Com construir un dirigible? Quin és el dirigible? Per què les necessitem en el món modern?

Dirigible (del francès diriger - «de control») - una màquina de vol autopropulsat, més lleuger que l'aire. Les seves històries i maneres de construir aquest avió, explicarem més endavant en aquest article.

Els elements estructurals

Hi ha tres tipus principals d'aeronaus: suau, semi-rígids i rígids. Tots ells consten de quatre parts principals:

• shell o globus cigar ple de gas la densitat és menor que la densitat de l'aire;
• cabina o gòndola suspesa sota de la closca, que s'utilitza per transportar la tripulació i els passatgers;
• motors que accionen les hèlixs;
• timons horitzontals i verticals per ajudar a dirigir l'aeronau.

Quin és el dirigible? Aquesta cabina globus unida a aquesta per mitjà de cordes. Si l'alliberament de gas, la closca perdrà la seva forma.

dirigible semirígid (foto es dóna en l'article) també és depenent de la pressió interna, que manté la seva forma, però encara té una quilla estructural de metall que s'estén longitudinalment al llarg de la base de la pilota i suporta la cabina.

dirigibles rígids estan fets de marc lleuger d'aliatge d'alumini, cobert amb tela. Ells no estan segellats. Dins d'aquesta estructura és diversos globus, cada un d'ells per separat pot ser omplert amb gas. Aeronaus d'aquest tipus conservar la seva forma amb independència del grau de plenitud dels cilindres.

Què gasos s'utilitzen?

Normalment s'utilitza dirigibles per a l'elevació d'hidrogen i heli. L'hidrogen és el gas més lleuger conegut i, per tant, té una gran capacitat. No obstant això, és altament inflamable, que va ser la causa de molts accidents fatals. L'heli no és tan fàcil, però és molt més segur, ja que no es cremin.

contenció de gas cilindres d'hora dirigible fets de drap de cotó impregnat amb cautxú, que finalment va ser suplantat per teles sintètiques com ara polièster i neoprè.

Història de la creació

El primer dirigible èxit va ser construït el 1852 a França per Henri Giffard. Va crear una màquina de vapor de 160 lliures capaços de desenvolupar una capacitat de 3 litres. pàg., que era suficient per conduir a la gran hèlix a 110 revolucions per minut. Per tal d'aixecar el pes de la planta d'energia, que s'omple el 44-metre i un globus d'hidrogen, a partir de Paris pista de carreres va volar a una velocitat de 10 km / h, la distància de frenada d'uns 30 km.

En 1872, un enginyer alemany Paul Haenlyayn primer instal·lat i utilitzat en el motor de combustió interna dirigible, que va servir per al gas combustible des del cilindre.

El 1883, el francès i Albert Gaston Tissandier primera controlats amb èxit el globus, que és impulsat per un motor elèctric.

El primer dirigible rígid amb una carcassa de xapa d'alumini va ser construït a Alemanya el 1897.

Alberto Sants-Dumont, natural del Brasil, que va viure a París, ha establert una sèrie de registres en la sèrie va construir 1898-1905 14 dirigible no rígid, impulsat per motors de combustió interna.

Comte von Zeppelin

El més reeixit operador globus rígid amb un motor era alemany Ferdinand Graf von Zeppelin, que va construir el 1900, el seu primer dirigible. Quina és la LZ-1? Luftschiff Zeppelin, o aeronau Zeppelin - és tècnicament difícil vaixell i una longitud de 128 m i un diàmetre de 11,6 m, que estava feta d'un marc d'alumini que consisteix en bigues longitudinals 24 connectades per anells transversals 16 i són accionats per dos motors, el poder 16 l. a.

L'avió pot arribar a velocitats de fins a 32 km / h. Earl va continuar millorant el disseny durant la Primera Guerra Mundial, quan molts dels seus aeronaus (anomenats zeppelins) s'han utilitzat per bombardejar París i Londres. Avions d'aquest tipus també utilitza els aliats durant la Segona Guerra Mundial, principalment per patrulles antisubmarinas.

En els anys 20 i 30 del segle passat, a Europa i els Estats Units va continuar la construcció d'aeronaus. Al juliol de 1919, British aeronau R-34 dues vegades va fer un vol transoceànic.

Conquesta del Pol Nord

El 1926, l'italià dirigible semirígid (foto donada en l'article) "Noruega" ha estat utilitzat amb èxit Roaldom Amundsenom, Lincoln Ellsworth i Umberto Nobile general per estudiar el Pol Nord. La següent expedició en una altra aeronau, dirigit per Umberto Nobile.

