KBM - què és? coeficient de bonus-malus per CTP

Tots els propietaris de vehicles sobre la base de la llei "Sobre l'assegurança obligatòria" tenen l'obligació d'assegurar els vehicles, és a dir, per emetre la política MTPL. Federació de Rússia Govern aprova les tarifes de les assegurances TPL obligatòria d'automòbils. Hi ha un tipus de base i un conjunt de coeficients, que s'utilitzen per calcular el preu de la pòlissa. No anem a explicar el significat de tots els coeficients.

Per tant, el MSC - què és? La conclusió és que si el conductor va en el camí sense un accident, llavors mereix els beneficis quan es fa un contracte d'assegurança. Alhora, amb aquest factor de cost de la política pot ser augmentat. Aquest seria el cas si el conductor es converteix en l'agressor culpable d'un accident de trànsit.

Subtileses factor de bonificació-penalització

Per comprendre millor el significat, el conductor ha de ser conscient del següent: KBM controlador no està connectat al seu vehicle.

Per exemple, vostè decideix vendre el cotxe i comprar un de nou. Bonus-Malus continuarà fins al moment en que vostè no signa un nou acord sobre la CTP. Els vehicles venuts al juny i al juliol va comprar una de nova. La política és vàlida fins al final de l'any. Al final de l'any, pagarà menys quan es fa el contracte. No obstant això, vostè vol comprar una assegurança al juliol, quan la compra d'un cotxe nou. En aquestes condicions, vostè no rep un descompte.

Per cert, pot aprendre l'MSC és bastant simple. Per això, utilitzeu la base de raigs X.

Si vostè va ser un parell d'anys, sense violar les normes de trànsit, descompte acumulat, i el següent any CTP no han emès, el valor de la relació s'emmagatzema a la base de dades per un any més, a continuació, totes les bonificacions s'esborren.

MSC i la classe de l'assegurat

Quan es tracta que el conductor de l'MSC, agents d'assegurances utilitzen la definició de "classe de l'assegurat." A continuació es presenten els valors de la MSC i la classe dels assegurats per als conductors que estan elaborant una política per primera vegada (aquests valors s'han de prendre com a punt de partida en la taula d'anàlisi a continuació):

• MSC - 1.
• 3 - classe assegurat.

Diguem que, durant un any, mai es veu involucrat en un accident, de manera que per a l'any de conducció lliure d'accidents, obtindrà una reducció de 0,5 punts.

Per exemple, vostè és un conductor novell en el disseny de la política per primera vegada se li assigna un assegurador de la classe 3, que correspon a un bonus-malus 1 (que en realitat no afecta el cost bàsic d'assegurança). Durant el segon any de conducció del conductor es va convertir en una part en l'accident. assegurador Classe caurà a la segona, i el preu de la política creixerà un 40%, és a dir, relació de 1,4.

A condició que durant el proper període d'assegurança del conductor estarà lliure d'accidents de conducció, que pot aconseguir la seva tercera classe i el cost de la política que s'ha reduït.

Sota quines condicions créixer MTPL MSC?

Imagini que vostè és un parell d'anys es van posar en camí, sense cometre un accident, per la qual cosa s'han acumulat descompte. No obstant això, aquest any es converteix en membre d'un accident i com a resultat perden totes les seves potenciadors. Tal resultat seria si lesionat en un accident posarà en contacte amb la seva companyia d'assegurances i requerirà una compensació. Però! Si no està al costat de les víctimes decideixen emetre en el lloc, els descomptes han guardat.

També cal tenir en compte que el descompte no es té en compte per a aquells ciutadans que estan registrats en un altre estat. Entre altres coses, no es té en compte a l'hora d'assegurances remolcs.

Com és el cost de la pòlissa, si se li dóna un parell de conductors?

Si la política MTPL introduir diversos conductors en la determinació del seu valor tingut en compte la major part de bonus-malus.

Per exemple, en la política de fet 3. Dos dels conductors que és 0,8, i el tercer - 0,9. Política serà dissenyat amb 0,9 descompte serà només el 10%. Si aquest any és un dels conductors cometen els accidents de trànsit, el valor del coeficient s'incrementarà només el conductor del delicte, i l'indicador restant es reduirà en un 5%.

CTP cost de la política depèn en gran mesura de la qualitat de la cursa, i el principal indicador de la qualitat és el bonus-malus. Per tant, respondre a la pregunta de "KBM - és a dir," cal dir que això és un reflex mesurable d'habilitats de conducció humans. Observar les normes de trànsit i, en conseqüència, tenen un baix coeficient, i per tant grans descomptes en el contracte d'assegurança.

