Èter dimetil - combustible per a motors dièsel contemporani

Èsters de - derivats d'alcohols, les molècules dels quals un àtom d'hidrogen d'un grup OH està substituït en un radical de carboni. Per metamerismo èster típic i cadena d'hidrocarbur isomeria.

isomeria cadena d'hidrocarbur és causa de la seva ramificació.

El metamerismo - tipus d'isomeria en què dos o més èsters tenen una fórmula molecular similar però l'estructura molecular diferent a causa dels diferents radicals en ambdós costats de la "pont" d'oxigen. Per exemple, la fórmula molecular correspon a èster 3 S4N10O:

- CH3-O-CH (CH3) 2;

- CH3-O-C3H7;

- C2H5-O-C2H5.

Aquestes substàncies es preparen sintèticament, incloent èter de dimetil. La fórmula d'aquest compost està representat per dos radicals metil, que estan interconnectades "pont" d'oxigen.

Cal assenyalar que la naturalesa dels èsters en l'estat lliure no es produeix. èsters de dimetil i metiletilcetona, - gasos. El pocs representants següent - líquid, mentre que els èsters superiors - sòlids. Són molt poc soluble en aigua, molt bé en dissolvents orgànics. representants Mitjana (dipropil, dietil propiletilovy) - els dissolvents orgànics essencials. Les propietats físiques d'aquests compostos orgànics varien en funció del pes molecular.

Dimetil Preparació èter de

Descriu una substància és fàcilment soluble en aigua, etanol o dietil èter i dipropil. Aquest èster s'obté causa de la deshidratació i metanol com un subproducte de la producció de metanol a partir de CO i H2. S'utilitza en sistemes de refrigeració com a refrigerant.

En un futur pròxim, els motors dièsel seran transferits no en el gas, i èter de dimetil. Aquesta reconstrucció del seu cost és molt més barat en comparació amb la transició a gas natural. Els països líders en la producció d'aquests motors són els EUA, Rússia i Japó.

A principis del segle 21, el govern rus va decidir en l'ús de combustibles alternatius en el transport per carretera. Dimetil èter s'utilitza en camions. Aquesta decisió radical es va fer a causa del fet que les emissions de compostos de nitrogen dels motors dièsel instal·lats en camions, dins dels límits establerts diverses vegades. Dimetil èter és ideal per a aquest tipus de motor, gairebé no necessiten ser reconstruïts. Només a través de l'ús de les noves nou motor millorat combustible alternatiu assolit el nivell d'Euro-3 ecològica.

Els governs de tot el món estan segurs que el futur de combustible per a motors dièsel és l'èter de dimetil. Avui dia és una substància produïda principalment per la refinació de gas natural. En les primeres etapes del procés es presta per a la reforma de gas natural, produint d'aquesta manera un gas de síntesi. A partir de llavors, es converteix en alcohol metílic. A més deshidratació metanol susceptibles, obtenint d'aquesta manera èter dimetílic. Hi ha un altre mètode per a la síntesi d'aquest èster - conversió directa de gas de síntesi en metanol.

Èsters comparació amb el combustible dièsel té els seus avantatges i, per descomptat, inconvenients. En l'estructura de molècules d'èster que falten enllaç "carboni-carboni". A causa del contingut d'oxigen considerable que proporciona una bona atomització mitjançant la injecció d'aire en un ambient amb una temperatura T superior substància d'ebullició en si. Aquestes característiques milloren la combustió. Mitjançant l'ús d'aquest combustible alternatiu es redueix el soroll del motor, augmenta la seva fiabilitat.

Les principals desavantatges d'aquest èster inclouen un menor valor calorífic i una densitat més baixa. Tot això porta a un augment en el consum de combustible. Aquest assumpte és molt pobres propietats de lubricació.