclusió d'un aparell per a avions. Hi ha una versió que a aquestes preocupacions legítimes només aquelles màquines que són controlats per l'home. Hi ha un punt de vista, segons el qual l'aeronau també pot ser considerat i no tripulats. Per tant, alguns analistes classifiquen les màquines d'aquest tipus a què estan subjectes a control humà i les que operen de forma autònoma. Tal divisió pot ser justificat per avions no tripulats poden tenir una molt més formidables característiques tècniques, per exemple, en termes de velocitat i acceleracions.

No obstant això, molts investigadors consideren avió hipersònic com un sol concepte, de manera que un indicador clau - velocitat. Ja sigui als comandaments de la màquina d'una persona es senti o robot controlat per la màquina - el més important que l'aeronau era prou ràpid.

Rise - sol o amb l'ajuda dels altres?

Distribuït avió hipersònic de classificació, que es basa - classificar-les en la categoria dels que són capaços de prendre pel seu compte, o aquells que requereixen d'un allotjament per a un vehicle més potent - un coet o un avió de càrrega. Hi ha un punt de vista en el que als aparells d'aquest tipus legítimament atribuït principalment aquells que són capaços d'enlairar per si sol o amb una mínima participació d'altres tipus d'equip. No obstant això, els investigadors que creuen que el principal criteri que caracteritza un avió hipersònic - velocitat, ha de ser primordial en qualsevol classificació. Si es tracta de l'assignació del dispositiu a un no tripulat, controlat, capaç d'enlairar-se per si mateix o amb altres cotxes - si l'indicador corresponent per part dels valors de l'anterior, vol dir que estem parlant d'un avió hipersònic.

Els principals problemes de les solucions hipersónicos

Conceptes de solucions hipersónicos - per moltes dècades. Al llarg dels anys del desenvolupament del tipus adequat de dispositius d'enginyers del món a resoldre una sèrie de problemes importants, el que dificulta objectivament va posar el tema "hipersònic" en el corrent - com l'organització de la producció d'avions de turbohèlix.

La principal dificultat en el disseny d'avions hipersónicos - proporcionar un motor capaç de ser prou eficient de l'energia. Un altre problema - l'alineació del dispositiu de protecció tèrmica requerida. El fet que la velocitat de l'aeronau hipersónica en els valors que hem considerat anteriorment, suggereix una forta escalfament del cos a causa de la fricció de l'atmosfera.

Avui ens fixem en algunes mostres de prototips exitosos d'avions del tipus apropiat, que els desenvolupadors van ser capaços de moure endavant de forma significativa pel que fa a la solució satisfactòria dels problemes esmentats. Ara s'estudien els més famosos esdeveniments mundials pel que fa a la creació d'avió hipersònic d'aquest tipus.

L'avió més ràpid de Boeing

L'aeronau hipersónica més ràpid del món, segons alguns experts, aquest és un nord-americà Boeing X-43A. Per exemple, durant les proves del dispositiu es va registrar que va arribar a una velocitat en excés, de 11 mil. Km / h. Això és aproximadament 9,6 vegades més ràpid que la velocitat del so.

El que és particularment notable avió hipersònic X-43A? Característiques de l'aeronau de la següent manera:

- Velocitat màxima registrada a les proves, - 11 230 km / H;

- envergadura - 1,5 m;

- longitud del casc - 3,6 m;

- Motor - a favor de corrent, Supersonic combustió estatorreactor;

- combustible - oxigen atmosfèric, hidrogen.

Cal assenyalar que la màquina objecte es troba entre els més amigable amb el medi ambient. El fet que el combustible utilitzat pràcticament implica la formació de productes de combustió tòxics.

avió hipersònic X-43A va ser desenvolupat conjuntament per enginyers de la NASA, així com les empreses Orbical Science Corporation i Minocraft. L'avió va ser creat al voltant de 10 anys. El seu desenvolupament s'ha invertit prop de 250 milions. Dòlars. la novetat conceptual considerat avions que va ser dissenyat per provar l'última tecnologia per garantir el funcionament de l'empenta del motor.

Desenvolupament de la Ciència Orbital

La companyia Orbital Science, que, com hem assenyalat anteriorment, va participar en la creació del dispositiu X-43A, també va aconseguir crear la seva pròpia aeronau hipersónica - X-34.

La seva velocitat màxima - més de 12 mil km / H .. No obstant això, en proves pràctiques que no s'ha aconseguit - de fet, no va aconseguir assolir l'objectiu, com es mostra en avió X43-A. avions vist accelerat per l'aprofitament dels míssils "Pegasus", que funcioni amb combustible sòlid. Màquina X-34 es va assajar per primera vegada en 2001. Vist avions unitat significativament més gran del Boeing - amb una longitud de 17,78 metres, envergadura - 8,85 m d'altitud màxima màquines hipersònics de Orbical Ciència -. 75 quilòmetres.

L'avió de Amèrica del Nord

Una altra coneguda avió hipersònic - X-15, emesa per la companyia nord-americana. Aquesta unitat analistes atribueixen a l'experimental.

