Instruccions de registre d'accidents. Fent que el nou Protocol regles

Molt sovint en les nostres carreteres quan ocorre un accident. Disseny Escena - això és el que està succeint darrere. Cada alarma es fixa sense falta. Aquest tema és molt important, ja que cal saber sobre tot el món.

innovació

En el primer dia de juliol de 2015, una nova llei - o, més aviat, un sistema simplificat de fixació de petits accidents. L'espai lliure des d'aquest punt pot fer-se participants d'accidents. Però per si de cas, si no hi ha víctimes en el pla físic. Si els conductors i passatgers que es trobaven dins dels cotxes estan intactes, viu i bé, poden esbrinar per si mateix. Per a això, cal marcar una combinació de telèfon 102 i reportar que hi havia una col·lisió. També val la pena prendre fotografies o filmar tot en vídeo.

En aquestes situacions, el DVR ajuda a que el sentit de la marxa arregla tot. Llavors ha de venir de forma independent a la policia de trànsit (la carretera d'accés més proper i l'oficina de correus), sinó que ja existeix per executar documents.

La segona innovació

Així mateix, des de l'any anterior de l'estiu es va fer possible dissenyar anomenat accident a evroprotokol. La seva elaboració d'un participant directe en l'accident, però només amb el consentiment mutu. La presència dels empleats de la policia de trànsit no és una necessitat. Els conductors elaborar documents a l'acte, i després passen a la companyia d'assegurances, però va passar a molt tard cinc dies després de l'accident. Es concedeix permís per compensar l'anomenat evroprotokol, si la quantitat de dany a les parts, la persona lesionada no és més de 50 mil rubles.

El culpable de l'accident ha de saber alguna cosa. Si la reparació de l'automòbil pertanyent a la víctima, la qual cosa li va costar una quantitat equivalent a més de 50 mil rubles, que té tot el dret a exigir cap compensació addicional. Si, per exemple, per reparar el cotxe no va trigar 50 i 75 000, la quantitat de compensació en un cas de 25 000 rubles per exemple.

No obstant això, es fa una excepció per a les regions de Moscou i Leningrad. Hi ha llindar de dany material és de 400 mil rubles. No obstant això, els participants de l'accident han de ser de compte disponible amb el registrador. El vídeo ha de ser una data, hora i lloc de l'incident.

Requisits per a arxius multimèdia

registre simplificat d'un accident - és sens dubte convenient, però fins i tot aquí hi ha alguns matisos. En particular, els requisits per a les imatges i enregistraments de l'escena. Promesa, per cert, estrènyer fins al present, 2016. Si creiem que els plans, cinta de vídeo amb gravadora automàtica ha de tenir informació objectiva sobre la velocitat, l'acceleració i la desacceleració de la màquina quan va ocórrer l'accident. La fixació dels efectes secundaris també s'inclou en la llista de requisits. I també amb els dispositius han d'enviar automàticament notificacions sobre accidents en el lloc de policia de trànsit.

Per descomptat, els requisits i estàndards de qualitat. Ha de ser alta - tot en fotos i gravacions ha de ser clara i llegible. Per cert, fer fotos, cal prestar atenció a qualsevol detall. Traieu la imatge des de diferents angles (esquerra, dreta, davant, darrere, si és possible - i després des de la part superior). Primer pla ha d'estar present. I, per descomptat, necessita per prendre imatges dels cotxes danyats. En general, per dir-ho en poques paraules, les fotos han de ser plenament captar l'essència del que va succeir.

Què fer en cas d'un accident?

És poc probable que la gent està pensant sobre com van a actuar en cas d'accident. Fent d'aquest procés i ho fa és per a molts assumpte desconegut i inexplorat. Bé, si una persona està involucrada en un accident, però han succeït sense conseqüències greus, s'ha d'actuar d'acord a regles estrictes. Per cert, en virtut de les "conseqüències greus" es refereix a les lesions, traumatismes i ferides. En general, si una persona és segur i pot pensar amb claredat i de manera adequada.