Alguns conductors estan assegurats pel CTP durant 6-9 mesos. En calcular el cost del contracte es pren per calcular bonus-malus d'un. Quan s'emmagatzema l'extensió de la política del valor de temps, independentment de l'empresa, on el disseny de polítiques.

Condicions bàsiques per a l'ús de MSC

Per tant, el MSC - què és? Com es calcula en diferents situacions?

polítiques CTP es divideixen en dos tipus, cadascun dels quals té les seves pròpies característiques.

1. Una forma limitada d'assegurances. En aquest tipus de característica de seguretat és que les restriccions imposades en el nombre de conductors que tenen el dret d'usar aquesta cotxe. MSC es calcularà per a cada conductor separat.
2. Tipus il·limitat d'assegurances. En aquestes condicions, la quantitat de conductors segurs que tenen dret a conduir un cotxe, il·limitat. La classe de l'assegurat i el valor dels bonus-malus es defineixen només pel propietari del vehicle i la condició que l'acord anterior era del mateix tipus, és a dir, il·limitat. Si s'observa que l'alteració de les dades originals en el conductor i el cotxe, a continuació, quan es calcula el cost de la pòlissa es tindrà en compte el valor del MSC CTP igual a 1.

No obstant això, hi ha regles que s'apliquen a tots dos acords:

• Si va posar fi a l'acord amb l'empresa per endavant per la seva iniciativa, el descompte en el cost del contracte no tindrà cap efecte sobre la quantitat de temps que s'interromp. Això s'explica pel fet que la durada del contracte és d'un any, de manera que el MSC es calcula sobre la base d'aquestes condicions. Tots els esdeveniments assegurats que es van produir durant el període de menys d'un any, no es tindran en compte les bonificacions. Quan el càlcul es portarà als valors dels coeficients, que operaven en el moment del contracte anterior.
• Un esdeveniment assegurat - un pagament de l'assegurança. coeficient de bonus-malus de cada pagament es considera per separat, independentment del nombre de persones van rebre el pagament de l'assegurança.

En aquest cas, el MSC es pot augmentar?

Si el conductor apareix en diverses polítiques, un dels quals té una "dolenta" de la història, el valor del coeficient es pot augmentar. A més, l'augment en el MSC pot afectar l'adquisició de falsa cas MTPL política.

El valor de bonus-malus per a cada prenedor està a la base de la Unió Russa d'Informació d'Auto asseguradors (SAR) o de l'empresa en la qual té un contracte d'assegurança. Per esbrinar quina és la seva MSC sobre la base de la PCA, ha de comunicar-se amb la companyia d'assegurances on s'han registrat la política.

Com es pot reduir el MSC?

Calcular el cost de la pòlissa d'assegurança CTP es produeix en un esquema simple - el preu bàsic es pren i es multiplica pel MSC. Per reduir el coeficient de bonus-malus, ha de complir amb les següents regles:

1. Aneu amb compte a la carretera, conduir sense un accident.
2. Contribuir als impulsors de polítiques MTPL que el meu pilotatge mereixen la seva confiança, que tenen una experiència positiva de la conducció i que està segur de la seva professionalisme.

Què fer si no està segur de la correcció del càlcul del MSC?

Primer ha d'introduir en un contracte d'assegurança amb el MSC, que dóna a l'asseguradora sobre vostè, però que s'està qüestionant. Comproveu sobre la base de l'MSC no es necessita molt temps.

Després cal aplicar a la Unió d'Asseguradors amb una queixa sobre la determinació il·legal de la MSC. Per a això, vostè ha de preparar una sèrie de documents:

• Comunicat.
• Les còpies de les llicències de conduir, que s'enumeren en la política.
• Una còpia del contracte d'assegurança anterior.
• còpia actual del contracte d'assegurança.

Si el resultat de la queixa, el problema es resoldrà positivament, vostè té el dret a celebrar un nou contracte d'assegurança amb la devolució del pagament en excés.

Per resumir. KBM - què és? De fet, és un indicador de la qualitat de conducció humana, de manera que les companyies d'assegurances o bé pot fer un bon descompte en fer la política MTPL (si durant el període d'assegurança, que va estar sense accident), o viceversa, per augmentar el preu de les assegurances (accidents si estigués). Per descomptat, és més avantatjosa per assegurar el conductor experimentat cotxe amb una passejada sense problemes.

Recordeu que aquesta relació no és fix per al cotxe i per al conductor i s'emmagatzema a la RAE durant l'any. MSC pot aprendre de l'asseguradora de la qual es dibuixa un contracte.