Gritsevets Sergey Ivanovich: biografia, fotos, un monument gesta

Gritsevets Sergey Ivanovich, la biografia es descriu en aquest article, vivia una vida curta però brillant. Nacionalitat - Belarusian. Des de 1931 va ser membre del Partit Comunista. El famós pilot de combat. El primer a la Unió Soviètica va rebre el títol d'Heroi de la Unió Soviètica en dues ocasions.

família

Gritsevets Sergei Ivanovich va néixer en una família camperola del segle XIX de juliol de 1909 a Bielorússia, quatre km. de Baranovichi al poble Barautsy. La família vivia en la pobresa, la terra eren molt escassos, i subsisteixen amb ells era tot el problema. Els pares havien de guanyar. Sergei era un nen va perdre a la seva mare i dos germans grans - Alfàbrega i Vladimir.

Durant el primer món en aquests llocs eren brutals baralles sagnants. I la família de Sergei Ivanovich es va traslladar als Urals, al poble de rumors, escapant de les tropes del Kaiser. Després Gritsevets queden en Zlatoust. No troba el pare de Sergei cotxes osmotrschikom treball. Infància i l'adolescència, el nostre heroi va passar en aquests llocs.

formació

En primer lloc em vaig graduar Shumhinskuyu w / una escola de set anys. El 1931, el Komsomol va ser enviat a estudiar a l'Escola de Pilots d'Oremburgo militar, on es va graduar amb honors en 1932. Després, el 1936 va ingressar a l'escola militar d'Odessa.

treball

Immediatament després de la graduació (en 1927) Sergey Gritsevets es va posar a treballar a l'estació de enrenou. Però va treballar allà per molt temps. I en el mateix any es va traslladar a un aprenent de la fàbrica de maquinària Zlatoust en forma. I després de l'entrenament va començar a treballar a la botiga efesnom.

Gràcies al seu talent per treballar amb persones, el 1931, va ser elegit secretari del Comitè del Komsomol i la fàbrica de Komsomol. Una mica més tard es va convertir en un delegat al Primer Congrés de bateries.

Servint en l'exèrcit

Després de graduar de l'escola de vol de Orenburg en 1932 Sergey Ivanovich va servir com a pilot de combat en el destacament d'aviació Kíev. Des de 1933, es va convertir en comandant de l'aviació en el primer esquadró de caça Krasnoznamenskaya Lenin en el Trans-Baikal a.

Més tard manat el primer despreniment, i després el regiment. Després de graduar de l'Escola Militar d'Odessa Sergei Ivanovich es em va demanar quedar-se a treballar-hi. Així que d'esdevenir pilots instructors.

En 1938, ia un tinent major Gritsevets Sergey Ivanovich, la biografia està estretament relacionada amb l'aviació, l'escola de vol va servir per a un propòsit especial, que era conegut com el 20 Kirovabad. En ella, es preparava una pilots militars espanyols. Sergey ha sol·licitat repetidament per enviar-lo a lluitar a Espanya.

guerra espanyola

A l'abril de 1938 va arribar un grup de quaranta-dos pilots soviètics a Espanya. Però abans de finals de maig, per diverses raons, el grup es va reduir en un vint persones. Cinc persones van morir (un d'ells durant l'entrenament), dos desapareguts i deu van resultar ferits, dos més estan malalts, així com els sis expulsats apte per al servei de primera línia.

Com a resultat, van ser reemplaçats per un nou grup va ser enviat, que consta de trenta-quatre pilots. Es compon dels pilots més experimentats, entre ells, Serguei Gritsevets. En l'estiu de 1938 el grup va ser portat a Espanya. Sergei va prendre el seu pseudònim família Gorev. Fins a finals d'octubre, va participar en moltes batalles, després d'haver realitzat 115 vols de combat.

Segons les dades oficials, disparat personalment fins a sis avions enemics, i altres quatre en el grup de companys. Particularment distingit en les batalles severa pàg. Ebre. En aquesta zona, els rebels han estat àmpliament utilitzats més nous combatents "EM-109", que estaven equipats amb armes més potents i major velocitat Soviètica "I-16".

D'acord amb documents d'arxiu, Gritsevets Sergei Ivanovich, que té una foto en aquest treball ha demostrat a Espanya és molt bons resultats (42 de camp de batalla, disparat personalment per set avions enemics). Al desembre de 1938, Sergei es va convertir en un dels principals, i en 1939 va ser guardonat amb el títol d'Heroi de la Unió Soviètica. D'altra banda, cal assenyalar que el capità, que mai havia estat. Se li va concedir immediatament el rang de Major després de la tinent.

