FinancesSegur

El cas de l'assegurança obligatòria d'automòbils de MSC? Què és l'assegurança de MSC?

Juntament amb l'alegria de la compra d'un cotxe i vénen noves responsabilitats. En particular, la necessitat d'assegurar que el motor de responsabilitat civil. Tothom sap que l'accident es va indemnitzar a l'empresa que va vendre la pòlissa. Sorgeix la pregunta, com està el cost i el que depèn.

Un dels principals components de l'assegurança és el MSC. No fa molt de temps havia informació que va ser cancel·lada en Rosgosstrakh. És això cert? Es discuteix en aquest article.

KBM: terme descodificació

KBM - el que s'amaga darrere de la sigla? Aquest anomenat coeficient de bonus-malus, que depèn de la longitud del conductor i el nombre d'accidents de trànsit que li va passar. Aquesta norma és per a algú pot semblar superflu. No obstant això, el seu propòsit és encoratjar als conductors a conduir amb cura. Després de tot, sense accidents i reparacions no han de pagar a ningú. I sense ànim de lucre pèrdua de la companyia d'assegurances només augmentarà.

Per comprendre millor el significat de la MSC - el que indica aquesta opció, es pensa en això prou en la frase "bonus-malus". Estem parlant d'una recompensa, que depèn de la conducció sense accidents. La CTP és una bonificació del 5% per cada any de conducció sense accidents.

Però la qüestió que es planteja en la interpretació del concepte de MSC més: què és un "malus"? Si el propietari de la política MTPL s'interposi en el seu cotxe en un accident, que és el culpable, el descompte es cancel·la o es redueix. Però si l'accident no va ser culpa seva, no afectarà el cost de l'assegurança en el proper any. Aquesta condició es manté fins i tot quan un accident per fer a terme sense la participació de la policia de trànsit.

La raó per la qual en aquest cas no canvia el preu, és molt simple - assegurança de CTP és una responsabilitat, no una màquina. I té, per descomptat, només la part culpable.

Si canvia la companyia si el MSC està canviant?

En pagament de l'assegurança obligatòria d'automòbils - no és una tasca fàcil. Es té en compte la història completa d'assegurança del conductor. Penseu algunes opcions comuns, com es pot veure el nombre.

  1. En servei en una i la mateixa companyia d'assegurances de dades s'emmagatzema a la base de dades interna. A continuació, quan es fa un nou agent de polítiques mira i va expressar el cost final.
  2. Si el propietari del vehicle vol canviar la companyia d'assegurances, per tal de mantenir els descomptes, s'ha de presentar un certificat d'aquesta empresa, en la qual s'està assegurant abans.
  3. Però fins i tot si no hi ha ajuda, hi ha una base de dades automatitzada d'operador SAR, que emmagatzema informació sobre tots els ciutadans que han rebut les polítiques. No obstant això, el millor és controlar personalment el procés, perquè passa que no s'han fet les dades del Regne Unit o qualsevol fallada en el sistema.
  4. En els llocs web oficials d'algunes companyies d'assegurances se'ls dóna un servei especial que permet calcular el CSM en MTPL segurs. És un servei "Calculadora en línia". El conductor comprovarà sobre la base de la Unió Russa de Asseguradors.
  5. També succeeix que alguns SC MSC prescrit en la política. Feu una inspecció minuciosa: no hi ha noms al davant del conductor, o en el factor de "notes especials". No obstant això, ja que aquesta informació no ha de reflectir-se en la política, s'inscriu amb poca freqüència.
  6. Intenta trucar a la companyia d'assegurances amb el número de telèfon en el segell en la política de la companyia d'assegurances. Pregunti pel Departament de CTP i diuen que tenen la intenció de renovar el contracte, de manera que volen familiaritzar-se amb la seva classe l'any següent.

Com es calcula?

