Kozhedub Ivan Nikitivich: una breu biografia. El llegendari pilot de combat soviètica

Vuitè de juny del llunyà i inquietant 1920, la cabana en Obrazheevke - Hlukhiv poble al districte de la província de Chernigov - va anunciar el plor d'un nadó acabat de néixer. Nen anomenat Vanya (Ivan). Dècades, i en l'estat anomenat la Unió de Repúbliques Socialistes Soviètiques no va a trobar una persona que no sap on i quan va néixer pilot Kozhedub Ivan Nikitivich. Breu biografia dels participants de la Segona Guerra Mundial i la Segona Guerra Mundial conté fets i sorprendre qualsevol persona interessada en tàctiques de batalles aèries dels països en conflicte sagnant que només va ocórrer al segle XX.

Al cel, a la llar

A la part davantera, Ivan Kozhedub no va ser des dels primers dies de la Segona Guerra Mundial, i al març de 1943. No obstant això, el pilot va aconseguir demostrar tant valor, el valor, l'excel·lència de la guerra que s'ha tornat tres vegades Heroi de la Unió Soviètica. Fins i tot en temps de pau, el país avalua els mèrits de la fila pilot del "Mariscal de l'Aire" (1985).

A Kozhedub Va lluitar amb l'enemic com a part de les forces aliades. El pilot de la Segona Guerra Mundial es va precipitar més eficaç per dur a terme missions de combat 366 vegades, va superar els 120 combats aeris, va eliminar 62 avions nazis.

Ac aconseguir blancs amb habilitat utilitzant la menor errors enemic. Caure exactament a la meta des de qualsevol posició de l'aeronau. Kozhedub màquina en aquest cas era invulnerable: fins i tot danys greus, va ser sempre "en l'ala". amics que lluiten dir d'ell: "Al cel, a la llar."

Dues dates de naixement

caràcter indomable Ivana Kozheduba, la seva capacitat per trobar una sortida en qualsevol situació es van col·locar en la primera infància. En la família, conrear la terra, va créixer cinc fills. Pare (ex alcaid) va portar als nens en sentit estricte, va administrar el sagrament a treballar d'hora.

Ja en els 5 anys d'edat Vanya caminava per la nit per protegir el jardí. El cap de la família sabia d'aquesta protecció de poca ajuda, però creu que aquestes proves reforcen el caràcter, aprendre a superar les dificultats. Més tard, el noi va ajudar a controlar els pastors adults ramat (era underherdsman). El treball no tenia por, va pensar: camí al caminar.

El 1934, el jove de 14 anys d'edat, ha completat la seva formació en una escola rural. Dos anys de coneixement après en rabfak (treballadors facultat de preparar els treballadors i camperols per aprendre a l'escola secundària). El 1936 es va passar les proves d'accés a la Facultat de Tecnologia Química (Xostka).

Cal destacar: per entrar a la universitat, adolescent va augmentar un parell d'anys. Hi ha evidència que Kozhedub A No va ser portat el 8 de juny de 1920, i 6 de juliol de 1922 a 1939, el futur pilot va començar els seus estudis en Xostka club de vol. Dominat biplà multiusos O-2.

cel de primera línia

Completar la formació en Kozhedub la universitat no tenia cap possibilitat - en el començament de 1940, el futur enginyer químic va ser l'Exèrcit Roig (els treballadors militars i Camperols de l'Exèrcit Roig). El destí li va enviar en un camí diferent: a la caiguda dels quaranta anys Ivan Nikitivich va rebre la "crosta" (títol) Chuguev Militar d'Aviació Escola de Pilots (març de 1941 Escola de pilots). Com el millor estudiant va ser deixat a l'escola com un pilot instructor, ensenyant als principiants.

Però en la part davantera, també, estaven en necessitat de tals lluitadors importants com Kozhedub Ivan Nikitovich. Breu biografia diu que en 1943 va ser enviat a la Divisió de combat 302 º, al Front Voronezh. Així va començar la seva carrera militar com un ídol de moltes generacions d'habitants de la URSS i la Federació Russa.

A la primera baralla del seu avió de la-5 va ser danyat - de l'alemany "Messer", però al mateix temps - d'artillers antiaeris soviètics, que lidera la lluita. No obstant això Kozhedub va ser capaç d'aterrar l'avió danyat. Semblava que la seva carrera ha acabat el vol, tot just ha començat. No obstant això, el comandant del regiment recolzat de primer any, li va donar l'oportunitat de demostrar la seva vàlua en les posteriors batalles amb l'enemic.

De juliol de 1943

El primer avió nazi derrocat Kozhedub convertir T-87 ( "Junkers"). Reial prendre sisè al juliol de 1943 durant els ferotges batalles en Kursk. El 7 de juliol a causa d'Ivan va ser inclòs un altre "Junkers" i dos dies més tard - 2 Bf-109 de combat (Messerschmitt Bf.109, o Me-109).