El més pesat a Espanya van ser els últims tres mesos, quan hi havia baralles finals. Mentre Sergei va ser disparat personalment a trenta de caces i bombarders.

Riu Meta Khalkhin

Després de la guerra espanyola Vavilov se li va oferir el càrrec de cap de Borisoglebsk escola d'aviació militar. Però ell s'hi va negar i va anar a servir a l'Extrem Orient. Un cop més, les seves habilitats de vol i fort caràcter Sergei mostren en brillants batalles al cel sobre el riu objectiu Khalkhin.

En aquest moment els japonesos van atacar Mongòlia. Com a resultat, l'equip militar i les tropes soviètiques van ser enviats a defensar la República. Aquests van arribar i el Major Sergey Ivanovich Gritsevets com un dels millors pilots de combat.

A Mongòlia, va volar a la "I-16", i després va ser nomenat comandant d'un grup separat dels combatents "gavina". Del 22 de juny a 30 d'agost de 1939, que va fer 138 vols de combat, va derrocar 12 avions enemics. Allà va fer una altra gesta, rescatant el comandant del regiment número setanta - Zabalueva.

Assoliments i gestes

El 1935 va dirigir un equip de sis combatents. La ruta anava des Bochkareva en Spassk-Far. La sembra es va fer a Khabarovsk. Sergei Ivanovich amb el grup va establir un rècord en el camí, completant els seus cent noranta minuts.

Durant la Guerra Gritsevets SI espanyol pràcticament va aconseguir la gesta quan mitja hora (durant una baralla) derrocat 7 avions enemics (incloent 5 caces Fiat). Va ser la primera vegada en la història de l'aviació. Sergei va volar a la "I-16". Durant la lluita, el seu avió va ser crivellat de bales, però se les va arreglar per posar-lo a l'aeroport. La batalla va ser observat per nombrosos testimonis. Un corresponsal britànic va escriure a continuació, sobre la batalla d'aire un article separat.

Gesta a Mongòlia

Durant la guerra a Mongòlia, quan la República va ser atacada pels japonesos, com ja es va esmentar, Gritsevets va salvar Zabalueva Major, comandant setanta Ala de Combat. Bullida vegada una feroç batalla pel territori, que és capturat pels japonesos. Va volar encoixinats pilots soviètics caces japonesos. I determinar que va fer caure - o el teu enemic, que era pràcticament impossible.

Però Gritsevets Sergey Ivanovich, una gesta que serà recordat durant segles i un exemple per als joves pilots, però, va assenyalar que derrocat avions soviètics. atenta mirada va escombrar la imatge del camp de batalla i immediatament van apreciar la complexitat de la situació. caça japonès, en veure la presa fàcil, volia posar-se al dia i acabar amb l'incident dels avions enemics. Però se li va impedir Gritsevets.

Ell es va tornar bruscament la seva caça en els japonesos i les cues d'obstrucció ho va distreure del seu pla. La lluita va continuar a la banqueta, mentre que Sergei Ivanovich va continuar protegint el company avions. Després d'un curt temps de combat crema empènyer contra el terra. Ell va saltar del pilot. Va ser el major Zabaluev.

Va mirar al seu voltant i va mirar al cel. Veure un caça soviètic solitari, va agitar el seu barret en senyal de comiat. Era impossible sobreviure. Abans de la ubicació de les tropes soviètiques era d'uns seixanta quilòmetres. Per caminar aquesta distància és només una gran vista del fet que ronden al voltant dels samurais japonesos. I l'home en el desert està a la vista.

I de sobte va veure Zabaluev el lluitador que va veure en el cel, agitant les ales i volar lluny, en direcció est, de cop i volta es gira i va a la baixa. Això és per a molts seria una mort segura. Però Gritsevets Sergei Ivanovich no va renunciar a un amic i va prendre el risc, actuant amb la màxima precisió i cura.

Un petit salt sobre els sots, de combat es va aturar prop d'una de les principals. Però aquests avions eren una sola, i posar el copilot, i encara més per aixecar-se i enlairar en un entorn molt difícil, que semblava ser impossible. Gritsevets podien seure entre el meu amic i de babord bronespinkoy.