Més d'hora, el MSC quan l'assegurança lligat a un vehicle específic. Per tant, quan un cotxe es ven, tots els bons es restableixen. Tal mètode va ser clarament incòmode i poc rendible. Per tant, la detecció de deficiències del seu sistema han canviat, i el MSC va arribar a ser associat amb la persona, no el cotxe.

Indicadors MSC segur - és de 15 classes, els valors van de 2.45 a 0.5. El client, que va tornar a la companyia d'assegurances, per primera vegada, va rebre el tercer grau i té un cost estàndard.

Cada any, quan el conductor causant de l'accident no va passar, el MSC es redueix. És a dir, a la classe de descompte l'any que en el 5% serà el quart. No obstant això, en cas d'un accident a causa de la falla del propietari de classe CTP es redueix inevitablement, i el cost de l'assegurança s'elevarà. Els càlculs es realitzen sobre una taula especial MSC.

Si la política - alguns conductors, el càlcul de la màxima MSC un d'ells. I si implica l'ús d'un cotxe, sense limitació, el càlcul es basa en la quantitat dels pagaments es van fer durant la política anterior.

Res més que la veritat

Fent CTP, l'agent pot sol·licitar el nombre d'accidents. Per descomptat, el sistema automatitzat - això és molt bo, però de totes maneres IC generalment prefereixen anar al segur.

D'acord amb la normativa d'assegurances obligatòries de TPL pot no proporcionar informació falsa. Si resulta que el contracte d'assegurança obligatòria serà considerat invàlid, i va passar els diners en ell no renunciarà. No és el millor destí els espera als quals resulta bombo després de l'accident. A continuació, el contracte va ser acabat pel tribunal, i el pagament haurà de compensar a la persona. I això no és tot. La propera vegada que el controlador ha d'elaborar l'assegurança, el preu per això creixerà a la meitat, és a dir, el MSC s'elevarà a 1,5 vegades. Per tant, és millor no tornar a enganyar al Regne Unit en la signatura del CTP.

MSC = 1

Passa que el MSC és un. Això passa en els següents casos:

  1. Quan el vehicle assegurat, que estan en mans d'estrangers (com cotxes a Rússia són en general temporalment).
  2. Quan assegurar remolcs.
  3. En l'assegurança en un període molt curt de temps.

Sobreestimació del cost de l'assegurança

De vegades intentar enganyar al seu oponent és no només els propietaris d'automòbils sense escrúpols, però ells mateixos SK. Estem parlant de la excessivament alt cost de la pòlissa.

Molt sovint es tracta de la simple ocultació del MSC. càlcul estàndard es pot oferir, tot i que ajustat, però no versat en assumptes d'assegurances per al conductor.

És a dir, resulta que la mateixa mida del MSC per l'assegurança per primera vegada, segueix sent el mateix d'any en any. I que pot afectar seriosament la quantitat d'assegurança.

Un altre mètode comú utilitzat pels agents - és la imposició d'una assegurança addicional. Per tant, el cost també pot augmentar significativament. Sovint requereix la gestió dels empleats als que tracten de vendre als clients d'assegurances que no siguin necessaris.

Per descomptat, per respondre a aquest tipus de coses ha de ser determinat. Primera sol·licitud d'emissió d'una política sense propostes innecessàries, i si això falla, llavors la va advertir que queixar-se a les autoritats corresponents. En la majoria dels casos, funciona de manera convincent.

Succeeix també que en la transició d'altres empreses, companyies d'assegurances posen el factor de client - unitat.

Nota - si perd la seva MSC, llavors la recuperació prendrà molt de temps, i amb ell va desaparèixer, i les finances.

Com estalviar diners?