El primer pas és deixar el cotxe, encendre els llums d'emergència i posar un triangle d'advertència (a una distància de no menys de 15 metres a la ciutat i 30 - per la seva línia). També ha de prendre mesures per assegurar que tots els rastres de l'incident s'han conservat. Si la segona part en l'accident no estava d'acord "per dispersar pacíficament", a continuació, cal trucar als serveis apropiats i trucar als agents de policia de trànsit. Fer un accident si es produiran.

Com escriure el protocol?

Si tant els participants van estar d'acord en accidents per fer front a la situació actual en el camí pel seu compte, caldrà procedir a un procediment com el registre d'un accident. procediment STSI en aquest cas també representa. El primer pas és posar-se d'acord sobre tot verbalment. A continuació, cal crear una forma d'avís a la companyia d'assegurances. Totes les dades es registren en ella blau bolígraf. I així, a tota la informació registrada al primer full, i es veu en la següent.

Els continguts han de ser només una forma. El primer accident participant aporta les dades a la columna "A", el segon - en "B". Totes escrites en un full. Un cop finalitzada l'execució de la part frontal del document, la forma divisió per dos. I cada un dels conductors ja omple individualment la direcció oposada.

Què tenir en compte en completar

En descriure les noves normes de registre d'un accident, cal parlar de com omplir la part frontal de la forma de l'evroprotokol notòria. Per tant, totes les columnes i seccions, sense totes les excepcions, es requereix que els automobilistes per completar. Res és impossible perdre. Hi ha d'haver informació relativa al temps, lloc i data de l'incident. Encara han d'especificar els temes de l'accident, els testimonis i les dades sobre la companyia d'assegurances. Els detalls han de ser descrits dany visible a la màquina. De la primera a la vuitena (i 17) s'omple un dels participants, tots els altres - cada un pel seu compte, perquè hi ha preguntes sobre la propietat d'automòbils.

En el paràgraf 11, cal especificar les dades a un motorista que conduïa el cotxe en el moment de l'accident. A la 14a descriure el dany. Cal aclarir tot sense excepció - la mida, la visibilitat, de caràcter (esgarrapades, bonys, danys, pelant la pintura). És important comprovar que la víctima no s'atribueix al fet que anteriorment era al cotxe. Es dóna la circumstància que alguns decideixen aprofitar-se de la situació. Estava, per exemple, el capó abonyegat, i entrarà en el paràgraf 14a, per alliberar, a costa del pagament de l'assegurança per reparar l'avaria. Dissimular no cal, ja que tot el mateix examen es durà a terme. En el paràgraf 15a indicar informació addicional respecte a les circumstàncies de l'accident. Al 16 posat "tick" en les cèl·lules que reflecteixen amb més precisió l'accident. Hi ha indiquen les maniobres que van portar a la col·lisió. En el paràgraf 17a cal dibuixar un diagrama esquemàtic de l'accident. També ha d'especificar el disseny, semàfors, senyals, noms de carrers, i així successivament. D. A 18 m cadascun posa la seva signatura.

Què escriure a la part posterior?

Les disposicions anteriors - aquestes no són totes les normes de registre d'un accident. unes poques paraules cal dir que cal especificar en el revers del formulari. En primer lloc, cada conductor s'omple en el seu propi. En el cas que sobre el paper no és suficient espai per presentar totes les circumstàncies de l'accident, es pot escriure en un full per separat, i després adjuntar al formulari. Hi ha fins i tot un lloc per al "tick" que cal posar, si hi ha una aplicació. Tots els espais buits s'han de designar un llarg "Z" o guions. Si el formulari es fa malbé durant el procés d'ompliment, es destrueix, i s'omple amb una de nova. Està estrictament prohibit després d'omplir el paper d'afegir alguna cosa, i si cal fer, l'addició ha de ser signat banda i banda de l'incident.