En total, es preveu fer 5 vols, però l'aeronau, construïda en 1924, es va estavellar en 1928. L'operació per tornar els investigadors polars van prendre més de 49 dies, durant els quals van matar a 9 equips de rescat, incloent Amundsen.

Quin era el nom del dirigible a 1924? Quart de Transport Aeri de la sèrie N, dissenyat per la fàbrica i Umberto Nobile a Roma, va ser anomenat "Itàlia".

l'apogeu

El 1928, aeronauta alemany Hugo Eckener construït el dirigible "Graf Zeppelin". Abans de la posada fora de servei, nou anys més tard, va fer 590 vols, entre ells 144 passatges transoceànics. El 1936, Alemanya va posar en marxa passatgers transatlàntic regular en el "Hindenburg".

Malgrat aquests èxits, en la fi del món 1930 dirigibles pràcticament deixat de produir a causa del seu alt cost, baixa velocitat, així com la vulnerabilitat de la tempesta. A més, una sèrie d'accidents, el més famós dels quals - omplert de l'explosió d'hidrogen "Hindenburg" el 1937, juntament amb els avenços en els avions en els anys 30 i 40. han fet d'aquest tipus de transport són comercialment obsolet.

progrés de la tecnologia

Ampolles de gas de moltes aeronaus primers fets de l'anomenada "zolotoboytsa pell": els budells de vaca es va defensar, i després s'estiren. La creació d'una de les aeronaus requereix cents cinquanta mil vaques.

Durant la Primera Guerra Mundial, Alemanya i els seus aliats van parar la producció de salsitxes, que hi ha material suficient per a la producció d'aeronaus amb les que duen a terme el bombardeig d'Anglaterra. Els avenços en la tecnologia dels teixits, entre ells, gràcies a la invenció en 1839 de cautxú vulcanitzat pel comerciant nord-americà Charles Goodyear, ha causat una explosió de la innovació en l'aeronau. En els primers anys trenta, l'Armada d'Estats Units va construir dos "volar portaavions", "Akron" i "Macon", el casc obert, l'alliberament de la flota d'avions de combat F9C Gavilán. Les naus es van trencar després de ser colpejat per una tempesta, i no haver de demostrar la seva capacitat de combat.

el rècord mundial de la durada del vol va ser establerta en 1937, Globus "URSS-B6 Osoaviakhim". Un avió que va tenir lloc en aire 130 h 27 min. Ciutats visitades durant el vol del dirigible - Nizhny Novgorod, Belozersk, Rostov, Kursk, Voronezh, Penza, Dolgoprudny i Novgorod.

globus de la posta del sol

A continuació, els dirigibles desaparegut. Així, 6 de maig de 1937 "Hindenburg" va explotar sobre Lakehurst a Nova Jersey - en una bola de foc va matar a 36 passatgers i membres de la tripulació. La tragèdia va ser filmada en la pel·lícula, i el món va veure el dirigible alemany va explotar.

Què és hidrogen, i el perillós que ha quedat clar per a tots, i la idea que la gent pugui moure còmodament sota de la capacitat d'aquest gas en un instant es va convertir en inacceptable. En els avions moderns d'aquest tipus s'utilitza només per a l'heli, que no és inflamable. Cada vegada més popular i es va convertir en avions econòmica com l'alta velocitat "vaixells voladors" de la Pan American Airways.

enginyers moderns involucrats en el disseny d'avions d'aquest tipus, han lamentat el fet que fins a 1999, quan es va publicar una col·lecció d'articles sobre com construir un dirigible anomenada la "tecnologia del dirigible", únic llibre de text disponible era el llibre "Disseny d'Avions" Charles Burgess , publicat el 1927

desenvolupaments moderns

Al final, els dissenyadors de dirigibles han abandonat la idea de transport de passatgers i de càrrega s'han centrat en, la qual cosa no és suficient per a aplicar de manera efectiva ferrocarril, carretera i el transport marítim, i fora de l'abast de moltes àrees.

Guanyant impuls primers projectes d'aquest tipus. En els anys setanta, William Miller, un ex pilot de combat naval de la Flota de Nova Jersey ha experimentat un vaixell forma deltoides vent anomenat Aereon 26. Però els mitjans Miller va acabar després que el primer vol de prova. La creació d'un prototip d'avió de càrrega requereixen grans inversions, i els compradors potencials no era suficient.