Està equipat amb motors de coets, el que dóna lloc al fet que alguns experts no atribueixen que, de fet, a la classe dels avions. No obstant això, el motor de coet de presència permet a la màquina, en particular, a realitzar vols suborbitals. Per exemple, durant una de les proves d'aquesta manera es va sotmetre a assaig pels pilots. aparell Propòsit X-15 - estudi de les característiques específiques d'avaluació vol hipersònic de diverses solucions de disseny, nous materials i característiques com a control de la màquina en diferents capes de l'atmosfera. És de destacar que el concepte del projecte va ser aprovat en 1954. X-15 que volen a una velocitat de més de 7 mil. Km / h. El rang de la seva vol - més de 500 km, l'alçada és superior a 100 km.

L'avió de producció més ràpid

Estudiem per sobre dels vehicles hipersónicos en realitat pertanyen a la categoria d'investigació. Serà útil considerar alguns models de producció d'avions, al costat de les característiques de hipersònic, o són (en més o menys metodologies) ells.

Entre aquestes màquines - el desenvolupament d'Amèrica del SR-71. L'avió, alguns investigadors tendeixen a referir-se a hipersònic, ja que la seva velocitat màxima és de voltant de 3,7 mil. Km / h. Entre les seves característiques més cridaneres - off massa que és superior a 77 tones. longitud del vehicle - més de 23 metres, envergadura - més de 13 m.

Es considera un dels MiG-25 russos, l'avió militar més ràpid. El dispositiu pot arribar a velocitats de més de 3,3 mil. Km / h. Pes màxim d'enlairament de l'avió rus - 41 tones.

Per tant, les decisions de producció de mercat, al costat de les característiques de la Federació hipersònic, Rússia - un dels líders. Però què passa amb l'evolució de la part russa de l'aeronau hipersónica "clàssic"? Són els enginyers de la Federació de Rússia per crear una solució, un cotxe competitiu de Boeing i Orbital Scence?

vehicles hipersònics russos

De moment, els avions supersònics de Rússia es troba en desenvolupament. Però ella és molt activa. Estem parlant d'un avió Ju-71. La seva primera prova, d'acord amb informes dels mitjans de comunicació, es van dur a terme al febrer de 2015, a Orenburg.

S'espera que l'aeronau serà utilitzada amb fins militars. Així, el dispositiu hipersònic pot, si cal, per lliurar les armes d'atac a llarga distància, per vigilar la zona, sinó que també està implicat com un element d'avions d'atac. Alguns investigadors creuen que en els anys 2020-2025. SMF arribar a aproximadament 20 el tipus respectiu d'avions.

En els mitjans hi ha informes que Rússia considera avions hipersònics es col·locarà en míssils balístics "Sarmat", que també es troba en l'etapa de disseny. Alguns analistes creuen que el desenvolupament d'una màquina hipersònic Ju-71 - no és res com l'ogiva, que ha de ser separat dels míssils balístics a la fase final del vol, i després, a causa de la gran característica de la capacitat de maniobra d'aeronaus per superar els sistemes de defensa de míssils.

projecte "Ajax"

Entre els projectes més destacats relacionats amb el desenvolupament d'avions hipersónicos - "Ajax". El estudiarem en detall. avió hipersònic "Ajax" - el desenvolupament conceptual dels enginyers soviètics. A la comunitat científica sobre les seves converses van començar en els anys 80. Entre les característiques més notables - la presència d'un sistema de protecció tèrmica que està dissenyat per a protegir la carcassa del sobreescalfament. Per tant, els desenvolupadors de dispositiu "Ajax" oferirà una solució a un dels problemes "hipersònic" esmentades anteriorment nosaltres.

màquines voladores circuit de protecció tèrmica tradicional consisteix en la col·locació dels materials especials del cos. desenvolupadors "Ajax", va suggerir un concepte diferent, segons el qual no se suposa que protegir la màquina d'escalfament extern, i l'admissió de calor a la màquina, alhora que augmenta la seva font d'energia. El competidor principal de la màquina soviètica era considerat un avió hipersònic, "Aurora", creat als Estats Units. No obstant això, a causa del fet que els dissenyadors de la Unió Soviètica van ampliar considerablement les possibilitats del concepte, un nou desenvolupament ha estat l'encarregat d'una àmplia gamma de tasques, com la investigació. Podem dir que "Ajax" - d'usos múltiples avions hipersònics.

Vegem amb més detall les innovacions tecnològiques ofertes pels enginyers de la URSS.

Per tant, els dissenyadors soviètics "Ajax" van proposar fer servir la calor generada com a resultat de l'estructura de l'avió de fricció de l'atmosfera, la conversió en energia útil. Tècnicament, això es podria aconseguir mitjançant la col·locació del dispositiu a les altres petxines. Com a resultat, es va formar una mena segon cos. La seva cavitat se suposa que omplir alguns de catalitzador, per exemple, una barreja de material combustible i aigua. La capa aïllant de calor fet d'un material dur, "Ajax" seria substituït en el líquid, que d'una banda, ha de protegir el motor, de l'altra - contribuiria a la reacció catalítica, que, però, podria ser acompanyat per un efecte endotèrmic - el moviment de calor des de l'exterior parts dins del cas. Teòricament, el refredament de la part exterior del dispositiu podria ser qualsevol cosa. L'excés de calor, al seu torn, se suposa que utilitzar per millorar l'eficiència d'un motor d'avió. A més, aquesta tecnologia permetria combustible per generar causa de la reacció i els tipus d'hidrogen lliure.