Una vegada que el formulari s'omple del tot, ha de ser atribuït a la companyia d'assegurances dins dels cinc dies. Reparacions de la màquina sense l'aprovació de l'assegurança no es pot iniciar.

accident sofisticada

I si hi hagués un fort accident? La inscripció en aquest cas, és clar, farà que la policia de trànsit. El primer que el conductor està obligat a aturar el seu cotxe, aturar el motor, inclou "banda d'emergència". A continuació, comprovar les víctimes - en què són capaços de, tractar de donar-los els primers auxilis. Immediatament després d'això, cal trucar "ambulància". Si el conductor va colpejar a un vianant, llavors en aquest cas no es pot deixar en el camí sol. També sota el cap ha d'incloure alguna cosa tou. Després d'això, cal trucar als agents de policia de trànsit, per nom, l'adreça exacta. Si bé no es va arribar a l'escena, no es pot anar enlloc. També està prohibit tocar qualsevol cosa i canviar l'status quo.

El procediment per al registre d'accidents també requereix una constatació de l'existència o absència de testimonis de l'incident. Val la pena conèixer els seus noms i preguntar-los si estan disposats a proclamar per escrit. I quan arribaran els experts, vostè ha de tractar de forma clara i distinta (i el més important, honest) ajudar-vos. Una altra és recomanable comprovar el protocol elaborat per l'inspector.

Quan trucar als representants de la llei?

Per tant, com es pot entendre les noves regles de registre d'un accident als participants una oportunitat de tractar amb tots els incidents de forma independent. Però no sempre resulta. Si hi ha diferències entre ells, cal trucar als professionals de la policia de trànsit. Ningú ha de convèncer a ningú. Tot i així no funcionarà en aquestes circumstàncies junts per omplir l'avís. I això requereix accident de registre d'usuari.

Per cert, si un motorista intenta convèncer la víctima a prescindir de la policia de trànsit, no estar d'acord amb això. Sobretot si no es veu molt sòbria i adequada. Es trobava en un estat tan fàcilment podria fer un altre accident de trànsit, i les conseqüències serà més greu.

El que tots han de saber

De vegades ocorren accidents molt aterridor i terrible, amb conseqüències que no poden imaginar millor. No és d'estranyar que el cotxe està considerat com a vehicle d'alt risc. El conductor distret per un moment, excés de velocitat - i tot pot ser un terrible accident amb un desenllaç fatal. Què he de fer en aquelles situacions en què tant el conductor durant una col·lisió perdre la consciència? És important la capacitat de resposta dels transeünts i la seva humanitat. Per desgràcia, cada vegada més persones prefereixen romandre lluny, tenint cura només de si mateixos i prefereixen "no anar a l'infern" en el nostre món modern.

Si una persona ha estat testimoni de l'accident i va veure que els dos pilots van resultar ferides, ha de trucar a la policia de trànsit, a nom i adreça de respondre a les preguntes que li demanen (en general una sèrie de màquines, i així successivament. D.). És aconsellable que es mantingui a parlar del que van veure. Es recomana encaridament a rescatar els ocupants dels vehicles i allunyar-los del punt de col·lisió. TC sovint com inflamable. En aquestes situacions, és impossible romandre indiferent. Cada un de nosaltres és un membre del trànsit i de la desgràcia ningú és immune.

recomanacions autors

accident de polítiques anteriorment es considerava amb cert detall. Finalment, m'agradaria donar un parell de consells als conductors que es troben culpa de l'accident. Si decideix en contra d'una persona per iniciar una infracció administrativa, no cal tenir por de reunir els fets i les proves en un benefici personal. Aquest no era un altre que l'autor no haurà de preocupar-se. I cal fer-ho, en cas contrari serà impossible aconseguir la suma assegurada. culpable assegurat, per cert, no hauria de haver de pagar res a la víctima. L'únic canvi en el càlcul del coeficient de l'altra, la política posterior. I si la persona acusada que va abandonar l'escena d'un accident, cal recórrer a l'ajuda d'advocats, en cas contrari mai se sap el que pot girar.