A Alemanya Cargolifter va arribar a la construcció d'independent més gran del món la construcció de més de 300 m de longitud, dels quals l'empresa preveu la construcció d'un làser d'heli semi càrrega dirigible rígid. Què és ser un pioner en el camp de l'aeronàutica, es va fer evident el 2002, quan l'empresa s'enfronta a dificultats tècniques i els fons limitats, es va declarar en fallida. L'hangar és a prop de Berlín, més tard es va convertir en el major parc aquàtic cobert a Europa "illa tropical."

A la recerca del campionat

Una nova generació d'enginyers de disseny, alguns dels quals estan recolzats pel govern i la inversió privada significativa, estem convençuts que, donada la disponibilitat de noves tecnologies i els nous materials, l'empresa serà capaç de beneficiar-se de la construcció d'aeronaus. El març de l'any passat, la Cambra de Representants dels EUA va organitzar una reunió dedicada a aquest tipus de transport aeri, l'objectiu era accelerar el procés del seu desenvolupament.

En els últims anys, el desenvolupament de les aeronaus dedicades a la indústria aeroespacial pesos pesants de Boeing i Northrop Grumman. Rússia, Brasil i la Xina s'han construït o estan desenvolupant els seus prototips. Canadà ha establert una sèrie de projectes d'avions, incloent la "nau Solar", que s'assembla a un bombarder furtiu inflat amb panells solars col·locats a la part superior de les ales plenes d'heli. Tots estan involucrats en la carrera per convertir-se en el primer i monopolitzar el mercat de transport de càrrega, que pot mesurar-se en mil milions de dòlars. Actualment, es crida l'atenció sobre tres projectes:

• Anglès Airlander 10, Hybrid Air Vehicles Company - actualment el major dirigible del món;
• LMH-1, l'empresa "Lockheed Martin";
• Aeroscraft, empresa Worldwide Aeros Corp va establir immigrant d'Ucraïna Igor Pasternak.

globus RC amb les seves mans

Per avaluar els problemes en la construcció d'avions d'aquest tipus, és possible construir un dirigible nens. La seva grandària és més petit que el de qualsevol model, que es poden comprar, i té la millor combinació d'estabilitat i maniobrabilitat.

Per crear un dirigible miniatura necessitarà els següents materials:

• Tres motor en miniatura que pesa 2,5 g o menys.
• pes Pic de 2 g (per exemple, DelTang Rx33, que, juntament amb altres parts, es pot adquirir en botigues especialitzades en línia, com Micron Control de Ràdio, Èter Ciències RC o Plantraco), impulsat per una sola cèl·lula de polímer de liti. Cal garantir la compatibilitat del connector del motor i el receptor, o exigir la necessitat de soldar.
• El transmissor compatible amb tres o més canals.
• LiPo-mAh de capacitat de bateria de 70-140 i un carregador adequat. Que el pes total no excedeixi de 10 g, la bateria necessitarà fins a 2,5, més capacitat de la bateria proporcionarà una major durada de vol: a 125 mAh pot ser fàcilment assolit la seva durada a 30 minuts.
• Els cables de connexió de la bateria al receptor.
• Tres petites hèlixs.
• La vareta de carboni (1 mm) i una longitud de 30 cm.
• Deprona peça 10 x 10 cm.
• cinta adhesiva, cola i tisores.

Vostè necessita comprar un globus de làtex, ple d'heli. S'afegeixen estàndard adequat o qualsevol altra càrrega que és almenys 10 D. Per aconseguir el pes desitjat per al llast, que s'elimina com la fugida d'heli.

Els components estan units a l'eix amb cinta adhesiva. El motor davanter s'utilitza per moure cap endavant, i la part posterior fixa perpendicular. En tercer motor és a prop del centre de gravetat i es dirigeix cap avall. L'hèlix està fixada a ella la banda oposada, perquè pugui empènyer cap amunt l'aeronau. Els motors han de ser enganxats amb cola.

Col·locació de la cua de l'estabilitzador, pot millorar significativament el moviment cap endavant, com l'aixecament de l'hèlix adjunta petit moviment de rotació, i el rotor de cua és massa poderós. Pot fer-deprona i subjecte amb cinta.

El moviment cap endavant ha de ser compensada per un lleuger augment.

A més, l'aeronau pot establir una càmera barata, per exemple, s'utilitza en un clauer.