Actualment disponibles al públic informació sobre la continuació del desenvolupament de la "Ajax" disponibles, però els investigadors creuen que la introducció d'un molt prometedors conceptes soviètics en pràctica.

vehicles hipersònics xinesos

Competidor dels EUA i Rússia en el mercat de solucions hipersónicos es converteix a la Xina. Entre els dissenys més famosos enginyers de la Xina - avions WU-14. És un planador hipersònic controlada que es col·loca en un míssil balístic.

BID llança l'avió en l'espai, on el cotxe s'abat cap avall de manera espectacular, desenvolupant una velocitat hipersónica. unitat xinesa es pot muntar en diferents BID té un interval de 2 a 12 mil. km. Es va trobar que durant les proves de la màquina WU-14 va ser capaç d'aconseguir velocitats de més de de 12 mil. Km / h, convertint-se així en l'avió hipersònic més ràpid segons alguns analistes.

No obstant això, molts investigadors creuen que el desenvolupament de la Xina no és prou justificat per fer referència a la classe dels avions. Per tant, la versió comuna, en què l'aparell és per ser classificat com una ogiva. I molt eficaç. Durant el vol cap a baix amb una velocitat notable, fins i tot el més modern sistema de defensa antimíssils no pot garantir la intercepció propòsit apropiat.

Cal assenyalar que el desenvolupament de vehicles hipersónicos ocupats pels fins militars, també participen Rússia i els Estats Units. Mentrestant, el concepte de Rússia, per al qual es pretén crear el tipus apropiat de la màquina, significativament diferents, com ho demostren les dades d'alguns dels mitjans de comunicació, a partir dels principis tecnològics implementats pels americans i els xinesos. Per tant, els desenvolupadors de la Federació de Rússia concentren els esforços en el camp de l'aeronau equipada amb el motor estatoreactor que es pot executar a terra. Rússia planeja cooperar en aquest sentit amb l'Índia. vehicles hipersònics creats pel concepte de Rússia, ja que alguns analistes tenen un menor cost i una aplicació més àmplia.

Alhora, Rússia avions hipersònics, el que hem dit més amunt (T-71), assumeix, segons alguns analistes, com el temps es col·loca en míssils balístics intercontinentals. Si aquesta afirmació és certa, llavors podem parlar del que els enginyers de la Federació de Rússia estan treballant a partir de dues destinacions populars en la construcció conceptual de l'avió hipersònic.

resum

Així que, probablement, l'aeronau hipersónica més ràpid del món, en termes d'avions, independentment de la seva classificació, segueix sent una màquina de la Xina, Wu-14. Encara s'ha d'entendre que la informació real sobre això, incloent els relatius a les proves, es poden classificar. Això és consistent amb els principis de desenvolupadors xinesos, que estan sovint en el que estava tractant de preservar la seva tecnologia militar en secret. La velocitat de l'aeronau hipersónica més ràpid - més de 12 mil km / H .. Que "es posa al dia" amb el desenvolupament de l'American X-43A - molts experts creuen que és el més ràpid. Teòricament avió hipersònic X-43A, i de la Xina, Wu-14 poden posar-se al dia en el desenvolupament Orbical Ciència, calculat sobre la taxa de més del 12 per mil. Km / h.

Característiques de l'avió rus T-71 encara no ha estat revelat al públic. És possible que tendeix a aproximar-se als paràmetres de l'aeronau xinesa. enginyers russos també condueixen al desenvolupament d'avions hipersónicos capaços de llevar-se els míssils balístics intercontinentals que no es basen, i pel seu propi compte.

Els projectes actuals dels investigadors de Rússia, la Xina i els Estats Units d'una manera o altra manera relacionats amb els militars. avions hipersònics, independentment de la seva possible classificació, es considera principalment com un portador d'armes, molt probablement nuclear. No obstant això, a la feina dels investigadors de tot el món es reuneixen tesi que "Hypersound" igual que la tecnologia nuclear, que bé pot ser pacífica.

És fins a l'adveniment de solucions assequibles i fiables per organitzar la producció en massa d'automòbils del tipus apropiat. L'ús d'aquests dispositius és possible en la més àmplia gamma de sectors del desenvolupament econòmic. La major demanda d'avions hipersónicos és probable trobar en la indústria espacial i la recerca.

Com el cost dels interessos respectius tecnologia de les màquines de producció en invertir en aquest tipus de projectes poden començar a exercir el negoci del transport. corporacions industrials, proveïdors de diferents serveis poden començar a considerar "Hypersound" com una eina per millorar la competitivitat de les empreses pel que fa a l'organització de les comunicacions internacionals.