I una hora més tard era a Zabaluev pròpia pista d'aterratge, i Sergei va tornar a mans dels pilots, que va llançar en l'aire. Aquest esdeveniment s'ha convertit en una llegenda, que va passar de boca en boca. I tothom estava a punt per repetir aquesta gesta, si això succeeix.

Com a resultat, a finals del mes d'agost de 1939, el Presídium del Soviet Suprem de la Unió Soviètica, es va decidir col·locar els bustos de bronze de la terra atorgat per l'exercici exemplar de tasques i heroisme. Va rebre el seu premi i Sergei Gritsevets - dues vegades Heroi de la Unió Soviètica.

tàctiques de batalla

En els seus grups, va practicar totes les tàctiques, provats per pilots soviètics. Per exemple, la separació de diferents tipus de combatents d'alçada. En primer lloc, l'enemic va atacar, "I-16", que es troba a la part superior. I va sacsejar l'enemic. I allà es va trobar l'enemic "i 15".

En la batalla pel riu Meta Khalkhin Sergei Ivanovich va ser nomenat comandant de l'equip, volant sobre el nou avió de combat "I-153", que els pilots afectuosament anomenat "La gavina". Gritsevets Sergey Ivanovich no només és capaç de dominar ràpidament el nou cotxe, però una vegada que va lloar els seus punts forts, que es va aprofitar immediatament. Se sentia "La gavina" a diferents altituds i les maneres de vol.

Els nous avions eren molt diferent de l'antiga augmentar la maniobrabilitat. Però l'enemic no sabia res d'ell. Sergei va ordenar mantenir-lo en secret fins que "veure a través". I així, la batalla va començar. Va volar per primera vegada Gritsevets, altres el van seguir. L'atac va ser frontal. Això significava que la iniciativa té el que dels enemics més ràpid la tornada per anar a la cua. L'enemic no sabia res d'augmentar la maniobrabilitat dels nous combatents. I tan bon punt va veure l'enemic en la seva cua, vaig començar a córrer, però la "gavina" va matar a tots.

vida personal

Informació sobre la vida personal de la famosa pilot de combat és molt petita. Se sap que Sergey Ivanovich Gritsevets estava casat. El nom de la seva dona era Galina Evgenevna Orlova. Tenen dues filles van néixer: Larisa i Nina. L'esposa de Vavilov era per a ell no només un cònjuge estimada, sinó una veritable núvia batalla.

En servei, que sovint es van separar. I la separació va començar amb els primers anys de vida. Durant l'absència del seu marit, Galina sovint vivia amb la seva mare. No obstant això, la llarga separació no va tenir efecte sobre els seus sentiments, i amb amor cada un va escriure altres cartes que li esperen aviat.

El caràcter de volant

Gritsevets M'agradava esdeveniment pompós i magnífic. Ell era un home de modesta, sense ostentació. A partir de la fanfàrria que va pensar en absolut fora de lloc, sempre he tractat de romandre lluny. atenció excessiva a si mateix evitar-se. El seu cor era molt receptiu i amable. Sobre els companys perduts, es perd res amb la mort.

La mort del famós pilot de combat

Però Gritsevets Sergey Ivanovich, dues vegades Heroi de la Unió Soviètica, no tenia temps per rebre la insígnia, que es va basar. Per decret del Presidium del Soviet Suprem es va basar medalla "Estrella d'Or". Va ser establert a l'octubre de 1939

Però Sergei Gritsevets va morir un mes abans. La seva vida es va veure truncada per un accident tràgic. Setembre herois XIII Khalkhin Gola va rebre a l'aeroport central de Moscou. Evitar Vavilov no dels "trobades". Després d'ells, li va demanar als superiors que el deixés anar a Odessa per visitar la seva dona embarassada i la seva filla. Com si un pressentiment de la seva pròpia mort.

Però no va ser llançat com la propera reunió amb Stalin. Un Gritsevets era a la llista de convidats, i la seva absència es notaria immediatament. Però per Sergei Ivanovich destacat Smushkevich comandant de cos, i en Odessa ofert per prendre l'esquadra pilot Victor Grachev. Sergeyu Ivanovichu Dali un dia - a veure la seva dona i filla.

En Odessa Gritsevets Vaig anar amb un amic i veí Pavlom Korobkovym. dia catorze dels pilots de setembre va visitar l'escola d'origen, es va reunir amb el germà. Abans de volar a Moscou, de cop i volta volia fer una foto de família de record. Ell és com un pressentiment que serà l'últim de la seva vida.

