Filyovskaya Línia del metro de Moscou

Durant molt temps la línia Filevskaya va ser la principal via de transport de l'oest de la capital. No obstant això, fa uns anys, se li va donar part d'això a la branca Arbat-Pokrovskaya estesa cap al nord-oest. Llavors, hi ha una necessitat de desenvolupar una línia Filevskaya sòl?

Història de l'edifici

Aquesta branca té una quarta habitació i un bell color blau. Gairebé tota ella - poc profunda o fins i tot terra. Inicialment, estava estretament vinculada a la branca Arbat-Mantell de la Verge, però després de l'obertura de l'estació "Kursk", aquesta gamma es va fer totalment independent.

És la línia Filevskaya majoria de les estacions han sofert durant la Segona Guerra Mundial. La raó va ser l'inici de poca profunditat. Com a resultat, la majoria de les estacions són mal tolerats atacs aeris enemics. (Línia Filyovskaya) "Smolenskaya", així com el pont de metro severament danyada a través del riu Moscou - de manera que el "Arbat" destil·lació va ser destruït. Com era d'esperar, immediatament després de la guerra va començar la construcció d'un radi de fonamentacions profundes, dupliquen els antics i conservats túnels s'utilitzen per emmagatzemar els cotxes.

No obstant això, va ser el 1955 va decidir restablir el trànsit en aquesta branca, així com per estendre encara més cap a l'oest. Filevskaya va rebre una segona vida. En el futur, també va jugar un paper en la construcció d'infraestructura i de negocis a la vora del riu Moscou. Per tal d'augmentar la velocitat i reduir el cost del projecte a la regió portat una línia de mini-metre procedent de l'estació de la línia "Kíev" Filevskaya. Així que deixa anar la línia dels comptes és encara molt d'hora.

estat actual

Ara line Filevskaya - un total de 13 estacions en dos llocs. Un d'ells, en ambdós extrems de connexió a la Arbat-Mantell de la Verge, va a l'Oest - en Kuntsevo i Fili. L'altra, a partir de l'estació de metro "Kíev" (línia Filyovskaya), és una petita parcel·la, excitant negoci central "ciutat de Moscou". Aquest ràdio es fa imprescindible, perquè implica una àrea important en la xarxa de transport. En el futur es preveu que aquest "apèndix" serà part d'una nova branca, de manera que l'accés al centre de negocis serà encara més gran.

Algunes parts de la línia en qüestió estan en mal estat i amb necessitat de reparació urgent, però fins ara costen les autoritats de la ciutat les mitges tintes i van discutir la possibilitat d'un tancament complet de la branca d'una revisió a fons.

estació

En el context de la Metro Filevskaya Moscou pàl·lid branca blau considera ser prou curt. Ella té només 13 estacions en dues ràdios:

• "Jardí d'Alexander". Hi ha una transició a la "Biblioteca Lenin" i "Arbat", ia través d'un d'ells fins i tot a "Borovitskaya". Aquest és el centre de transferència més gran es troba al cor de la capital, i rep diàriament a centenars de milers de passatgers. En els voltants de les estacions es troben Kremlin, vermell i Plaça del Manège.
• "Arbat" (línia Filyovskaya). Una de les estacions més reclamats (poc més de 12 mil persones al dia), pel fet que la majoria dels passatgers prefereixen la següent branca, que té el transport convenient. vestíbul de la planta - un dels símbols de l'estació de metro - pren la forma d'una estrella de cinc puntes. Es troba situat en el començament de l'Antic i Nou Arbat.
• "Smolensk". Es troba gairebé al ras de l'estació submarina homònima. Situat a la intersecció del carrer Arbat i l'Anell dels Jardins.
• Estació de la línia Filevskaya "Kíev". Situat a l'estació del mateix nom està canviant a les branques de l'anell i Arbat-Pokrovskaya. Des d'aquí entrena en dues direccions - oest i en Kuntsevo a MIBC "ciutat de Moscou".
• "Exposició". Situat entre el centre i "Expocentre". En el futur, després de la construcció del tercer circuit d'enllaç serà una transició a l'estació de "centre de negocis".
• "La Internacional". Situat al nucli central de MIBC "Moscow-City" i està programat per convertir eventualment en part d'un important centre d'intercanvi.
• "Estudiant". Situat al barri de carrers de Kíev, en aquest moment està pràcticament aïllada de la xarxa de transport públic terrestre.
• "Kutuzov". Situat sota el mateix fullet, per a qui també nomenat.
• "Fili". Es tracta d'adreces Bagrationovskom. La plataforma es troba en la unió del túnel i la porció de terra.
• "Bagrationovskaya". En les proximitats de les estacions populars operar centres comercials "escorça" i "pati Gorbushkin."
• "Parc Filevsky." Situat als carrers de Minsk, anomenat Les zones verdes properes.
• "Pioneer". Situat en el lloc de l'antiga vila Mazilovo en la qual ell i volia nomenar el projecte.
• "Kuntsevskaya". L'estació terminal amb un enllaç directe a la branca Arbat-Mantell de la Verge. Situat a la carretera Rublevskoe.

la duplicació de la Premier League

No només els hostes de la capital, sinó també a si mateixos moscovites sovint confós, perquè les branques Filevskaya i Arbat-Pokrovskaya de superposició no només en la direcció, sinó també en el nom de l'estació. Sortint en el mal, que es pot perdre, encara que portal a nivell del sòl és en general massa a prop un de l'altre.

Pot semblar que la línia Filevskaya i no necessita, però (fins i tot en comparació amb algunes altres branques, això no és massa ocupat), que encara manté un important tràfic de passatgers, i per tant no pot ser tancat definitivament.

reconstrucció

Des 2014 la direcció clandestina va començar a parlar de la necessitat urgent de reparar algunes seccions de les branques. Atès que algunes estacions de les línies Filevskaya tenen ubicació de la planta, que estan fortament afectats pels canvis de temperatura, les precipitacions i altres factors. De moment, algunes parts estan en molt mal estat, per la qual cosa fins i tot hi ha una branca temporal plans de tancament en el seu conjunt (el radi de la Kíev-Kuntsevskaya) per dur a terme les reparacions. No obstant això, això pot resultar en un accident de transport a l'oest de Moscou, de manera que per a tals realitzacions, el recurs només és un últim recurs.

perspectives de desenvolupament

L'extensió de la branca a l'est de la capital no pot ser, però en això i no hi ha cap necessitat especial, segons les autoritats. No obstant això línia Filevskaya encara no ha esgotat el seu potencial.

Juntament amb el problema de les reparacions a gran escala (amb el tancament de les estacions o sense aquestes mesures) es discuteix també canviar la trajectòria de tota la branca. Potser es converteixi en un radi de Filevskaya part important Solntsevskiy o tercer circuit d'intercanvi.