Els historiadors militars aïllats i descriuen en detall els quatre heroica acció bàsica que fa Kozhedub Ivan Nikitivich. Breu biografia d'ell en aquests esdeveniments és la següent. La primera gesta de data trenta de setembre de 1943 Aquest dia de tardor, convertint l'aeronau durant el manteniment de les tropes soviètiques que creuen el Dnieper, Ivan es va quedar completament sense protecció (sense cobrir la seva pròpia), però no por.

En adonar-se "Junkers", es va submergir en l'avió d'usos múltiples de la Luftwaffe, es va trencar en la unitat enemiga. Sacsejada pel valor de l'as Soviètica, els nazis van detenir el bombardeig, es va anar a la defensiva. Estic comptant que Ivan Kozhedub, una gesta que ha fet història. Usant el fet que un Ju-87 es va allunyar del grup oponent destruir-ho completament desmoralitzador.

d'octubre de 1943

Tercer a l'octubre de 1943 i nou de combat monomotor La-5 (incloent avions Kozhedub) va cobrir l'espai d'una operació militar a les ribes del Dnieper. Els pilots van veure la columna de núvols "laptozhnikov" (un sobrenom donat russa "Junkers-87").

Cada 9 bombarders enemics coberts sis dels combatents "Em-109". Semblava que omplen tot el cel. Malgrat el fet que les forces eren desiguals, Ivan Nikitivich va portar la càrrega amb valor de cinc La-5. L'enemic no esperava una quantitat miserable de dels avions soviètics serà capaç d'afrontar seriosament la seva armada empinada, però va calcular malament.

Uns minuts després que comencés l'atac, el sòl es va ensorrar només dos "Junkers". Altres plànols de la primera de nou immediatament van donar un "invers". Poc temps després es va retirar i el segon de nou Ju-87. Els pilots soviètics no van prevaler força, valentia i destresa sense igual, el desinterès.

Extrema "per allunyar-se" cotxe atrapat i el va convertir en res Kozhedub Ivan Nikitivich. Breu biografia del seu constància que ell va posar "punt gros" en la lluita contra els bombarders nazis.

De febrer de 1945

El segon mes d'hivern el 1945 es va caracteritzar per batalles en l'Oder. Com distingir en l'operació Vístula-Oder Kozhedub Ivan Nikitivich? Breu biografia de l'heroi i conté aquesta informació. Al cel sobre el pilot Oder un dels primers en la història del món s'ha reduït el més recent raig "EM-262". Abans d'ell per guanyar el cotxe més nou disseny de la Luftwaffe no podia ser qualsevol.

La cosa va anar així. Febrer XIX Kozhedub i el seu soci Dmitry Titorenko, que es troba a una alçada de tres quilòmetres d'una aeronau desconeguda. Ell va volar a una velocitat fins i tot el nou límit "La 7" (al final de 1944 Kozhedub es va convertir en adjunt. Comandant dels 176 º guàrdies. IAP, que en un mes extrema d'estiu va ser un lluitador, "La 7", diverses màquines de l'últim disseny ).

Kozhedub adonar que l'as alemany es va relaxar, perquè el seu cotxe vola "més ràpid que la llum" i l'espai per sota es pot deixar sense marcar. pilot soviètic es va reunir amb els vehicles enemics en curs de col·lisió, la seva caça La-7 va disparar "alemany" baix a la dreta "al ventre".

Titarenko continuació, va començar a disparar massa aviat, però el seu atac va obligar a l'enemic per desviar temporalment "silenciosa" Kozhedub que va determinar el resultat victoriós. Quan la distància es redueix al màxim possible, Ivan va obrir foc, trencant reactiu "miracle".

d'abril de 1945

En el segon mes de la primavera guanyar Ivana Kozheduba decidit "espantar" als aliats - els americans. pilot desprevingut Kozhedub, va defensar l'American «B-17», li otpugnuv dues caces alemanys. Però gairebé immediatament patit un poderós atac des de lluny. Que va disparar - que no estava clar en el fragor de la batalla. No obstant això, dues aeronaus no identificades van ser dirigits a la destrucció de la màquina de guerra soviètica!

Peraltada, Ivan Nikitivich, va anar a una banda i ho va copejar. Un altre truc (Kozhedub semblava surar en el cel), tir - i va caure a terra un segon davanter ales. Al final va resultar que, derrotat es va convertir en la Força Aèria dels Estats Units, "Mustang". Aliats van explicar el seu acte traïdor que "s'ha produït un error."

De fet, els partidaris de la lluita contra el nazisme vam decidir conèixer Kozhedub invencible "força". I després no decebre Ivan Kozhedub supervivència gesta encara en les situacions més inesperades pot ser considerat com una confirmació del fet que ell és realment un heroi.

epíleg

Llavors, quants avions derrocats Kozhedub? Juntament amb aliats "Mustang" - 64. Kozhedub A va ser guardonat amb alts honors estat natiu: en particular, l'Ordre de Lenin (4), Bandera Roja (7), Red Star (2), Alexander Nevsky, el nivell de la Primera Guerra Mundial, etc., així com les comandes de l'estranger .. va morir a Kozhedub vuitè d'agost de., 1991 lloc d'enterrament - Moscou, el cementiri de Novodevichy.