Van tornar a temps, però encara una mica tard per a una reunió amb Stalin. El va parlar en detall sobre la propera operació. Era per alliberar les regions occidentals de Bielorússia i Ucraïna. Quinze de setembre pilots van arribar al nou lloc de destinació. A la nit, Serguei va haver d'enviar un telegrama a la seva dona que va arribar a l'escena, tot està bé i el servei s'inicia. Es va comprometre a escriure i li va demanar que no es preocupi.

No obstant això, la setzena de setembre de 1939 Sergey Gritsevets, la biografia podria ser més llarg, va morir en un accident d'aviació. Va succeir a la regió de Vitebsk, Orsha districte, prop del poble Bolbasovo. Sergey i el major Hara van enlairar a les 19:05 i es van dirigir cap a Bolbasovo. Després d'un temps es va trobar amb gran Xina.

Havia de desplaçar solament en la branca w / i de l'Minsk-Orsha. En primer lloc Hara era líder, però quan es va fer de nit i la visibilitat s'ha deteriorat, va volar per davant de la Xina. el radi de l'aeronau que no era, i va haver de comunicar-se amb gestos. És estrany que a la sortida dels pilots en Bolbasovo només es va informar a les 19:55, quan els tres combatents van aparèixer sobre el camp d'aviació.

La visibilitat era desagradable - de fum i núvols baixos. Camp d'aviació per a l'arribada dels pilots no estava preparada. projectors d'aterratge van ser retirats i portats al camp de tir, on la preparació d'urgència armes. Tot i que l'aeroport de Bolbasovo considerat com el millor i més gran de Bielorússia, la pista no estava electrificada. Nit marcat utilitzant llums de querosè estaven compromesos sota la direcció de menor tècnic Kostornogo.

Gritsevets Sergey Ivanovich va aterrar en primer lloc, d'acord amb les regles. Davant el temor d'una col·lisió amb altres combatents, va marxar a la zona neutral i va dir al taulell, tot va ser abordat avions. I en aquest moment vaig aterrar Major Hara. Sergei Ivanovich va trepitjar l'accelerador, tractant d'esquivar un avió d'excés de velocitat cap a ell, però no ho va fer. Tot havia acabat en qüestió de segons. Major Hare més sort. Ell va sobreviure i va escapar amb ferides lleus, xoc nerviós i contusions. Xineses van seure a la tira, i tot sense problemes.

El pilot de Lost

Immediatament, una febre, a la mort de Sergei Ivanovich va ser acusat Major Hara. Posteriorment, va ser rehabilitat i es va trobar que les raons que van portar a la mort d'un dels millors pilots de combat del país, van ser el temps, la manca d'organització, la febre del costat de l'amfitrió i l'absència de focus d'això i el mateix passa amb la terra d'extrema i perillosa.

Gritsevets enterrats a corre-cuita, sense companys i fins i tot sense la família. El govern soviètic va decidir no informar de la mort de la millor pilot de combat en el dia de l'operació militar. Es tem que aquest missatge va causar un gran enrenou. Els familiars no van ser notificats immediatament de la seva mort. Sergei Ivanovich fossa excavada just al costat de la pista d'aterratge, ni tan sols al cementiri i en la guarnició Bolbasovo.

A la tomba es va establir armari metàl·lic habitual amb una foto, un estel i la inscripció: "Dues vegades Heroi de la Unió Soviètica principals SI Gritsevets. 1909-1939 gg. ". Trenta primer October 1939, el Consell de comissari del poble van decidir perpetuar la memòria de Sergei Ivanovich. Probablement que planeja moure en la tomba Orsha. Però perpetuat la seva memòria només després de la guerra.

la memòria eterna

Gritsevets Sergey Ivanovich, el monument es va instal·lar al lloc de la mort, romandrà sempre en els cors de molts homes. A la ciutat de Baranovichi famós pilot de combat immortalitzat en forma d'un bust de bronze. En Minsk, és un monument i una placa commemorativa. A Moscou, Sant Petersburg i tres ciutats bielorusses carrers Sergei Ivanovich nomenats.

En Bielorússia, a la part anomenada DOSAAF - aviació club esportiu. A la façana de l'escola número 22 Minsk, a l'edifici, una placa commemorativa amb un retrat de Sergei Ivanovich.