Coet "Soyuz". llançament de coets "Soyuz"

Per primera vegada un coet "Soyuz" nau espacial tripulada va ser llançat 1968.04.23 va ser pilotat pel pilot-cosmonauta Vladimir Komarov. Al llarg de tot el vol identifica moltes imperfeccions en l'estructura. Un dia després del llançament de la nau es va negar a rescatar el sistema quan s'executa la unitat des de l'òrbita. Vaixell amb l'astronauta a l'interior fins a terra. Amb un tràgic incident va començar el camí de la nau espacial, que més tard es va convertir en l'espai de vida llarga. L'article se centra en el coet portador "Soyuz".

Història de la creació

"Unió" és el llançament d'un vehicle de tres etapes (LV). Va ser dissenyat per funcionar en l'òrbita de la Terra nau espacial tripulada "Soyuz", unitats automatitzades "espai".

El procés de creació d'05/20/1954, amb la decisió de desenvolupar un intercontinental de míssils balístics. Els líders del procés de desenvolupament van ser D. I. Kozlov i S. P. Korolev. La base per al nou coet era "Sunrise" i "R-7A". La construcció va començar en 1953.

Per a la prova de totes les característiques de la construcció del lloc de prova es va iniciar el 1955. Es va decidir crear a Kazakhstan en la estació de tren Tyr-Tam. Avui dia, se sap que tot el Cosmódromo de Baikonur.

Només després de la creació reeixida de LV "Vostok", "Voskhod" SP Korolev va començar el desenvolupament d'una direcció completament nova de l'exploració espacial. Ell va començar a desenvolupar naus espacials tripulades (SC) amb el mòdul orbital a bord. Executeu el PC era un coet "Soyuz".

Hem creat sobre la base del seu RN "Sunrise". A modernització significativa va ser subjecte a un bloc de la tercera etapa. És possible augmentar les característiques de potència del dispositiu.

disseny

El coet "Soyuz" aparentment té característiques distintives en l'estructura. Es reconeix fàcilment per la forma cònica quatre blocs laterals, es troba a la primera etapa.

La longitud depèn del tipus de PC, però no supera la xifra de 50.67 metres. A partir de la massa ha de ser menys de 308 tones amb un pes total de la combustible en el seu interior 274 tones.

Peces d'equip:

• Nivell 1 consta de quatre boosters;
• 2n - Aquesta unitat central "A";
• Tercer - un bloc "B";
• sistema de rescat d'emergència;
• adaptador de càrrega útil;
• ogiva.

coet espacial "Unió" és capaç de llançar a 7,1 tones de càrrega.

combustible

En les tres etapes del coet utilitzat el mateix combustible. Ells sobresurt raig querosè T-1. L'agent oxidant és oxigen líquid. No és tòxic, però en alt perill d'incendi i explosió.

Per al funcionament dels sistemes auxiliars alimentat aparell quantitat menor de nitrogen líquid, el peròxid d'hidrogen.

modificacions RN

El coet "Soyuz" ha donat a llum a les seves altres modificacions:

• "Unió-L" - per provar el mòdul lunar. Es posa en marxa es va dur a terme des del cosmòdrom de Baikonur, al 1970-1971 gg.
• "Soyuz-M" - tots els llançaments es van dur a terme des del cosmòdrom de Plesetsk, en 1971-1976 gg. Per primera vegada amb l'ajuda portat la nau en òrbita, i després va començar a ser utilitzat per a executar Zenith razvedsputnikov "Orion".
• "Soyuz-U" - està destinat a posar en òrbita una pluralitat de vehicles espacials (càrrega tripulat). Es diferencia del disseny bàsic motors més potents de la 1ª i 2ª etapes. D'acord amb el temps d'avui es va fer al voltant de 770 llançaments.
• "Soyuz-2" - el tipus de modificació de la W. El projecte es diu "Rus".
• "Soyuz-ST" - va ser fundada sobre la base de tipus 2. Proporciona llançaments comercials des de Kourou.

llançaments d'història

De 1966 a 1976 va produir 32 llançament, dels quals 30 van tenir èxit. En primer coet va ser llançat 1966.11.28, com a resultat que va ser presa en òrbita una nau no tripulada. L'última vegada que un coet "Soyuz", que va presentar fotos, es va disparar 1976.10.14 anys, passant a una nau de transport en òrbita.

Tots els llançaments es van fer des de Baikonur. Per a aquest propòsit A1 llançar coixinets, №31.

El llançament "Unió" es va caracteritzar per dos desastres, la primera de les quals va tenir lloc l'any 12/14/1966. Els problemes van començar en preparació per al llançament, quan la unitat d'equip no s'activa piro. L'equip falla, el coet es va mantenir dempeus. Fins combustible barrejat, provocada sistema de rescat d'emergència, que ha estat tot aquest temps en funcionament i va observar la condició de la nau. La raó de la inclusió del sistema va ser el fet que la Terra ha canviat amb l'angle de rotació, i amb ell, que va ser substituït pel coet. La tripulació en aquest moment estava al peu de la RN.

Com a part del coet, la resta a terra, va agafar refrigerant foc. Això va donar lloc a explosions posteriors. La majoria de les persones van aconseguir sortir del territori. Va morir immediatament Korostylev Major, que es va amagar darrere d'una paret i ofegada pel fum. En el segon dia, matant a dos soldats.

El segon accident es va produir l'any 1975.4.5. A bord hi havia un PC VG Lazarev i OG Makarov. Ells van fer el segon vol espacial. Els problemes van començar al PC de cria en òrbita, l'automatització ha fet un servei d'urgències. Quan això va ser reclutat alçada de 150 quilòmetres.

El vaixell estava al vessant d'una muntanya a prop de la ciutat de Gorno-Altaisk. Es va donar la volta pel turó i va agafar l'arbre miracle que va créixer a la vora d'un precipici. Els astronautes van sobreviure gràcies al fet que el tret no va fer un paracaigudes. astronautes evacuats en helicòpter. El seu vol va durar 21 minuts i 27 segons.