Pont Volodarski a Sant Petersburg

El conegut pont Volodarski Sant Petersburg va ser renombrado en honor al líder de la revolució V. Volodarsky, que havia comès l'assalt mortal a prop de la futura construcció del pont en 1918. Centenars de treballadors han arribat a dur a terme un revolucionari en l'últim viatge cap al Camp de Mart. Més tard, el 1925, en el lloc de l'assassinat de Volodarski que era un monument, dissenyat per l'arquitecte V. V. Vitmanom i escultor M. G. Manizerom. Volodarski pont és l'únic pont de Sant Petersburg amb l'extensió de cavallet per als tramvies.

En els anys 30, a causa del nou disseny de la part sud-oriental de Leningrad a la via de transmissió de l'anell, la necessitat de construcció d'un pont permanent. El projecte va ser desenvolupat per un equip d'enginyers dirigit pel professor G. P. Perederiem, que també va incloure experts VI Kryzhanovsky, K. Dmitriev i A. S. Nikolsky. Volodarsky era un pont de tres obertures arquejat estructura de formigó armat amb un recorregut inferior, amb un metall mitjana i una ajustables lapse de dos interseccions de trànsit amb els dos costats de Neva. D'acord amb una solució constructiva del circuit de pont s'ha acostat al pont Bolsheokhtinsky. tubs metàl·lics farcits de formigó es van utilitzar primer per a la construcció d'estructures arquejades laterals vans estructura del pont. Draw lapse va ser granges tancades, que en la soldadura conjuntament es va utilitzar.

El pont es va realitzar en el període 1932-1936. Va ser un dels ponts més bonics de Leningrad. Volodarski el trànsit del pont estava obert des de les 7 novembre de a 1936. La seva construcció va ser un dels primers projectes importants de l'era soviètica amb una sèrie d'innovacions arquitectòniques i tecnològiques. L'esquema, que s'ha convertit en un model i després a Moscou pont, es va implementar per primera vegada en aquest projecte. De fet, el pont era la longitud de 325 metres i una amplada de 27,4 m. Volodarsky pont durant la Segona Guerra Mundial va ser utilitzat com un pont de ferrocarril stand-finlandesa per al transport de material rodant entre les ribes del Neva.

De 1970 a 1971, la reconstrucció d'algunes parts del pont es va dur a terme, que han quedat obsolets, ja que la seva posada en marxa. reparacions posteriors es van dur a terme en el període de 1987 a 1993. Volodarski Pont (Sant Petersburg) després de la seva posada en marxa el 1993, va tenir un gran ample de banda. Molts vaixells grans ara han de passar per sota el pont sense cablejar el tram central.

El 2008, es van dur a terme obres de renovació al pont amb suports metàl·lics lapse fix.
Pont Volodarski, el divorci es porta a terme juntament amb altres ponts llevadissos de la ciutat cada nit atrau els espectadors i els romàntics. Els ponts de Sant Petersburg té lloc en la temporada d'estiu de les nits blanques, quan la ciutat és especialment bonic. En aquest moment, els ponts sobre el riu Neva per al pas dels vaixells. Això es fa en ordre seqüencial, començant des del Golf i des del pont Volodarski al centre.