Per tant, anem a entendre com fer per pagar per la política menys. Aquí hi ha els següents aspectes d'importància:

  • coeficient regional. Estem parlant que el conductor, el registre permanent a la província o al país. Per a ell, el cost de l'assegurança serà significativament menor que la de la zona metropolitana. Molts ciutadans que tenen familiars a l'interior, registrar el vehicle a ells i conduir el cotxe al poder general.
  • És millor entrar en una política de determinades persones a les que pot confiar, el vehicle de comprar una assegurança amb permís per conduir el cotxe. L'última opció tindrà un cost considerablement més car. A més, vostè ha d'examinar acuradament si el MSC canviarà per l'assegurança i sense restriccions.
  • Si l'hivern darrere de la roda, vostè no va a seure, el millor és adquirir una assegurança per uns mesos - quan vagi a utilitzar el vehicle.

Els recents canvis en la difracció de raigs X

Des del passat mes de desembre, la Unió Russa de Auto asseguradors va introduir un nou procediment per a l'aplicació de MSC en l'assegurança. Quins són aquests canvis? L'algorisme consisteix en que si el prenedor no està d'acord amb els valors dels coeficients requerits per comprovar el valor de SC a AIS XRD. En cas de discrepància amb l'utilitzat per l'assegurador s'aplica el que s'ha revelat. Llavors el coeficient tindrà en compte no només en la política, sinó també en tots els posteriors. Miri la taula.

La base jurídica

documents normatius que regulen el sistema MSC:

  • en la Llei de MTPL, els articles 9, 15.
  • regles CTP, paràgrafs 20, 35.
  • Resolució del Govern № 739.

A més, hi ha una "Eina de formació SAR dels empleats de les companyies d'assegurances nombre 7" detallada.

Cas en el Rosgosstrakh

Fa uns quants anys, en una de les majors companyies d'assegurances - Rosgosstrakh, un cop resolts i MSC en MTPL assegurances cancel·lat. I era fàcil per a les asseguradores sense escrúpols punt - en altres empreses no eren formes disponibles, perquè els conductors havien de comprar a la pòlissa d'assegurança Rosgosstrakh amb la classe zero.

D'altra banda, en algunes oficines i va imposar una assegurança addicional, així com l'aprovació de la inspecció, encara que la targeta de diagnòstic actual.

Justícia buscada pels que defensen els seus drets: en aquest cas, la classe del MSC. ¿Cal que demanar? Per a la Cort, com vostè sap, ha de tenir una base, que consisteix en proves escrites (per avançat d'escriure en tots els casos per aconseguir la seva postura oficial per escrit), així com els testimonis, àudio, vídeo i similars. Però la majoria d'aquestes preguntes es poden resoldre sense portar l'assumpte als tribunals.

Per descomptat, les companyies d'assegurances no són molt rendibles per pagar un descompte de fins al 50% per al sense problemes. Per tant, el personal anar a diversos trucs per restablir-la. A més, els propietaris d'automòbils poden pagar i per la seva ignorància. Després de tot, algunes persones ni tan sols saben de l'existència del MSC.

Per tant, si s'ha produït un error i el MSC posa a zero, llavors per restaurar seguiran els següents passos:

  • si l'error va ocórrer després de menys d'un any, enviar una carta a la PCA per dur a terme una inspecció;
  • ha d'anar acompanyada d'una còpia d'una llicència de conduir i la política d'edat amb el MSC correcta;
  • Si la resposta és no més d'uns pocs mesos, ha de comunicar-se amb el Banc de Rússia, on serà rebut amb un nou càlcul MSC vàlida.

conclusió

Des del article vam aprendre sobre el MSC: quin és l'abreviatura representa, com determinar el que pot ser els seus problemes de disseny i la forma de resoldre'ls. "Aquell que preveu - val per dos" - bé, aquest és el cas. El cas de l'assegurança obligatòria d'automòbils de KBM avui? Per descomptat. Aneu amb compte en col·locar l'assegurança, no sucumbeixen a la pressió i no es conformi amb que no cal "opció" addicional, i si es detecta una violació del càlcul del MSC, per oposar-se a ella i aconseguir el correcte.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ca.birmiss.com. Theme powered by WordPress.